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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:林昭良
研究生(外文):Lin, ChaoLiang
論文名稱:從節能減碳觀點探討貨櫃碼頭綠能機具評量指標之研究
論文名稱(外文):A Study Of Assessment Criteria For Holding Facilities Based On Green Container Terminal Perspective
指導教授:楊鈺池楊鈺池引用關係
指導教授(外文):Yang, YuChih
口試委員:戴輝煌吳偉銘楊鈺池
口試委員(外文):Dai Hui HuangWu, WeiMingYang, YuChih
口試日期:2012-06-22
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:航運管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:132
中文關鍵詞:貨櫃碼頭綠能機具效率節能減碳自動化軌道門型機
外文關鍵詞:container terminalsgreen energy equipmentenergy saving and carbon reductionoperational efficiencyauto rail mounted gantry crane
相關次數:
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為降低貨櫃航商之經營成本及改善高雄港港區空氣品質、降低污染之排放及保障港區從業人員之身體健康,本研究探討整個高雄港區之碼頭貨櫃集散場站,所經營之作業模式與作業車機,並以車機之效率、節能及減碳等三個主要構面作出分析與比較,再以臺灣某貨櫃航商為案例,探討貨櫃場站機具作業中耗能及污染排放量後定義出何為綠能機具。另,分析不同的機具作業效率之比較,再實證自動化作業機具是否能達到節能減碳又能提高貨櫃裝卸效率與效能之目標。研究結果分析出貨櫃碼頭柴油式門式機與自動化軌道式門型機對環境影響因素,並提出結論與建議,供碼頭營運業者與貨櫃航商作為日後採購作業機具時進行評估建議的參考。
本研究計算出受訪者基本資料之敘述性統計、變數的平均數分析、T分配、因素分析以及資料之信度檢定、變異數分析還有使用重要度績效分析(IPA)以資料之重要度及滿意度算出其相關象限,以判斷何項可繼續保持、何項需要改善及何項為過度重視之實證分析。本研究結果發現:
1. 新建貨櫃碼頭應設置電力式橋式起重機及門式機,以達到節能減碳的目標。
2. 將現有柴油系統車機改為電力系統運轉,如此在節能與減碳方面之成效將非常顯著。
3. 將現有電力軌道式門型機汰換為電力自動化軌道式門型機,在效率提升、節能與減碳方面之成效將非常顯著。
4. 降低門式起重機之故障時間比率,在整體作業效率提升佔有相當大之改善空間。
5. 如何建構綠色貨櫃碼頭,電力自動化軌道式門型機及電力輪胎式門型機為不折不扣之綠能機具,在效率提升、節能與減碳方面之成效非常顯著。
本研究之結果可以作為貨櫃航商及碼頭營運業者於日後採購作業機具時進行專案評估建議的參考。
In order to reduce the operating costs of container shipping companies、improvement of the Kaohsiung port area air quality and reduce pollution emissions to protect the physical health of the Port of employees, the study of the whole Kaohsiung Harbor container terminal, operated by the operating mode with machine, we analyze and compare the three main dimensions of the gantry efficiency, energy saving and carbon reduction, and then to a container shipping companies in Taiwan as a case study to explore the container terminal equipment operating in the energy consumption and pollution emissions after to definition out what is green energy equipment. Also, we analysis the different equipment operating efficiency comparison, then we proved to the automation operating machinery that can achieve energy saving、carbon reduction、improve container handling efficiency and performance targets. Study to analyze the container terminal diesel gantry machine with auto rail mounted gantry crane impact on the environment, and presents the conclusions and recommendations for the terminal operations industry and container carriers to carry out the recommendations of the evaluation reference for future purchasing of operating machinery.
In this study, we calculated the descriptive statistics of the respondent’s basic information, the average of the variables, T-distribution, factor analysis, and data reliability test, analysis of variance as well as using the importance performance analysis (IPA),the importance and satisfaction of the information to calculate their quadrant, to determine what can be maintained, what needs improvement and what is too emphasis on. The results of this study found that:
1. New container terminal should be set to the electric gantry crane and mounted gantry crane, in order to achieve the energy saving and carbon reduction.
2. The existing diesel system mounted gantry crane can be changed to electric system, so the effectiveness of energy saving and carbon reduction will be very significant.
3. To replace the existing electric mounted gantry crane for electric auto rail mounted gantry crane, so the efficiency, the effectiveness of energy saving and carbon reduction will be very significant.
4. Reduce the down time ratio of the gantry crane. an occupies a considerable room for improvement to enhance overall operational efficiency.
5. How to construct a green container terminals, electric auto mounted gantry crane is the green machines in the efficiency, the effectiveness of energy saving and carbon reduction, it is very significant.
