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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蘇友俊
研究生(外文):Su,You Jyun
論文名稱:場協同理論於客機艙室空調位置最佳化分析
論文名稱(外文):The Optimization Comfortness of Air Craft by Field Synergy Principle
指導教授:張旭銘張旭銘引用關係
指導教授(外文):Chang,Shiuh Ming
口試委員:張簡才萬張旭銘張智傑
口試委員(外文):Chang Chien,Tsai WanChang,Shiuh MingChang,Chih Chieh
口試日期:2012-06-09
學位類別:碩士
校院名稱:高苑科技大學
系所名稱:機械與自動化工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:118
中文關鍵詞:場協同角舒適度客機
外文關鍵詞:heat transferairplane cabinpassengerfield synergy angle
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本研究係為場協同理論於客機艙室風扇出風口位置最佳化分析並用COMSOL軟體分析場協同角的特性,以研究其艙室之舒適度。本研究發現,場協同角越低表示速度場與溫度梯度場越平行對艙室舒適產生較佳的效果,也就是說場協同理論可以用來評估客機出風位置並提供客機設計者風扇裝設位置的一種指標最佳化設計。
This study is to investigate heat transfer, thermal comfort of captain in the specified airplane cabin by field synergy principle using turbulence flow to simulate input wind temperature and position, input wind u, v, w, passenger temperature, his position and thermal load. In this research, we use COMSOL software to analyze velocity and temperature fields and comfort impact of input position of wind. The results show that field synergy angle can indicate low angle increase better comfort of captain in the specified airplane cabin.

摘要 I
Abstract II
誌謝 III
目錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 XIII
一、前言 1
二、研究目的 2
三、文獻探討 3
四、基本理論 5
4.1 COMSOL數值方法 5
4.2統御方程式 6
4.3傳熱強化的場協同原理 8
4.4場協同理論 11
4.5收斂準則 12
五、模擬分析 13
5.1模擬分析-A 13
5.1.1 進風口不同位置的場協同角 13
5.2模擬分析-B 23
5.2.1 進風口不同位置的場協同角 23
5.3模擬分析-C 33
5.3.1 進風口不同位置的場協同角 33
5.4模擬分析-D 43
5.4.1 進風口不同位置的場協同角 43
5.5模擬分析-E 53
5.5.1 進風口不同位置的場協同角 53
5.6模擬分析-F 63
5.6.1 進風口不同位置的場協同角 63
5.7模擬分析-G 73
5.7.1 進風口不同位置的場協同角 73
5.8模擬分析-H 83
5.8.1 進風口不同位置的場協同角 83
5.9模擬分析-I 93
5.9.1 進風口不同位置的場協同角 93
5.10模擬分析-J 103
5.10.1 進出風口不同位置的場協同角 103
六、結果與討論 116
參考文獻 117

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