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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:王豪鼎
研究生(外文):Hao-Ding Wang
論文名稱:應用智慧型演算法於機車噴射引擎PID參數最佳化設計
論文名稱(外文):Optimal design of PID parameters for scooter jet engine based on intelligent algorithm
指導教授:劉東官劉東官引用關係
指導教授(外文):Tung-Kuan Liu
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:機械與自動化工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:74
中文關鍵詞:混合田口基因演算法混合田口基因演算法之類神經網路田口方法
外文關鍵詞:neural network based on HTGAhybrid Taguchi-Genetic algorithm(HTGA)Taguchi method
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目前工業上,機車引擎使用PID控制器控制機車於怠速時之轉速趨近於預設的目標值且使引擎穩定運轉不熄火。而PID參數之值的選取,工業上,仍然倚靠專家的經驗與嘗試錯誤法來決定!是否存在有系統的方法來找出最佳的PID參數?本論文即針對此問題進行探討與研究,提出兩種有系統的方法來找出最佳的PID值。首先,提出田口實驗設計法透過直交表的特殊設計建構田口實驗,計算回應表求出最佳的PID參數;再提出以混合田口基因演算法(HTGA)為基礎之類神經網路來建立機車怠速PID控制器之系統模型,接著,利用混合田口基因演算法搜尋最佳的PID參數。根據研究結果顯示,兩種方法均可以有效的找出符合工業需求的PID值,且相較於專家調校,可使引擎轉速更為穩定!其中,混合田口基因演算法為基礎之類神經網路建模所找到的參數其控制效果之標準差與平均轉速均優於田口實驗設計法。
In today''s industry, the scooter jet engine uses PID controller on idle speed to be close to default target, and makes the engine keeping stability and running. It still relies on the expert''s experience and trial and error to determine the selection of PID parameters in industry. Is there any systematic approach to find the best PID parameters? In this thesis, we study the problem to propose two systematic methods to find optimal PID parameters. First, we propose the Taguchi’s method to construct experiment using special design on orthogonal table, and we apply response table to get the best PID parameters. Next, we use neural network based on the hybrid Taguchi-Genetic algorithm to build systematic model of the PID controller. Then, we use the hybrid Taguchi-Genetic algorithm to find optimal PID parameters. According to the results of this study, the two methods are both effective for getting PID parameters that conform to the industry standard, and we make engine to operate more stable. Finally, we notice that the PID parameters are found by the neural network based on the hybrid Taguchi-Genetic algorithm are better than using Taguchi method on standard deviation and average speed.
摘要
ABSTRACT
誌 謝
表目錄
圖目錄
第一章 緒論
1.1 前言
1.2 研究動機與目的
1.2.1 研究步驟與架構
第二章 文獻探討與回顧
第三章 研究方法
3.1 田口方法
3.1.1 實驗計劃的概念
3.1.2 直交表
3.1.3 自由度
3.1.4 直交表的一般配置
3.1.5 田口實驗分析
3.2 混合田口基因演算法
3.2.1 演算法流程
3.2.2 染色體初始化
3.2.3 染色體選擇
3.2.4 一般交配
3.2.5 田口交配
3.3 倒傳遞類神經網路
3.3.1 倒傳遞類神經網路架構
3.3.2 倒傳遞類神經網路演算法
第四章 研究內容
4.1 車引擎怠速轉速調校說明
4.1.1 參數說明
4.1.2 怠速PID調校之專家經驗
4.1.3 調校規範
4.2 田口方法之P、I參數最佳化
4.2.1 不對稱P、I參數最佳化
4.2.2 對稱型P、I參數最佳化
4.3 倒傳遞類神經網路之P、I參數最佳化
4.3.1 倒傳遞類神經網路建模
4.3.2 最佳參數搜尋
4.4 混合田口基因演算法之類神經網路P、I參數最佳化
4.4.1 混合田口基因演算法之類神經網路建模
4.4.2 最佳參數搜尋
第五章 研究成果討論
第六章 結論與未來展望
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