The results of this study can be used as container carriers and terminal operators industry ad hoc assessment of the proposed reference in the future purchasing of operating machinery.
摘要 II
Abstract III
目錄 V
表目錄 VIII
圖目錄 X
第一章緒論 1
1.1研究動機 1
1.2 研究範圍與內容 4
1.3 研究目的 4
1.4 研究流程 5
第二章文獻回顧 7
2.1 臺灣國際港口概況 8
2.2 貨櫃碼頭作業模式 12
2.3 綠色貨櫃碼頭作業之定義與概念 16
2.3.1 綠色貨櫃碼頭作業概念 16
2.3.2 貨櫃碼頭作業對效率之定義與概念 18
2.3.3 綠色貨櫃碼頭作業對節能之定義與概念 21
2.3.4 綠色貨櫃碼頭作業對減碳之定義與概念 23
2.4 貨櫃場站裝卸機具簡介 25
2.4.1 貨櫃場內傳統式裝卸機具簡介 25
2.4.2 貨櫃場內自動車機裝卸機具簡介 29
第三章臺灣某貨櫃碼頭自動化軌道式門型機及電力輪胎式門型機作業之案例研討 34
3.1 自動化軌道式門型機之概念 34
3.1.1 貨櫃場內作業起重機(Yard Crane) 34
3.1.2 自動化軌道式門型機主要控制系統 37
3.1.3 自動化軌道式門型機作業之案例 39
3.1.4 自動化軌道式門型機作業模式 40
3.1.5自動化軌道式門型機作業作業流程圖 44
3.2 裝置自動化軌道式門型機及電力輪胎式門型機作業後之效率分析 45
3.2.1 貨櫃場內裝卸機具效率分析 45
3.2.2 裝卸機具所有結構體 45
3.2.3 貨櫃場內裝卸機具機具作業循環動作分析 46
3.2.4 貨櫃場內裝卸機具運行動作時間分析 49
3.3 自動化軌道式門型機及電力輪胎式門型機作業後之節能分析 60
3.4 裝置自動化軌道式門型機及電力輪胎式門型機作業後之減碳分析 62
3.5 小結 65
第四章研究方法 66
4.1 研究方法與問卷設計 66
4.2統計分析 67
4.2.1 敘述性統計 67
4.2.2比較平均數之T分配 67
4.2.3 因素分析 68
4.2.4 信度及效度分析 68
4.2.5 變異數分析 69
4.2.6重要度績效分析(IPA) 70
4.2.7灰關聯 72
4.3評量變數 75
第五章實證分析 81
5.1基本資料分析 81
5.2 重要度與滿意度平均數分析 83
5.2.1綠色貨櫃碼頭構成要點重要度與滿意度平均數分析 83
5.2.2柴油機具之重要度與滿意度平均數分析 84
5.2.3電力機具之重要度與滿意度平均數分析 86
5.2.4作業效率重要度與滿意度平均數分析 87
5.3 柴油及電力機具之重要度、滿意度T分配 89
5.4因素分析 90
5.4.1綠色貨櫃碼頭構成要點 90
5.4.2柴油機具重要度因素分析 92
5.4.3電力機具重要度因素分析 94
5.4.4作業效率重要度因素分析 95
5.5信度分析 98
5.5.1 整體構面之信度分析 98
5.5.2綠色貨櫃碼頭構成要點信度分析 98
5.5.3柴油機具信度分析 100
5.5.4電力機具信度分析 101
5.5.5作業效率信度分析 102
5.6變異數分析 106
5.6.1綠色貨櫃碼頭構成要點變異數分析 106
5.6.2柴油機具變異數分析 107
5.6.3電力機具變異數分析 108
5.6.4作業效率之變異數分析 109
5.7重要度績效分析(IPA) 111
5.7.1 綠色貨櫃碼頭之重要績效程度分析 111
5.7.2柴油機具之重要績效程度分析 113
5.7.3電力機具之重要績效程度分析 115
5.7.4作業效率之重要績效程度分析 117
5.8灰關聯分析 120
第六章結論與建議 124
6.1 結論 124
6.2 建議 125
6.2.1 對實務界的建議 125
6.2.2 學術上的建議 127
6.2.3 後續建議研究 127
參考文獻 129
附錄一 132



表目錄
表1.1 臺灣四大港口2009年溫室氣體排放量 2
表1.2 港區主要之污染物及前三大排放源一覽表 2
表2.1 高雄港碼頭型式及數量一覽表 9
表2.2 高雄港貨櫃碼頭現況一覽表 15
表2.3 高雄港貨櫃碼頭作業機具方式調查表 16
表2.4 綠色貨櫃碼頭作業文獻回顧 18
表2.5貨櫃場作業效率文獻回顧 21
表2.6貨櫃場作業節能文獻回顧 23
表2.7 港口污染源及解決方案 24
表2.8貨櫃場作業減碳文獻回顧 25
表2.9 作業型態效益比較表 33
表3.1 案例公司自動化軌道式門型機規格表 51
表3.2 案例公司自動化軌道式門型機運行速度表 51
表3.3 案例公司自動化軌道式門型機運行時間分析表 52
表3.4 案例公司軌道式門型機規格表 53
表3.5 案例公司軌道式門型機運行速度表 54
表3.6 案例公司軌道式門型機運行時間分析表 54
表3.7 案例公司電力輪胎式門型機規格表 55
表3.8 案例公司電力輪胎式門型機運行速度表 56
