臺灣博碩士論文加值系統

因應近期國際油價波動極大，造成燃油價錢不斷上升，導致各種民生運輸與工業的能源需求上，都在積極尋求新的能源，以應付日後的各項發展，但由於替代能源的發展還需要一段時間，故能在不改變引擎設計的條件下，可以節省燃油的消耗，將為目前所迫切需要的。故本研究使用自製不同大小電容值的汽車穩壓器，來進行實車上實驗。經實驗證明，可以得到在2005年本田汽車所生產之CR-V汽車使用30000pF電容值的汽車穩壓器可以增加4.6%油耗公里數，達每公升可以跑12.32公里。在1992年VOLVO汽車所生產之850汽車上使用 40000pF電容值的汽車穩壓器可以增加7.3%油耗公里數，達每公升可以跑10.53公里，由此可知，汽車穩壓器能達到節約能源的效果。

With the growing depletion of fossil fuels, there is urgent need for development for new and alternative energy sources. While such development takes time, fuel economy is equally important. Without changing the engine design, this study explored the use of automobile voltage regulator for reducing fuel consumption. Variations in fuel efficiency with voltage regulator of different capacitances used in different automobiles were examined. Experimental results show that fuel efficiency increased 4.6% in a 2005 Honda CR-V equipped with a voltage regulator of 30000pF capacitance, reaching 12.32 km per liter of gasoline. In 1992 Volvo 850, the use of a voltage regulator of 40000pF capacitance can increase 7.3% of fuel efficiency, reaching 10.53 km per liter of gasoline. These results demonstrate that use of voltage regulator of different capacitances can increase fuel efficiency in automobile.

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 v
圖目錄 vi
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究方法 4
1.4 研究範圍與限制 5
第二章 文獻回顧 6
2.1 國內能源政策 6
2.2 國內汽車省油器 9
2.2.1汽油添加劑 9
2.2.2汽車穩壓濾波器 10
2.2.3 電容 12
第三章 實驗方法 15
3.1實驗流程與方法 15
第四章 結果與討論 27
4.1電瓶電壓測試 27
4.1.1裝設汽車穩壓器時電壓測試 28
4.1.2裝設汽車穩壓器時怠速無負載電壓測試 29
4.1.3裝設汽車穩壓器時怠速全負載電壓測試 30
4.1.4裝設汽車穩壓器時引擎2500rpm無負載電壓測試 32
4.2 道路實車油耗測試 35
第五章 結論 38
5.1結論 38
5.2建議 40
5.3 未來研究方向 40
參考文獻 41
附錄一 42

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