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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:吳韋志
論文名稱:高速公路因應電子收費需求提升之收費車道配置準則
論文名稱(外文):Criteria of Toll Gate Allocation to Meet the Increase of Electronic Toll Traffic in Freeway
指導教授:曾平毅曾平毅引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:中央警察大學
系所名稱:交通管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:150
中文關鍵詞:收費站電子收費車道配置收費站模擬模式
相關次數:
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高速公路使用電子收費系統(ETC),可提高收費站效率與容量、減少車輛停等延滯並增進行車效率等;於管理上,亦可達到節省人力、降低營運成本之效益。就目前高公局與遠通電收營運契約之規定,ETC車道佈設數量與增開原則主要考量的因素,乃視收費站實際車流需求及車道負荷平衡此兩經驗數值為主,其契約規範採用1,600輛次/小時/車道連續兩小時連續兩天,或小型車電子收費車道之一週平均尖峰服務流量達到1,200輛次/小時/車道以上,或當ETC車道之平均服務流量達到該收費站總通行量16%以上,連續5天或於1個月內出現15天時,得增開ETC車道。由於ETC車道的增設不但涉及了總流量與ETC使用率,更涉及了其他車道該如何配置之問題,也必然會排擠到其他人工收費車道(回數票專用車道、現金/回數票收費車道)的使用,而究其建置營運契約之規定,對於ETC車道的增設於收費站整體服務績效之影響,尚無系統化的評估方式來做為政策實施與執行之依據。據此,本研究將探討ETC車道配置數量與使用率對收費站整體服務績效影響之情形,針對通過高速公路收費站之車流量與小型車ETC使用率等兩重要變數,以TPS模式(Toll Plaza Simulation Model)來對不同的收費車道配置設計方案進行模擬,並透過各項的模擬分析,在現有的建置營運契約規範基礎下,檢視並歸納出明確、容易執行且適合不同規模收費站之小車ETC車道增設準則,以符合實際狀況之需求。經模擬分析結果歸納後可得,以1,600輛次/小時/車道做為增開小型車ETC車道是合理的。而當ETC使用率達到需增設小型車ETC車道時,最終以該收費站之上游主線車道數減一之配置,對收費站整體服務績效可得到較佳的結果。其中,增設ETC車道時,在人工收費車道配置的部分又以回數票專用車道來替換,將會比現金/回數票車道對收費站整體服務績效有較好的表現。
摘要 I
目錄 III
表目錄 V
圖目錄 IX
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與限制 3
1.4 研究內容 5
1.5 研究方法與流程 7
第二章 文獻回顧 9
2.1 臺灣高速公路收費系統發展歷史沿革 11
2.2 高速公路電子收費系統發展概況 13
2.2.1 臺灣高速公路電子收費系統之發展 13
2.2.2 國外電子收費系統之相關研究 16
2.3 收費站模擬分析之相關研究 17
2.4 綜合評析 20
第三章 收費站交通特性分析與模擬方案 23
3.1 收費站交通量特性分析 23
3.1.1 年交通量特性分析 23
3.1.2 月交通量特性分析 32
3.1.3 日交通量特性分析 36
3.1.4 小時交通量特性分析 38
3.2 收費站服務時間特性分析 49
3.2.1 收費站收費方式與車道配置 49
3.2.2 收費車道服務時間及容量 49
3.2.3 收費站車種組成 51
3.2.4 收費車道使用率 52
3.3 收費車道配置之模擬方案設計 54
3.3.1 收費車道數配置原則 54
3.3.2 ETC使用率設定 58
3.3.3 需求流量設定 59
第四章 TPS模式與模擬情境 61
4.1 TPS模式之操作說明 62
4.1.1 TPS模擬系統介紹 63
4.1.2 TPS模式之架構與流程 63
4.1.3 TPS模式之輸入檔資料參數 68
4.1.4 TPS模式之績效評估指標 72
4.1.5 TPS模式之收費站服務水準劃分 74
4.2 TPS模式之應用 75
4.2.1 收費車道配置模擬方案編碼與組成 75
4.2.2 模擬方案之輸入檔與輸出檔實例說明 76
4.2.3 模擬情境說明 84
第五章 模擬結果分析與收費車道配置之研擬 87
5.1 汐止收費站模擬結果分析 87
5.2 楊梅收費站模擬結果分析 100
5.3 樹林收費站模擬結果分析 114
第六章 結論與建議 123
6.1 結論 123
6.2 建議 125
參考文獻 127
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2. 交通部運輸研究所,「2011年臺灣地區公路容量手冊」,民國100年10月。
3. 賴炳榮,「電子收費系統收費站服務績效之研究:TTPS模式之運用」,交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國88年6月。
4. 美國帝力凱撒國際工程顧問公司,「臺灣區南北高速公路收費研究報告」,交通部臺灣區高速公路工程局,民國60年10月。
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10. 交通部台灣區國道新建工程局,「高速公路自動收費系統利用雙向通訊與IC卡之可行性研究」,民國82年4月。
11. 張芳旭,「我國電子收費系統之展望」,一九九八台灣電子收費系統技術與應用研討會專輯,民國87年10月。
12. 交通部臺灣區國道高速公路局(2011),電子收費專輯,擷取日期:2011年10月29日,網站:
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=604
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14. Tsutsumi, K.(2009), “Issues and Technical Approaches to Realize the Unmanned Tollgate System,” Proceedings of the 16th ITS World Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services, Stockholm, Sweden, CD-ROM.
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33. 彭煥儒、丁亮儒、葛孝萱、邱華玉、陳怡先(2011),「高速公路電子收費車道速限提高對過站行車速率提升效益分析」,中華民國運輸學會100年年會暨學術論文國際研討會論文集,頁1070-1081。
34. 交通部運輸研究所,「高速公路收費孔道最適調撥時機模擬之研究」,民國83年9月。
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