跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(18.97.14.82) 您好!臺灣時間:2024/12/08 17:28
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:林政宏
研究生(外文):Cheng-HungLin
論文名稱:TERPs儀器進場程序三維空域模型之建立
論文名稱(外文):The Development of 3D Instrument Approach Procedure Airspace Model Based on TERPs
指導教授:戴佐敏戴佐敏引用關係
指導教授(外文):Dzwo-Min Dai
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理學系碩博士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:77
中文關鍵詞:儀器進場程序TERPsSketchupDEM
外文關鍵詞:Instrument Approach ProceduresTERPsSketchupDEM
相關次數:
  • 被引用被引用:2
  • 點閱點閱:384
  • 評分評分:
  • 下載下載:46
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
本研究利用三維繪圖軟體Sketchup建立一個提供儀器進場程序設計者使用的自動化輔助工具。此工具遵循FAA TERPs規範,依照使用者所輸入的參數計算並建立程序保護面立體空域模型,並能夠搭配匯入的障礙物進行檢驗,確保所設計之程序無任何障礙物穿越情形。
有別於傳統儀器進場程序設計流程中,必須在地圖上平面繪製後進行量測與計算,本模型是在Sketchup軟體中以立體方式建置而成,除了提升計算及障礙物檢驗效率外,匯入的障礙物資料亦能再用以評估各種不同的情境,並能將模型匯出至Google Earth中,搭配衛星地形圖進行立體檢視。
最後,以高雄國際機場NDB/DME RWY27進場程序為例,建置此程序的空域保護面模型,驗證其尺寸與規範相符。接著使用AIP及DEM兩種來源取得的障礙物資料進行檢驗,確認程序達成障礙物淨空,並將總結報告提供給使用者作為程序評估依據。

This study aims to develop an automation tool to support the design of Instrument Approach Procedure (IAP) based on FAA TERPs criteria. 3D CAD software, Sketchup, is chosen for model development. The model can generate 3D IAP protected airspace according to the specified parameters. Also, it can examine with imported obstacle data to check if there’s any penetration.
This 3D model can significantly reduce workload of manual calculation and obstacle examination. It allows to efficiently evaluate various scenarios, and to display the IAP in Google Earth with satellite images.
Using RCKH NDB/DME RWY27 procedure as a case study, this study develops the IAP and associated airspace, and verifys its dimension complied with TERPs. Furthermore, it examines with obstacles data from AIP and DEM to make sure the IAP fulfills obstacle clearance. A summary report is provided for evaluating the proposed procedure.
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目標 2
1.3 研究內容 2
1.4 研究流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 儀航程序相關名詞 5
2.2 TERPs介紹 7
2.3 我國各機場儀器進場程序現況 15
第三章 模型建置概念 18
3.1 與傳統設計流程之比較 18
3.2 建置範圍界定 19
3.3 軟體選用 20
3.4 建置環境設定 22
第四章 模型建置流程 25
4.1 建置模組說明 25
4.2 地形障礙物資料處理 27
4.3 程序保護面模組 40
4.4 障礙物檢測模組 53
4.5 模型應用 57
第五章 實例驗證 60
5.1 現況簡述 60
5.2 程序相關參數選定 61
5.3 程序保護面模組 63
5.4 模式檢驗 67
5.5 障礙物處理及檢測 69
5.6 模型應用 72
第六章 結論與建議 75
6.1 結論 75
6.2 建議 76

參考文獻 77

1. 民航局(2004),航空運輸專論
2. 民航局(2010),飛航規則
3. 民航局(2012),電子式飛航指南(AIP),http://eaip.caa.gov.tw/
4. 陳思仁、王成機(2007),內政部數值地形模型建置現況及加值應用,國土資訊系統通訊第61期
5. 陳坤松(2010),Google Sketchup 8設計大師從入門到精通,台北:松崗
6. 周學政、王韋力、林振暘、藍碧薇(2004),GIS辭典,GIS教育訓練暨技術支援中心系列叢書(四),台北:崧旭資訊
7. FAA(2008), Instrument flying handbook
8. FAA(2009), U.S. Standard for Terminal Instrument Procedures(TERPS) CHG 22
9. FAA(2011), Aeronautical Information Manual (AIM)
10. ICAO(2006), Procedures for Air Navigation Services: Aircraft Operations (PANS-OPS)
11. ICAO(2010), Quality Assurance Manual for Flight Procedure Design 5th edition
12. Nolan, M. S.(2011), Fundamentals of Air Traffic Control 5th edition, New York: Delmar, Cengage Learning
13. U.S. Government(2011), e-CFR Title14: Aeronautics and Space, Part 97
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top