臺灣博碩士論文加值系統

中國大陸過去經濟活動和發展都由沿海地區開始，自1978年實行改革開放以來，也擬定了區域性經濟發展計劃，不但造就了沿海地區經濟快速成長，也同時逐步開發內地的區域發展。經建計畫中，針對沿海及長江內河港口的拓展，港埠軟硬體設備先進優良，促使提高裝卸效率，縮短船舶靠港時間，降低營運成本，追求利潤最大化，對定期航運業者之經營，幫助非常大。

本研究以探討長江內河港口的發展，聚焦於重慶兩路寸灘保稅港區為重點。經由分析中國政府為推動西部開發所擬訂的計畫和政策，並經由訪談目前經營長江內河航運頗有成績的定期航商，獲取資訊，以瞭解長江內河港口發展及航商目前營運的困難問題及未來營運可能獲得的效益及風險。

In the past, the development of Mainland China was started from the coastal areas. Since 1978, China government proposed many regional economic development plans, which not only created the rapid economic growth in coastal areas but also gradually promoted the development of western areas.
Among economic programs, some plans were focusing on developing coastal and inland ports to construct excellent port facilities and install advanced cargo handling equipments. Those port hardware and software greatly help liner shipping operators to improve cargo loading/unloading efficiency, shorten ship turnaround time in port, reduce operating costs, and achieve profit maximization.

This study investigates the development of domestic ports in Yangtze River and focuses on Chongqing Cuntan two bonded port areas. Through analyzing the plans and policies to develop western areas proposed by Chinese government and conducting interviews with shipping carriers providing services on domestic ports in Yangtze River, this study collects many valuable data for discovering the difficult issues for carriers on operating businesses in Chongqing Cuntan port; it also finds out the benefits and risks for carriers to operate shipping services on domestic ports in Yangtze River.

目 錄

謝辭 ....................................................................................................................i
中文摘要 .....................................................................................................................ii
英文摘要 .....................................................................................................................iii
目錄 ..............................................................................................................................iv
表目錄 ….........…………………………………………………………………… .vii
圖目錄 ……...…………………………………………………………………...……viii

第一章 緒論
1.1 研究背景 …......……...…………………………………………………1
1.2 研究動機 ….........………………………………………………………1
1.3 研究目的 …......…………...……………………………………………5
1.4 研究方法與流程 ……….……………...……………………………….6

第二章 文獻探討
2.1 長江港口體系與貨櫃化運輸的發展 ............................................8
2.1.1 中國沿海經濟發展格局 …………………………...……14
2.1.2 長江三角洲經濟發展介紹 ...............................................16
2.1.3 西部大開發計劃介紹 ……...…...……...………………..19
2.2 沿海至內陸重要戰港口經濟發展 ……………………………………...21
2.2.1 沿海主要港口介紹：上海港 ……………………………………22
2.2.2 沿海主要港口介紹：天津港 ……………………………………25
2.2.3 沿海主要港口介紹：寧波港 ……………………………………27
2.3 主要內陸河港介紹 ……………………………………………………...29
2.3.1 主要內陸河港介紹：南京港 ………………………………29
2.3.2 主要內陸河港介紹：廣州港 …………………..…………30
2.3.3 主要內陸河港介紹-重慶寸灘港 …....................................31

第三章 重慶市兩路保稅港區及重慶寸灘港介紹
3.1 重慶市地理位置及發展現況 …………………………………………...34
3.2 重慶寸灘港區介紹 ……………………………………………………...36
3.3 重慶兩路寸灘保稅港區介紹 …………………………………………...40
3.4重慶基礎交通規劃優勢與兩路寸灘保稅區聯外交通連結 ....................45
3.5中國政府和重慶市對於寸灘港所推行的發展計劃及相關優惠政策 …52

第四章 中國內河港經營的主要航商現況
4.1中國目前經營內河航運主要定期航商 ….…………………………...57
4.2 M公司簡介及經營現況 ………………………………………………58
4.3重慶兩路寸灘保稅區港的優惠政策對M公司的影響 ……………..63
4.4 C航運集團簡介及經營現況 ………………………………................65
4.5 重慶市全市港口水路運輸量統計..…………………………………67

第五章 專家訪談
5.1專家深入訪談方法 ………………………………………………70
5.2 質性研究 …………………………………………………………70
5.3回收意見分析 …….………………………………………………73

第六章 結論與建議
6.1 研究結論 ………………………………………………………………..80
6.2 研究限制與後續研究建議 ……………………………………………..83
6.2.1 研究限制 …………………………………………………………83
6.2.2 後續研究建議 ……………………………………………………83

參考文獻
中文 ……………………………………………………………………………...85
英文 ……………………………………………………………………………...88
附錄一、專家訪談意見 ………………………………………………………...90
附錄二、中國大陸的內河航運政策法規 ...................................................100

參考文獻

一、 中文部分
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