(34.204.201.220) 您好!臺灣時間:2021/04/19 18:17
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:羅三友
研究生(外文):Shan-Yu Lo
論文名稱:法規管理與排班效能之研究-以高速公路局樹林收費站為例
論文名稱(外文):Regulations Management and scheduling performance - Freeway Bureau Shulin toll station as example
指導教授:邱志淳邱志淳引用關係
指導教授(外文):Chih-Chun Chiu
學位類別:碩士
校院名稱:世新大學
系所名稱:行政管理學研究所(含博、碩專班)
學門:社會及行為科學學門
學類:公共行政學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:127
中文關鍵詞:勞基法排班工時臨時人員競值途徑
外文關鍵詞:Labor Standards Lawschedulingworking hourstemporary staffCompeting Values Approach
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:174
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
政府為保障公部門臨時人員權益,加強勞雇關係,促進國家整體經濟與社會之發展,體察臨時人員需求,掌握勞資關係脈動,公告公部門非依法制進用之臨時人員適用勞動基準法,使其基本權益有更確切的規範與保障。然而,卻也造成高速公路收費站排班制度衝擊與改變。本文研究目的旨在落實勞動法令,改善收費員排班制度,並提供排班策略與方法,以期藉由實務性經驗,創新性改革,俾提供未來公部門組織在推動排班作業時兼具學術性及規範性價值的論述架構。
就排班制度而言,不論是公、私部門,整體而言,均有共通之處,即落實勞動法令,提昇服務品質,還有重視公平、強調效率等共同價值。本文透過競值途徑理論認為關鍵在於必須建立良好的排班制度,落實法令,以解決「管理制度」、「勞資關係」、「服務品質」、「撙節支出」之難題,謀求適度平衡,兼籌並顧。
研究發現,「排班制度」是公部門實施勞基法後問題的核心,也是造成人力、工時、預算,以及制度等共通性之問題所在,而解決排班制度的關鍵又在於--「工時管理」。換言之,公部門必須建立一套公平合理的工時基準,改善排班制度,使人力調派更加靈活,落實政策目標,贏得員工信任與支持。同時,建立良好的排班制度,具有活化人力資源,落實法令規定,保障勞工權益,解決排班問題,健全組織管理制度,並有撙節加班費支出,提供優質公共服務等功能。研究建議,不論是公部門或私部門之排班制度,皆應兼顧機關管理特性與工作需求,健全休假制度,激勵工作士氣,以降低值勤潛藏危機,維護身心健康,加強勞雇關係,穩定勞資關係。以期透過本研究彰顯「工時管理」與「排班制度」之功能與重要性,並提出排安制度興革方向與建議,俾供公部門未來規劃工時管理政策之參考。
In order to protect the interest of the public sector temporary staff, strengthen the relations of employers and employees, promote the country's overall economic and social development, understand the needs of temporary staff, and to grasp the pulse of labor relations, announcements will be made to the public sector concerning use of temporary staff that has not been employed according to law, and which Labor Standard Law is suitable for use, so their basic rights and interests has more precise specification and security. However, this has also resulted in the highway toll station scheduling system impact and change. The purpose of this study is to implement labor laws, improve the scheduling system of toll collectors, provide scheduling strategies and methods, and by using practical experience and innovative reform, to provide future public sector organizations in promoting scheduling operation structure that has both academic and prescriptive value.

Speaking on scheduling system, both in the public and private sectors on the whole, all have commonalities. They have common values such as implementation of labor laws, improving service quality, as well as valuing fairness and emphasizing efficiency. Through competing value approach, this study believes that the key is building a good scheduling system and implement regulation, to address “management system", "labor relations", "service quality", and "austerity spending” problems, and to seek an appropriate balance on all parts.

Study found that “scheduling system” is the core problem of public sector implementing the Labor Standards Law, and also causes common problems in manpower, work hours, budget, and system. And the key to solving scheduling system is in "working hour management." In other words, the public sector must establish a fair and reasonable working hour standard, improve scheduling system, so that manpower deployment is more flexible, implement policy objectives, and win the trust and support of staff. At the same time, establish a good scheduling system, humanize resources, implement the law and regulations, protect labor rights, solve scheduling problems, improve organization and management system, and economize overtime expenditures, and provide quality public services and other functions. The research propose that whether public sector or private sector scheduling system, all should take into account the organization management features and work requirements, improve days-off system, promote work morale, to reduce dangers that lie in the duty, maintain physical and mental health, strengthening the relations of employers and employees, and stabilize labor relationship. Using this research to highlight the function and importance of “work hour management” and “scheduling system", and to provide scheduling system improvement direction and suggestions for future public sector work hour management planning policy reference.
