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研究生:涂錦榮
研究生(外文):CHIN-JUNG TU
論文名稱:捷運工程事故案例推論模式之研究
論文名稱(外文):Case-Based Inference Model of MRT Construction Accidents
指導教授:鄭明淵鄭明淵引用關係
指導教授(外文):Min-Yuan Cheng
口試委員:鄭明淵
口試日期:2012-07-24
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:營建工程系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:122
中文關鍵詞:捷運工程安全稽核事故新相似度方法模糊偏好關係
外文關鍵詞:construction of mass rapid transitsafety auditaccidentnew similarity measurefuzzy preference relation
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因捷運工程係於都會區施工,沿線人口稠密、高樓林立、重要管線複雜致施工困難度高,尤其又有限期完成之沉重壓力,所以與一般公共工程特性差異頗多,故傳統工程管理方式無法符合捷運工程需求。在台北捷運及高雄捷運過去曾發生多起職業災害及因工安事故鄰房損失經驗,引起社會大眾對捷運施工安全之疑慮,顯示捷運工程施工風險仍大。
本研究擷取歷年捷運工程施工中安全稽查紀錄與事故調查報告,建立資料庫,應用「模糊偏好新相似度量測」(Fuzzy Preference Relations(FPR)─New Similarity Measure(NSM),FPNSM)技術,提供捷運工程人員藉由施工中,進行安全稽核後,搜尋事故相似案例,即時推估可能發生事故類型、人員死傷程度、財產損失及事故等級等情形。即時作有效應變處置,預防事故發生。
主要研究成果包括:(1)完成92年至99年國內捷運工程施工中安全稽查紀錄與事故調查報告各3996筆及299筆資料之建檔、歸納整理;(2)以臺北市政府所屬各機關學校營繕工程工地勞工安全衛生須知補充規定之「稽查安全衛生環保作業檢查表」,藉由Fuzzy Preference Relations(FPR)問卷調查之應用,訂定各檢查項目之相對權重;(3)然後以新相似度量測(NSM)方法進行3996筆安全稽查紀錄與299筆事故調查報告之資料,建立事故案例推論模式,以進行相似案例搜尋,透過相似案例採取預防措施。
The construction of Mass Rapid Transit (MRT) is usually undertaken in metropolitan areas. The areas along the MRT routes are normally densely populated and have lots of tall buildings and important pipelines, which make the construction highly difficult and complicated, especially when there is completion deadline pressure. Therefore, the MRT construction is rather different from general public construction and traditional construction management cannot meet the MRT construction requirements. The Taipei MRT System and the Kaohsiung MRT System had a few occupational accidents and industrial accidents in the past and caused public concern about MRT construction safety. This shows that the MRT construction is not completely safe.
The present study adopted MRT construction safety auditing records over years and accident investigation reports to establish a database. This study also applied the techniques of Fuzzy Preference Relations (FPR) and New Similarity Measure (NSM) to assist MRT construction personnel with searching for similar accident cases after safety auditing during construction and instantly projecting probable types of accidents, the degree of personnel casualties, loss of or damage to property and levels of accidents in order to effectively respond to and prevent from accidents.
The results of the study are as follows: (1) completion of archiving and collating 3996 domestic MRT construction safety auditing records and 299 reports on accident investigations; (2) using “the checklist of safety and health audits and environmental protection practices” for construction safety and hygiene of Taipei City Government’s agencies and schools and applying the FPR questionnaire to stipulate relative weights of each item to be examined; (3) using NSM to examine 3996 safety auditing records and 299 reports on accident investigations, establish the case-based inference model of accidents and search for similar cases.
目 錄
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍與限制 4
1.4 研究流程與方法 5
1.5 論文架構 7
第二章 文獻回顧 9
2.1 捷運工程施工概述 9
2.1.1 台北捷運工程施工方法及可能施工危害 10
2.1.2 捷運工程高危險性施工項目之探討 14
2.2 施工安全稽核方法之探討 14
2.2.1 稽核活動之歸屬區分 14
2.2.2 稽核的種類與目的 15
2.2.3 捷運工程施工安全稽核程序及內容 15
2.3 事故調查之探討 18
2.3.1 事故的性質及特點 18
2.3.2 事故分類 19
2.3.3 事故等級分類 20
2.3.4 事故預防原理 21
2.3.5 事故調查流程 21
2.4 新相似度量測方法 25
2.4.1 定義相似度 25
2.4.2 歐幾里得距離法與夾角內積法 25
2.4.3 歐幾里得距離法與夾角內積法二者之潛在問題 26
2.4.4 新相似度量測方式 27
2.5 模糊偏好關係(FUZZY PREFERENCE RELATIONS)概述 29
2.5.1 模糊偏好關係(FPR)簡介 29
2.5.2 模糊偏好關係(FPR)的流程 31
第三章 捷運工程事故案例推論模式之建立 35
3.1 蒐集捷運工程主辦單位施工安全稽查表與事故調查表 37
3.2 確立推論因子 37
3.3 建立案例資料庫 38
3.4 確立捷運工程安全稽查影響因子權重 39
3.4.1 確立捷運工程安全稽查影響因子權重問卷設計 40
3.4.2 捷運工程安全稽查影響因子權重問卷調查 42
3.4.3 計算相對權重分析 42
3.5 應用新相似度量測方法尋找最相近五筆事故案例 51
3.6 提供捷運工程人員事故預防輔助資訊 53

