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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳茂泉
研究生(外文):Chen, Mao-Chuan
論文名稱:直昇機活線礙子清洗作業風險分析研究-以某航空公司為例
論文名稱(外文):Risk Analysis of Live Line Insulator Washing by –the Case of an air line company in Taiwan
指導教授:陳俊勳陳俊勳引用關係
指導教授(外文):Chen, Chiun-Hsun
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:工學院產業安全與防災學程
學門:環境保護學門
學類:環境防災學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:139
中文關鍵詞:礙子活線礙子清洗工作安全分析危害辦識風險評估
外文關鍵詞:InsulatorLive LineLive Line Insulator WashingJob Safety AnalysisHazard IdentificationRisk Assessment
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直昇機活線礙子清洗(掃)作業,屬於直昇機特種作業,是一種很特殊的飛航作業,目的是為了確保電力公司輸供電系統的品質,減少電力能源浪費,避免供電跳脫,影響工商業發展及家庭生活品質,同時亦間接減少CO2 排放,其先進作業與技術發展,大大提高電塔礙子清洗的效率,替代傳統人工礙子清洗作業的種種限制及不方便,對供電系統電力能源確保及供電穩定性有極大貢獻。

直昇機活線礙子清洗作業是一種極專業且危險性極高的工作,作業場所隨時改變,地勤作業組員及裝備須隨著空中作業而不斷移動,因此安全上要注意的因素很多。該作業雖有先進設備及嚴格專業訓練,但作業過程每一步驟幾乎完全由人員操控,其作業過程有如空中特技一般,空中作業與地勤作業必須有絶佳默契,否則任何一環節出錯將鑄成重大災難。

本研究,以直昇機活線礙子清洗作業系統為對象,以企業風險管理角度,透過現場實際工作安全分析,工作安全觀察,實際了解其作工作業流程,並將之視為一個系統,於規劃及設計之初,應用初步危害分析及腦力激盪方式,做初期危害鑑別、風險評估,另以FMEA做系統危害定量分析,並加入控制危害措施,結果有效降低危害至可容忍、可接受程度,並與歷年事故分析相吻合。

本研究最後希望整合陸、空作業各種資源,將其導入台灣職業安全衛生管理系統(TOSHMS)、變更管理、持續改善精神,使作業逹到零災害目標,並希望制定一套以本質安全為目標的作業系統模式。

Helicopter live line insulator cleaning is a kind of special flying operation. It can ensure the quality of the electricity transportation system of the electricity company. By using it will not waste electricity and can avoid power supply suspending which will lead to influence the development of industry–commerce and house living quality. At the same time, it will reduce the emission of CO2. With the progressive operation and advanced technical development, it can increase the effectiveness of insulator washing and replace the inconvenience of manual cleaning operation. This kind of flying operation makes a huge sacrifice to maintain the stability of electricity transportation.
The working partners and equipments move continuously owing to the aerial working process. Therefore, workers should pay more attention to the safety due to the change of working spots. This operation is handled totally by workers and just like an airborne stunt. There must be a good cooperation relationship between team workers not only in the air but also at ground to avoid serious disasters.
This thesis is to investigate the working process of the helicopter live line insulator cleaning. We understand the working process and confirm it as a system by focusing on the hazards of enterprise management and making use of the analysis and observation of practical working safety and various kind of risk assessments. From the beginning of plan and design, we use preliminary hazard analysis and what-if brainstorming to identify the initial hazards and risk assessments. We also use FMEA to analyze the system hazards digitally and the methods of hazards controlling to reduce the hazards to endurable and acceptable condition. In this way, this will match the analysis of events happened annually.
In the end, we hope to combine the operation resource from the air and ground and use the system of TOSHMS to attain the goal of “0” item risk and establish one set of essential safety operation system .

第一章 緒論
1.1 研究背景與動機.....................................1~2
1.2 研究目的與貢獻.....................................2
1.3 研究對象與範圍.................................... 3~4
1.4 研究內容、方法與架構與流程........................ 4

第二章 文獻回顧...........................................5
2.1電力系統鹽務防治制概況........ .....................5~7
2.2直昇機活線礙掃技術的發展............................7~9
2.3 國內外職業災害狀況分析.............................9~11
2.4 我國歷年直昇機事故分析.............................12~14
2.5 直昇機礙掃作業歷年事故分...........................14~17
2.6 飛安事故分析理論---文獻探討........................17~23
2.7 職業安全衛生管理系統規範...........................23~26
2.8 風險評估與管理模式.................................27~30
2.9 風險分析模式.......................................30~41
2.10 風險控制措施模式..................................41~43

第三章 電力系統概論.......................................44
3.1 電力系統與高壓電架空線路認知.......................44
3.2 架空高壓電力系統概況...............................44~48
3.3 各種電壓所代表的意義...............................48~49
3.4 高壓電鐵塔尺寸規格.................................50~51
3.5 台電輸電系統線路絶緣設計標準.......................52
3.6 絶緣礙子的種類與特性...............................53~58
3.7 礙子串電壓分佈.....................................59
3.8 鹽霧害研究與對策...................................60~63
3.9 輸電線路系統對活線作業的潛在危害...................63~66

