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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳逸才
研究生(外文):I-TsaiChen
論文名稱:兩岸民航系統服務衍生方案之探討
論文名稱(外文):Extension Projects on Cross-strait Civil Aviation System Services
指導教授:林清一林清一引用關係
指導教授(外文):Chin-E Lin
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:民航研究所
學門:運輸服務學門
學類:航空學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:82
中文關鍵詞:兩岸航空策略商務航空低成本航空計程包機
外文關鍵詞:Cross strait aviation strategybusiness aviationlow-cost aviationair taxi
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兩岸直航開放後,龐大的市場商機招來更多民航服務衍生方案的探討,以擴大兩岸航空市場。本論文從兩岸民用航空發展近況,參考國際新的航空模式發展現況,分析商務航空模式、低成本航空以、空中計程包機(Air Taxi),以及配合大陸二線機場的開發運用,提出可行的方案藍圖。本論文以計程包機符合未來大陸航空政策的趨勢,討論可能面臨的問題與挑戰。
Cross Taiwan Strait flight services have been widely open into normal operations. It brings a lot of investigation on new extended services to expand more flight services to this aviation market. This thesis tries to review recent developments in cross strait services and refers to present international new aviation models in analysis business aviation, low-cost aviation and air taxi. Some feasible new operation plans can be proposed by including the second level airport constructions in China. This thesis focuses air taxi service for future challenge in cross strait aviation policy.
摘要 II
ABSTRACT III
致謝 IV
目錄 V
表目錄 VII
圖目錄 VIII
第一章 1
緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 研究架構與流程 3
1.3 研究範圍與限制 4
1.4 論文架構 5
第二章 6
兩岸民航歷史與現況 6
2.1 台灣民用航空發展史 6
2.2 大陸民用航空發展史 12
2.3 兩岸航空交流歷程與現況 17
第三章 22
兩岸直航探討 22
3.1 兩岸空運直航開放進程 22
3.1.1 兩岸空運直航 23
3.1.2 4個無航班點仍維持直航機場之原因說明 31
3.2 兩岸直航影響 31
3.2.1 近年台灣航空客運量變化 32
3.2.2 近年台灣航空貨運量變化 34
3.3 兩岸直航衍生的問題 36
3.3.1 票價問題 37
3.3.2 高科技人員流失 39
3.3.3 台灣桃園國際機場 41
第四章 43
民航系統服務衍生方案 43
4.1 衍生方案介紹 43
4.1.1 商務航空模式 43
4.1.2 低成本航空 46
4.2 衍生方案相關研究 51
4.3 小結 61
第五章 65
AIR TAXI與二線機場 65
5.1 AIR TAXI與二線機場 65
5.1.1 Air Taxi 介紹 65
5.1.2 二線機場 66
5.2 AIR TAXI的比較 68
5.3 面臨的挑戰 70
第六章 73
結論 73
附錄一 78

1.經濟部能源局:http://www.moeaboe.gov.tw/
2.行政院大陸委員會:http://www.mac.gov.tw/mp.asp?mp=1
3.復興航空公司:https://www.tna.com.tw/about/1.htm
4.台灣桃園國際機場:http://www.taoyuan-airport.com/chinese/index.jsp
5.高雄國際機場:http://www.kia.gov.tw/
6.交通部民用航空局:http://www.caa.gov.tw/
7.中國民航發展概況,中國民用航空局(前中國民航總局),2012年5月:http://www.caac.gov.cn/
8.俞國興,《中國民航九十年》,台北:樺客事業股份有限公司,2003年
9.2008年民航機場生產統計公報,中國民用航空局:http://www.caac.gov.cn/i1/K3/200903/t20090316_23316.html
10.《我國國際航空貨物運輸面臨之隱憂與未來發展策略之研究》,交通部運輸研究所,2006年
11.「2006中國當前市場展望」,波音中國網站,2012年5月
12.行政院大陸委員會,「海峽兩岸空運協議」相關說明—第二次「江陳會談」成果(空運篇),民國97年11月4日
http://www.mac.gov.tw/public/Data/962412482271.pdf
13.張博涵,「台灣民航業者在大陸之佈局與展望」,國立政治大學國家發展研究所,2007年。
14.內政部入出國及移民署,兩岸居民申請『緊急醫療包機』入出境許可送件
https://www.immigration.gov.tw/ct_cert.asp?xItem=1089306&ctNode=32595&mp=1
15.Canadian Aviation Regulations Part VII - Commercial Air Services Subpart 3 - Air Taxi Operations,Transport Canada,Retrieved 14 December 2011
16.陳麗瑛,兩岸直航後台灣的機會與挑戰,行政院經濟建設委員會
17.交通部統計查詢網:http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
18.How stuff works,June 2012:http://www.howstuffworks.com/
19.內政部入出國及移民署:http://www.immigration.gov.tw/welcome.htm
20.Jody Hoffer Gittell、周亮、战凤梅,西南航空模式:借助關係的力量實現優異績效,機械工業出版社,2011。
21.開放商務航空整體規劃之研究(編號CAA-ATD-092-05),交通部民用航空局,民國九十三年九月
22.華捷商務航空官方網站: http://www.winairjet.com/
23.維基百科-廉價航空公司,2012年5月:http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%89%E5%83%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8
24.王建發,「利用商務航空進行兩岸直航之服務」,國立成功大學民航研究所碩士論文,民國九十六年
25.王正華,“網路技術與低成本航空-兼談藍海理論長尾理論在春秋航空的運用http://www.caac.gov.cn/D1/MHLT/08MHLT/08YJZY/200805/P020080520384412040680.pdf
26.黃湘,「台灣公務航空產業發展構想」,2003年
27.春秋航空公司官方網站: http://www.china-sss.com/Static/SpringAirlines
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29.朱彥榮,「什麼是“長尾理論?」,2006年6月:http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/newmedia/2006-06/21/content_4727372.htm
30.林清一,「Air Taxi-提供兩岸直航的新模式」,航太通訊雜誌,第66期,2009年12月
31.「南航提前布局北京第二機場」,中國網,2011.05.20:http://big5.china.com.cn/travel/txt/2011-05/20/content_22604164.htm
32.李家祥,「大陸民航局:未來三年內建70座機場」,中央社,2012年7月:http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=359879
33.全國民用機場布局規劃,中國民用航空局,2012年6月:http://www.caac.gov.cn/i1/I2/200808/t20080819_18371.html
34.Maldivian Air Taxi:http://www.maldivianairtaxi.com/beta/
35.莊俊逸,「兩岸Air-taxi系統發展與規劃」,國立成功大學民航研究所碩士論文,民國九十八年

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