第四章 案例測試與事故預防 54
4.1 案例測試 54
4.2 事故預防 59
第五章 結論與建議 75
5.1 結論 75
5.2 建議 77






圖目錄
圖1-1研究流程 5
圖2-1工地平時安衛環保稽查作業流程圖 16
圖2-2美國能源部意外事故管理基本流程 23
圖2-3意外事故調查流程 24
圖2-4案例向量共線示意圖 27
圖2-5三文件向量等距離示意圖 27
圖3-1捷運工程事故案例推論模式流程圖 35
圖3-2確立捷運工程安全稽查影響因子權重問卷流程 39
圖4-1測試方法及流程 55




表目錄
表2-1明挖覆蓋地下深開挖作業中可能發生之問題及主要原因 11
表2-2潛盾隧道工程施工作業重點與可能發生危害項目 13
表2-3事故等級分類表 20
表2-4語意變數表 32
表2-5專家問卷表範例 32
表3-1檢查表推論因子 37
表3-2事故推論因子 38
表3-3案例資料表 38
表3-4安全稽查表項目評分範圍 39
表3-5問卷主要部分之內容及填寫方式 40
表3-6『因子相對重要性評比』例 41
表3-7決策群組成員 42
表3-8第一份問卷大陸工程勞安室經理吳志鵬之填寫為範例計算表 43
表3-9 『捷運工程安全稽查影響因子』準則語意變數矩陣 44
表3-10『捷運工程安全稽查影響因子』模糊偏好關係矩陣 45
表3-11『捷運工程安全稽查影響因子』一致性FPR矩陣 46
表3-12『捷運工程安全稽查影響因子』一致性FPR矩陣(正規化) 47
表3-13群體平均FPR矩陣表 48
表3-14群體之正規化平均FPR矩陣表 49
表3-15『捷運工程安全稽查影響因子』權重表 50
表4-1第2632號歷史案例安全稽查成績 55
表4-2工地意外事故檢討表 56
表4-3五筆相似案例 57
表4-4第一筆相似案例稽查成績及事故發生情形 60
表4-5第一筆相似案例事故檢討表 60
表4-6防止墜落災害之檢查表 61
表4-7稽查頻率表 62
表4-8防止墜落災害之檢查表 63
表4-9稽查頻率表 64
表4-10第二筆相似案例稽查成績及事故發生情形 64
表4-11第二筆相似案例事故檢討表 65
表4-12防止吊掛災害之檢查表 66
表4-13稽查頻率表 66
表4-14防止吊掛災害之檢查表 67
表4-15稽查頻率表 68
表4-16第三筆相似案例稽查成績及事故發生情形 68
表4-17第三筆相似案例事故檢討表 69
表4-18防止墜落災害之檢查表 70
表4-19稽查頻率表 71
表4-20防止墜落災害之檢查表 72
表4-21稽查頻率表 73
表4-22事故預防整理表 74
1.維基百科,自由的百科全書「捷運」最後修訂於2012年7月18日
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32.趙際禮、詹榮鋒、陳建宏,捷運工程施工風險管控研討會論文集,台灣營建研究院、國泰世紀產物保險公司,2009。
33.方永壽、朱旭,捷運大地工程困難案例,地工技術叢書,2009。
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