目次 頁次
第一章 緒論……………………………………… 1
第一節 研究背景與動機………………………… 1
第二節 研究目的與問題………………………… 2
第三節 研究方法與限制………………………… 3
第四節 研究架構與流程………………………… 8
第二章 理論與文獻探討………………………… 13
第一節 排班制度的競值途徑…………………… 13
第二節 我國勞動法令之規定…………………… 16
第三節 排班制度之相關文獻…………………… 23
第三章 排班作業現況與改革…………………… 27
第一節 收費員排班作業現況…………………… 27
第二節 排班制度檢討與對策…………………… 29
第三節 新工時制度實施效益…………………… 32
第四章 研究結果分析…………………………… 45
第一節 排班問題之解決對策…………………… 45
第二節 政策面之問題與評價…………………… 47
第三節 法規面之檢討與省思…………………… 52
第四節 管理面之創新與改善…………………… 56
第五節 執行面之經驗與作法…………………… 60
第五章 結論……………………………………… 65
第一節 研究發現………………………………… 65
第二節 研究建議………………………………… 66
參考文獻…………………………………………… 69
附錄………………………………………………… 73
丘昌泰(2004),《公共政策:基礎篇》(第二版)台北:巨流。
江岷欽(1993),《組織分析》,台北:五南圖書。
江岷欽(1995),《公共組織理論》,台北:國立空中大學。
朱浤源(2008),《撰寫博碩士論文實戰手冊》,台北:正中。
李宇欣(1995),《高速公路收費員排班系統》,高速公路工程與管理研討會,未出版。
吳英明、張其祿(2006),《組織變革一論述與實踐》,高雄:商鼎文化出版社。
吳勁甫(2003),《競值架構應用在國民小學校長領導行為與學校組織效能關係之研究》,國立高雄師範大學教育學系碩士論文,未出版。
杜宇平(2000),《空服員排班網路模式之研究》,國立中央大學土木學系博士論文,未出版。
武翠芳(2010),《智慧型排班系統之設計-以服務業為例》,國立中央大學人力資源管理研究所碩士論文,未出版。
林月桂(2000),《運用競值途徑於醫院護理部門組織文化領導型態與組織效能關係之研究》,台北醫學院護理學研究所碩士論文,未出版。
林詩芹(2003),《以限制規劃構建全年無休服務人員排班模式-以客服人員排班為例》,國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文,未出版。
林淑馨(2010),《質性研究:理論與實務》,高雄:巨流圖書股份有限公司。
高強(2008),《贏在問題解決力》,台北:天下雜誌社。
游文松(2004),《公路客運人員與車輛排班之研究》,中華大學科技管理研究所碩士論文,未出版。
張清滄(2004),《例解勞動基準法》三版,台北:五南圖書。
張智雄(1999),《最新勞基法逐條解釋令註解上集》,台北:勞動基準月刊社。
黃越欽(2006),《勞動法新論》,台北:翰蘆圖書。
黃程貫(1996),《勞動法》,台北:空中大學。
黃聖閔(2009),《性別與技術:國道收費員的技術實踐與認同》,世新大學社會發展研究所碩士論文,未出版。
陳向明(2002),《社會科學質的研究》,台北:五南。
銓敘部(1998),《行政管理論文選輯第八輯》(公共政策問題的診斷),台北:銓敘部。
銓敘部(1998),《行政管理論文選輯第十二輯》(張世賢、陳恆鈞 公共政策的作用:提升國家競爭力),台北:銓敘部。
銓敘部(1998),《行政管理論文選輯第十二輯》(孫本初、王永大 工作生活品質之研究),台北:銓敘部。
梁雅婷(1998),《競值途徑在醫療機構之應用:以台北市立醫院為例》,國立台灣大學醫療機構管理研究所碩士論文,未出版。
莊凱翔(2001),《求解護理人員排班最佳化之研究》,成功大學工業管理研究所碩士論文,未出版。
連志平(1998),《警察人員排班問題之研究》,交通大學運輸工程與管理系碩士論文,未出版。
焦興鎧等著(2011),《勞動基準法釋義-施行二十年之回顧與展望》,台北:新學林。
陳昱甫(2000),《高速公路收費員呼吸道健康與肌肉骨骼症狀之調查研究》,高雄醫學大學公共衛生學研究所碩士論文,未出版。
楊根裕(1998),《高速公路收費員最佳排班模式》,成功大學土木系碩士論文,未出版。
鄭彩鳳(2009),《校長競值領導效能研究理論、指標與衡量》,台北:高等教育文化。
謝欣宏(2002),《台鐵司機員排班與輪班問題之研究-以基因演算法求解》,成功大學交通管理科學研究所碩士論文,未出版。
謝漢雄(1981),《人員排班技術之研究》,政治大學企管系碩士論文,未出版。
劉斌科(2004),《高速公路局收費員工作生活品質對服務態度影響之研究》,彰化師範大學商業教育學系碩士論文,未出版
羅三友(2011),〈公部門臨時人員排班制度之創見-「改善收費員排班制度-新工時方案」以樹林收費站為例),《人事月刊》,第53卷第3期,頁73-77。
行政院勞工委員會(2007),勞動1字第0960130914號公告。
行政院勞工委員會(2006年12月),《勞動基準法法院判決及行政解釋彙編》,台北:行政院勞工委員會。
行政院勞工委員會 /「新工時制度」專區 http://www.cla.gov.tw/。
行政院勞工委員會(2007),(公部門臨時人員適用勞動基準法宣導手冊),http://www.cla.gov.tw/。
國道高速公路局(2008),《96年高速公路局年報》,台北:國道高速公路局。
電子全文 電子全文(本篇電子全文限研究生所屬學校校內系統及IP範圍內開放)
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
系統版面圖檔 系統版面圖檔