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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:朱嘉皓
研究生(外文):Chu Chia-Hao
論文名稱:機場鋪面評估指數分析與探討
論文名稱(外文):Analysis and Discussion on Airport pavement Condition Index
指導教授:陳建成陳建成引用關係
指導教授(外文):Chen Jian-Cheng
學位類別:碩士
校院名稱:明新科技大學
系所名稱:土木工程與環境資源管理研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:88
中文關鍵詞:剛性鋪面抗滑值
外文關鍵詞:Rigid pavementSkid number
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摘要

軍用機場為了維護戰機的正常起降運作,國軍管理單位必須維持及確保機場鋪面功能性、結構性及安全性之健全。在經常性之鋪面調查工作以巡場車執行,若發現嚴重鋪面破壞且危及飛安狀況時,於調查後即依破壞情況採取必要之維護措施,以期可對現有破壞進行妥善維修,以達到提高鋪面服務績效、延長跑道使用年限之目標。因此,國內現有機場大多為軍方與民間合用,基於空防安全的考量之下,戰機的起降也隨空軍幻象 2000與F-16及IDF的成軍,基於道面的品質及維修,要求亦相對的提高,設施之維護花費也加劇。而無論軍用航空器的順利行進,端賴各機場的設施完備,若於關閉機場進行鋪面維護,勢必影響國軍的空防戰力,可見機場鋪面修護是機場管理相當重要的課題。因此,本文以新竹機場鋪面狀況指數( PCI )為基礎,由此可知,新竹機場滑行道及停機坪應每年持續性的維護修補,才可達最佳使用狀態,並發揮最大效益。

ABSTRACT

The airport is maintenance aircraft of normal operation, pipe's unit must maintain and ensure that the airport pavement functional, structural and safety of sound. Routine pavement investigation work is done by a cruise car. If serious pavement damage is found which might endanger flight safety in the investigation, necessary maintenance actions have to be taken according to the damage situation so that the current damage can be well repaired, finally, pavement service performance can be enhanced and pavement use lifetime can be lengthened. In addition, the domestic airports mostly are shared for the army and the citizen. Base on national defense, and air force Mirage 2000 and F-16 and the planes of the IDF are set up. The requirements of runway performance and repair are enhanced, and spend high cost for maintenance. The safety of aviation is based on airport facilities no matter military or civil vehicle. If closing airport to proceed pavement maintaining, it will certainly influence civil aviation’s business and air force fighting capacity. It is obvious that pavement maintaining is quite important subject of the management of the airport, especially it is the task of top priority at present how to set up the suitable pavement maintaining regulations. Therefore, this research is base on the pavement condition index (PCI) of Hsin-chu airport and applies regression mode to set up the predictable model. From the result, the taxiway and airplane field should be maintained every year in order to keep them on the optimum state.


目錄
中文摘要 I
英文摘要 II
誌 謝 III
目錄 IV
表 目 錄 VI
圖 目 錄 VII
第一章 緒論 1
1-1 研究動機 1
1-2 研究方法及流程 2
1-3 論文組織及架構 5
第二章 文獻回顧 6
2-1 機場鋪面 6
2-1-1 機場鋪面型態 6
2-1-2 各式鋪面評估指數 9
2-2 機場鋪面的維修模式及方法 12
2-3 機場鋪面破壞種類與原因 20
2-4 透地雷達 25
2-4-1 透地雷達鋪面工程 25
2-4-2 透地雷達應用 26
2-5 鋪面狀況指數(Pavement Condition Index,PCI) 27
2-5-1 機場鋪面狀況指數分析步驟 29
2-5-1-1機場基本資料 29
2-5-1-2取樣單位與頻率 30
2-5-2 PCI 計算步驟 31
2-6 鋪面維護管理系統-Micro Paver 35
2-7 鋪面生命週期預測模式 37
2-7-1 鋪面家族(Pavement Family)38
2-7-2 鋪面狀況預測模型 38
2-7-3 鋪面規劃設計理念 40
第三章 實例分析 42
3-1 新竹機場現況介紹 42
3-2 新竹機場版塊區域劃分與編碼 43
3-3 鋪面家族鋪面狀況指數預測模式 61
3-4 鋪面服務績效預測情境 69
第四章 結論與建議 72
4-1 結論 72
4-2 建議 73
參考文獻 74
表目錄
表2-1 國內機場剛性鋪面版塊設計斷面 7
表2-2 各連續式摩擦係數量測值門檻值 11
表2-3 剛性鋪面破壞類型、種類及肇因 19
表2-4 瀝青混凝土加鋪鋪面破損模式及形成原因 20
表2-5 鋪面養護策略及維修方法 21
表2-6 鋪面維修工法之維修成效及設計年限 23
表2-7 剛性鋪面的維修方法之適用時機與注意事項 24
表2-8 接縫式剛性鋪面樣本單元狀況調查表 32
表2-9 總合計之扣減值查核表 33
表3-1 新竹機場版塊區域劃分數量統計 44
表3-2 新竹機場PCI 版塊調查編號結構 45
表3-3 新竹機場各段PCI 平均值 46
表3-4 新竹機場歷年起降架次 63
表3-5 滑行道基本資料 64
表3-6 停機坪基本資料 65
表3-7 滑行道ANOVA 分析表 67
表3-8 停機坪ANOVA 分析表 67
表3-9 滑行道及停機坪殘差分析(K-S 檢定法) 67
表3-10 滑行道及停機坪殘差分析(連檢定Run Test) 67