表3.9 案例公司電力輪胎式門型機運行時間分析表 56
表3.10 案例公司輪胎式門型機規格表 57
表3.11 案例公司輪胎式門型機運行速度表 58
表3.12 案例公司輪胎式門型機運行時間分析表 58
表3.13 案例公司各作業機具系統整體作業時間比較 59
表3.14 案例公司各作業機具效率彙整表 59
表3.15 案例公司2010年度各作業機具作業量及耗能統計表 61
表3.16 案例公司各作業機具節能彙整表 61
表3.17 案例公司2010年度各作業機具排碳統計表 63
表3.18 案例公司各作業機具排碳彙整表 64
表4.1 可信度高低與Cronbach’s α係數之對照表 68
表4.2 節能之構面與變數 75
表4.3 節能之構面與變數之內容說明 76
表4.4 效率之構面與變數 77
表4.5效率之構面與變數之內容說明 78
表4.6 減碳之構面與變數 79
表4.7 減碳之構面與變數之內容說明 80
表5.1 問卷回收 81
表5.2 基本資料之敘述性統計表 82
表5.3綠色貨櫃碼頭構成要點之重要度與滿意度平均數分析 84
表5.4 柴油機具之重要度與滿意度平均數分析 85
表5.5 電力機具之重要度與滿意度平均數分析 86
表5.5 電力機具之重要度與滿意度平均數分析(續) 87
表5.6 作業效率重要度與滿意度平均數分析 88
表5.7 柴油及電力機具T分配比較表 89
表5.8KMO值之判斷準則 90
表5.9 綠色貨櫃碼頭構成要點重要度最終之因素分析 91
表5.10 綠色貨櫃碼頭因素分析彙總表 92
表5.11 柴油機具重要度因素分析 93
表5.12 柴油機具重要度因素分析彙整總表 94
表5.13 電力機具重要度因素分析 95
表5.14作業效率重要度因素分析 96
表5.15 作業效率重要度因素分析彙整表 97
表5.16 整體構面之信度分析彙整表 98
表5.17 綠色貨櫃碼頭構成要點信度分析彙整表 99
表5.18 柴油機具信度分析彙整表 100
表5.19 電力機具信度分析 101
表5.20 作業效率信度分析 102
表5.24 綠色貨櫃碼頭變異數分析表 104
表5.25柴油機具變異數分析表 104
表5.26電力機具變異數分析 106
表5.27作業效率變異數分析表 107
表5.28 綠色貨櫃碼頭IPA彙整表 108
表5.29 柴油機具IPA彙整表 110
表5.30 電力機具IPA彙整表 112
表5.31 作業效率IPA彙整表 114
表5.32 柴油及電力機具重要度幾何平均值及標準化後 117
表5.33 柴油及電力機具滿意度原始資料矩陣 118
表5.34 柴油及電力機具滿意度正規化矩陣 119
表5.35 柴油及電力機具滿意度差序列矩陣 120
表5.36 柴油及電力機具滿意度之灰係數及灰關聯度 120




圖目錄
圖1.1 各式船舶溫室氣體排放量 3
圖1.2 研究流程圖 7
圖2.1 高雄港總圖 9
圖2.2 臺北港總圖 10
圖2.3 臺中港總圖 11
圖2.4 基隆港總圖 12
圖2.5 軌道式門型機側面圖 26
圖2.6 輪胎式門型機側面圖 27
圖2.7 輪胎式門型機側面圖(電力輪胎式門型機) 28
圖2.8 跨載機側面圖 29
圖2.9 軌道式門型機側面圖(自動化軌道式門型機) 30
圖2.10 全自動式軌道式門型機 31
圖3.1 車機維護系統圖 35
圖3.2 車機視訊系統圖 35
圖3.3 車機遠端遙控系統圖 36
圖3.4 車機作業控制系統圖 36
圖3.5 櫃場作業管理系統圖 37
圖3.6 遠端遙控站R.C.S圖 38
圖3.7 櫃場作業區拖車停等位置圖 40
圖3.8 櫃場作業拖車沿車道標線停等位置圖 41
圖3.9 遠端遙控站R.C.S圖 41
圖3.10 畫面傳送至遠端遙控站圖 42
圖3.11 遠端遙控站R.C.S與現場作業同步進行圖 42
圖3.12 由遠端遙控站監控畫面進行貨櫃「吊升」與「卸放」動作圖 43
圖3.13 自動化軌道式門型機作業簡易流程圖 44
圖3.14 自動化軌道式門型機作業循環圖 47
圖3.15 一般軌道式門型機作業循環圖 48
圖3.16 輪胎式門型機作業循環圖 49
圖3.17自動化軌道式門型機組合圖 50
圖3.18 軌道式門型機組合圖 53
圖3.19 電力輪胎式門型機組合圖 55
圖4.1 IPA象限示意圖 71
圖5.1 綠色碼頭IPA分析象限圖 109
圖5.2 柴油機具IPA分析象限圖 111
圖5.3 電力機具IPA分析象限圖 113
圖5.4 作業效率IPA分析象限圖 115


中文部分
1.王俊友(2010),台灣港口綠色運輸推動作法芻議,基隆港務局局長。
2.王保進(2002),視窗SPSS與行為科學研究,臺北市,心理出版。
3.朱金元、黃文吉(2003),貨櫃場貨櫃處理能量之研究,海運研究學刊,第十四期,頁29-44。
4.吳明隆(2011),SPSS統計應用學習實務,新北市,易習圖書。
5.吳萬益(2011),企業研究方法,臺北市,華泰總經銷。
6.宋建宏(2004),貨櫃儲區整櫃問題之啟發式解法,國立成功大學土木工程學系碩士學位論文。
