跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.222.104.206) 您好!臺灣時間:2024/05/25 23:34
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:曾子承
研究生(外文):Zi-Chen Zeng
論文名稱:雙齒腹齒輪嚙合測試之有限元素模擬分析
論文名稱(外文):Finite Element Modeling and Analysis on Double Flank Gear Rolling Testing
指導教授:劉家彰劉家彰引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:清雲科技大學
系所名稱:機械工程所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:44
中文關鍵詞:齒輪雙齒腹嚙合測試機分析
外文關鍵詞:Geardouble flank gear rolling testinganalysis
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:210
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
本研究所探討之雙齒腹測試法為一簡單且成本低廉之測試方法,使用十分方便,可在短時間內完成測試,因此很早就被工業界廣為採用於量產型之齒輪檢測上。雙齒腹測試法為將齒輪以無齒隙之方式,將其兩側齒腹同時進行嚙合,此時檢出量為中心距之異變量。本研究即為針對雙齒腹測試法進行雙齒腹齒輪嚙合測試之有限元素模擬分析,透過AutoCAD及Solidworks軟體建立三維實體模型,將其模型匯入有限元素分析軟體ABAQUS之後,依據雙齒腹嚙合測試機實際運動之方式設定相關之邊界條件與負載,以進行雙齒腹嚙合測試之有限元素模擬分析。模擬所得之結果除了可以反映各種不同誤差存在下雙齒腹測試之實際嚙合情形,更可以和實驗結果作比對,以驗證理論推導之正確性,提供雙齒腹測試結果更多判讀之依據。

The double flank testing machine investigated in this study is compect and low coasted, and is widely used in gear industry. Double flank testing is a method by which a test gear is rolled together, in tight mesh, with master gear. As gears roll, slight variations of center distance are measured and recorded as an indicator of gear quality. In this study, the process of double flank testing is simulated by finite element analysis software ABAQUS. The effect of gear errors on the results of double flank testing has been studied was well. The results of this study can provide the industry a significant process to establish the analysis and capacities for double flank composite testing.

摘 要.............................................i
Abstract.............................................ii
誌 謝.............................................iii
表 目 錄.............................................vi
圖 目 錄.............................................vii
符 號 表.............................................ix
第一章 緒論..........................................1
1.1 前言.............................................1
1.2 齒輪精度與測試方法簡介...........................1
1.3 研究方法與目標...................................6
第二章 雙齒腹齒輪嚙合模擬分析........................8
2.1 標準齒輪 之齒面數學模式........................8
2.2 待測齒輪 之齒面數學模式........................11
2.3 齒輪雙齒腹嚙合模型...............................14
第三章 有限元素分析軟體進行齒輪雙齒腹嚙合模擬........16
3.1 有限元素分析軟體ABAQUS簡介.......................16
3.2 雙齒腹嚙合有限元素分析...........................17
3.2.1模型建立........................................18
3.2.2材料設定........................................19
3.2.3 設定分析步.....................................19
3.2.4 定義相互作用...................................19
3.2.5 負載與邊界條件設定.............................20
3.2.6 網格分割.......................................20
第四章 模擬結果分析..................................22
4.1 雙齒腹嚙合測試之有限元素分析與實驗結果比較.......22
4.2 雙齒腹嚙合測試有限元素應力分佈情形...............34
4.2.1標準齒形........................................34
4.2.2單側壓力角誤差齒形..............................35
4.2.3雙側壓力角誤差齒形..............................35
4.3 結果與討論.......................................40
第五章 結論..........................................41
參考文獻.............................................43
簡 歷.............................................45


[1]林聖峰,「齒輪個別誤差對傳動誤差之影嚮」,國立中山大學機械工程研究所碩士論文,1995。
[2]石照耀、姜培升,「齒雙面嚙合測量的數字仿真算法研究」,工具技術,v 3,pp. 118-119,2006。
[3]施儀良、謝宏榮,「囓合齒輪動態轉動誤差之研究」, 機械月刊, v 27 ,n 5, pp. 407-415,2001。
[4]陳義仁,「受負載之正齒輪對的傳動誤差探討」,國立交通大學碩士在職專班精密與自動化工程學程論文,2004。
[5]陳雋帆,「雙齒腹齒輪嚙合測試機之模擬與實驗」,清雲科技大學碩士論文,2007。
[6]張永源,「修整型螺旋齒輪傳動誤差之測試與分析」,國立交通大學機械工程研究所碩士論文,1997。
[7]張永源,「齒輪精度之檢驗、校驗與追溯」,機械月刊,v 26, n11, pp. 300-315,2000。
[8]張志文,「齒輪傳動誤差之量測、分析及應用」,機械月刊,v 22 ,n 5, pp. 329-338,1996。
[9]楊義雄,「齒輪之量測」,機械月刊,v 21,n 8, pp. 387-342,1995。
[10]愛發股份有限公司,ABAQUS實務入門引導,全華科技圖書股份有限公司,2005。
[11]劉家彰,林高輝,王健銘,林豪文,曾子承,郭士豪,「新型雙齒腹齒輪嚙合測試機研究與開發(NSC 96-2221-E-231-013-MY3)」, 國科會專題研究計畫成果報告,2011。
[12]蘇自平,「齒輪單齒腹量測的應用」,機械月刊,v 22 ,n 5, pp. 339-350,1996。
[13]Cox, B., ” Gear measurement traceability and uncertainty,” Gear Technology, v 17, n 4, pp. 37-39, 2000.
[14]Lawson, E., ” Basics of gear metrology and terminology: Part II,” Gear Technology, v 15, n 6, 1998.
[15]Litvin, F. L., Theory of Gearing, NASA Publication RP-1212, Washington D. C., 1989.
[16]Litvin, F. L., Gear Geometry and Applied Theory, Prentice-Hall, New Jersey, 1994.
[17]Moderow, R., ” Gear inspection and measurement,” Gear Technology, v 9, n 4, pp. 44-49, 1992.
[18]Munro, R.G., ” A Review of Single Flank Method for Testing Gear,” Annals of the CIRP, v 28, pp. 325-329, 1979.
[19]Smith, R. E. ,” What Single Flank Measurement Can Do for You,” AGMA Fall Technical Meeting, Washington D.C. 1984.
[20]Smith, R E., “Identification of Gear Noise with Single Flank Composite Measurement”, AGMA Technical Paper No. 85FTM13, October 14-16, 1985.
[21]Smith, R E., “The Relationship of Measured Gear Noise to Measured Gear Transmission Errors”, AGMA Technical Paper No. 87FTM6, October 14-16, 1987.
[22]Smith, R. E. ,” Quality gear inspection. Part I,” Gear Technology, v 11, n 5, pp. 32-38, 1994.
[23]Townsend, D. P., Dudley''s Gear Handbook, 2nd ed., McGraw-Hill, New York, 1992.
[24]Uematsu, S. , ” Effect of variation of angular velocity in gear rolling process on profile error,” Precision Engineering, Vol.26, No.4, 2002.
[25]United States Patent, Patent Number: US 4,550,508, Nov. 1985.
[26]United States Patent, Patent Number: US 5,689,993, Nov. 1997.
[27]United States Patent, Patent Number: US 6,766,684, Jul. 2004.


QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top