第四章 直昇機活線礙掃作業實務.............................67
4.1 直昇機活線礙掃作業概況............................ 67~73
4.2 直昇機活線礙掃作特性...............................73~74
4.3 直昇機活線礙掃作業組織編制與使用設備...............74~82
4.4 文件依據與參考資料.................................82
4.5 礙掃作業流程與作業實務.............................82~88
4.6 直昇機活線礙掃作業重要安全規範.....................88~93
4.7直昇機活線礙掃作業事故分析..........................93

第五章 直昇機活線礙掃作業風險分析與危害控管實務...........94
5.1 礙掃作業風險分析研究概念...........................94~97
5.2 成立風險評估小組...................................97~98
5.3 直昇機活線礙掃作業初期危害鑑別--本質安全分析.......98~109
5.4 直昇機活線礙掃作業系統風險分析--作業安全分析.......110~130
5.5 持續改善措施.......................................130~132

第六章 結論與建議.........................................133~136
參考文獻..................................................137~139


〔1〕行政院飛航安全委員會(AVIATION SAFETY COUNCIL),「航空器失事調查報告」,中華民國90年9月3日。 (ASC-AAR-02-07-001 凌天航空公司 BELL-206B-3直昇機國籍登記號碼B-31135 於台中市進行礙掃作業中墜毀失事)
〔2〕張 欣,「核能二廠電力系統專案視察管制報告」,行政院原子能委員會,台北,民國93年11月。
〔3〕許麗美,「工業區頻跳電廠商損失上億/桃園版報」,導蘋果日報,桃園,民國93年1月16日。
〔4〕行政院公共工程委員會,「桃園國際機場電震事件責任歸屬及改善措施調查報告」,台北,中華民國99年12月。
〔5〕陳秋蓉(研究主持人),「世界主要國家職業災害統計分析(三)」,勞工安全衛生研所,台北,民國99年3月。
〔6〕張有恆 ,飛行安全管理 , 華泰書局,台北,民國94年。
〔7〕Heinrich, W.W. “Industrial accident prevention.” New York, NY:McGRAW-Hill. 1931.
〔8〕李昭蒂,「航空安全績效評估之研究」,國立成功大學,交通管理科學研究所碩士論文,民國89年6月。
〔9〕Heinrich, W.W. “The foundation of a major injury” New York ,1931.
〔10〕Bird, F., & Schlesinger, L. “Safe Behavior Reinforcement,”
Journal of ASSE, pp.16-24, 1970.
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〔16〕行政院勞工委員會,「臺灣職業安全衛生管理系統指導綱領」,勞安1 字第0990145294 號,台北,民國99 年4 月。
〔17〕 行政院勞工委員會,「風險評估技術指引」,台北,民國99 年 9 月 9 日勞安1 字第0990146242號函修正。
〔18〕行政院勞工委員會,「危害辨識及風險評估技術指引」,台北,民國98 年1 月21 日勞安1 字第0980145019 號函
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〔27〕M.H. Shwehdi, J.M. Bakhashwain, M.A.Aburaida, “On the Analysis of Lightning Surges Arriving to Cable Terminated Transformer Using (EMTP)”, IEEE Industry Applications Society annual Meeting New Orleans, Louisiana, October 5-9, pp.2248-2251, 1997.
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〔34〕顏世雄、李富雄與鐘太郎,「介紹鹽害資料的處理工作」,台電工程月刊,第415 期,第3-8 頁,民國七十二年三月。
〔35〕黃逸裕、顏世雄與李富雄,「興達發電廠地區鹽害調查報告」,台電工程月刊,第418 期,第76-81 頁,民國七十二年六月。
〔36〕林宗隆,吳松光,顏世雄,謝復華,紀進福與邱明義,「鹽害資料記錄電腦處理程序介紹」,台電工程月刊,第500 期,第71-79 頁,民國97年4月。
〔37〕吳冠億,「架空輸電系統之絶緣礙子閃絡特性研究」,私立中原大學,電機系碩士論文民國九十一年六月。
〔38〕顏世雄,1994 高壓電工程,修訂四版,新學識文教出版中心,台北,民國83年9月。
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〔40〕 台灣電力公司,「直昇機活線礙子清掃工作指導書 (供電單位)」編號:I-L75-409版次:5,發行日期:92 年05月21 日,修訂日期:98 年12月 16日。
〔41〕IEEE std.“IEEE 957-2005 Guide for Cleaning Insulators”. IEEE Power Engineering Society, 2005.
〔42〕ESAA(Electricity Supply Association of Australia Limited),“Live-line insulator washing”(直昇機活線工作指引),澳洲,1993.
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〔45〕謝錦發,「危害鑑別及風險評估技術介紹,工安環保報導」,台北,民國90 年。 http://www.ftis.org.tw/cpe/download/she/Issue3/subject3-1.htm。
〔46〕黃清賢,職業安全管理,新文京開發出版有限公司,台北,民國91 年08 月。

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