圖 目 錄
圖1-1 研究流程圖 4
圖1-2 機場跑滑道及停機坪示意圖 5
圖2-1 剛性鋪面結構斷面圖 6
圖2-2 跑道部分加鋪斷面圖 7
圖2-3 滑行道部分加鋪斷面圖 8
圖2-4 剛性鋪面縱斷面圖 8
圖2-5 剛性鋪面縱斷面圖 8
圖2-6 剛性鋪面維修模式 22
圖2-7 PCI值與評分等級 28
圖2-8 PCI評分等級與鋪面表面劣化程度 28
圖2-9 角隅破裂扣分曲線圖 34
圖2-10接縫式剛性版塊修正扣分圖 35
圖2-11 Micro Paver 5.2 版 36
圖2-12 Micro Paver GIS 介面 37
圖2-13 鋪面生命週期曲線構建流程圖 37
圖3-1 全國機場分佈圖 42
圖3-2 新竹機場配置圖 43
圖3-3 新竹機場之段階層圖 45
圖3-4 板塊密度及位置分佈圖 46
圖3-5 編號NA1-1-022-08 版塊概觀 47
圖3-6 編號NA2-1-014-22 版塊概觀 47
圖3-7 編號SA2-1-030-19 版塊概觀 48
圖3-8 編號SA3-1-029-21 版塊概觀 48
圖3-9 編號SA3-2-013-14 版塊概觀 49
圖3-10 編號SA4-1-007-15 版塊概觀 49
圖3-11 編號SA4-2-025-13 版塊概觀 50
圖3-12 編號SA4-3-012-27 版塊概觀 50
圖3-13 編號SA4-4-006-30 版塊概觀 51
圖3-14 編號SA4-5-031-14 版塊概觀 51
圖3-15 編號NT1-1-020-07 版塊概觀 52
圖3-16 編號NT2-1-008-05 版塊概觀 52
圖3-17 編號NT3-1-011-04 版塊概觀 53
圖3-18 編號NT3-2-020-18 版塊概觀 53
圖3-19 編號NT4-1-023-12 版塊概觀 54
圖3-20 編號ST1-1-025-06 版塊概觀 54
圖3-21 編號ST2-1-004-20 版塊概觀 55
圖3-22 編號ST3-1-018-21 版塊概觀 55
圖3-23 編號ST1-1-010-26 版塊概觀 56
圖3-24 編號ST4-1-029-13 版塊概觀 56
圖3-25 骨材外露 57
圖3-26 風化面層剝落 57
圖3-27 面層剝落 58
圖3-28 崩角 58
圖3-29 面層碎裂 59
圖3-30 反射裂縫 59
圖3-31 坑洞 60
圖3-32 縱向接縫剝落 60
圖3-33 橫向接縫剝落 61
圖3-34 滑行道家族之鋪面生命週期曲線圖 66
圖3-35 停機坪家族之鋪面生命週期曲線 66
圖3-36 剛性路面設計迴歸式之圖解68
圖3-37 柔性路面設計迴歸式之圖解 69
圖3-38機場鋪面管理系統架構圖 71

1.Bremer,Karl,”Finding firm foundations-FAA’s new airport pavement testing facility,”Airport Magazine,2000.
2.ASTM D6433-03,“Standard Practice of Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys”, 2003
3.ASTM D5340-98, ”Standard Test Method for Airport Pavement Condition Index Surveys”, 1998
4.ICAO Doc 9137,”Airport Services Manual Part 2 Pavement Surface Conditions(4th)”, Chapter 5, 2002
5.FAA AC 150/5320-12C, “Measurement, Construction, and Maintenance of
Skid-Resistant Airport Pavement Surfaces”, 2005
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9.AASHTO ,"Guidelines for Pavement Management System,"1985.
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28.房性中 “剛性鋪面接(裂)縫處理原則探討”公路工程月刊第22卷第5期,1995年11月。
29.邱垂德老師「鋪面管理維護系統課程:鋪面工程概論」,2003.
30.交通部「交通技術標準規範公路類公路工程部鋪面設計規範」,2002.
31.黃宏偉,WEB-BASED機場剛性道面版塊管理系統—以中正機場為例,國立臺灣
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32.李宗霖,應用地理資訊系統(GIS)在機場鋪面維護管理之研究,2008.
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34.陳建桓、李英豪,“由面層撓度值回算鋪面彈性模數的初步研究”,中華民國
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