7.沈克勇(2008),貨櫃碼頭廠站作業效率之比較分析-以陽明海運高雄分公司為例,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士學位論文。
8.林光、張志清(2006),海運學,臺北市,航貿文化經銷。
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10.洪耀郎(2010),貨櫃碼頭船邊作業效率之影響因素分析,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士學位論文。
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13.黃月娥(2004),搬運機具數量對貨櫃裝卸作業績效影響分析,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
14.楊文全(2005),出口貨櫃堆儲指派之研究,國立交通大學運輸科技與管理學系碩士學位論文。
15.楊鈺池(2011),國科會計劃書,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所。
16.楊鈺池和沈克勇(2009),應用熵值法與灰關聯分析法實證貨櫃碼頭場站機具作業效率之比較分析,航運季刊,第十八卷,第三期,頁37-54。
17.經濟日報(2011),2011年5月24日刊載,2011年1月正式開港營運的「高雄洲際貨櫃中心」,將是臺灣第一座的綠能碼頭。
18.榮泰生(2009),SPSS與研究方法,臺北市,五南圖書。
19.趙時樑(2003),出口儲區門型起重機取櫃問題之研究,國立成功大學交通管理學系碩博士學位論文。
20.潘志恒、蘇健民、張啟隱(2008),出口儲區整櫃作業規劃之研究,航運季刊第十七卷,第四期,頁25-54。
21.鄭景怡(2004),貨櫃裝卸作業與岸肩載運機具指派之研究,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士學位論文。

英文部分
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3.Eide M. S. , Endresen Ø. , Skjong R. , Longva T. and Alvik S. (2009), Cost-effectiveness assessment of CO2 reducing measures in shipping, Maritime Policy &Management, Vol.36, No.4, pp.367-384.
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8.Eide M. S. , Longva T. , Hoffmann P. , Endresen Ø. and Dalsøren S. B. (2011), Future cost scenarios for reduction of ship CO2 emissions, Maritime Policy & Management, Vol.38, No.1, pp.11-37.
9.Kontovas C. and Psaraftis H. N. (2011), Reduction of emissions along the maritime intermodal container chain: operational models and policies, Maritime Policy & Management, Vol.38, No.4, pp.451-469.
10.Mellin A. and Rydhed H. (2011), Swedish ports’ attitudes towards regulations of the shipping sector's emissions of CO2, Maritime Policy & Management, Vol.38, No.4, pp.437-450.
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12.Watanabe Y. (2004), Evaluation of Carbon Dioxide Emissions from Container Ports, Journal of International Logistics And Trade, Vol.2, No.1, pp.85-93.

網站部分
1.高雄港務局,http://www.khb.gov.tw/
2.基隆港務局,http://www.klhb.gov.tw/
3.基隆港務局臺北港分局,http://www.tpport.gov.tw/
4.臺中港務局,http://www.tchb.gov.tw/
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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