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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:何信慶
研究生(外文):Hsin-Ching Ho
論文名稱:街塵髒污等級目視判定方法及其管理之研究
論文名稱(外文):Visual Evaluation on Road Dust Loading Quality with Available Managements
指導教授:章裕民章裕民引用關係
口試委員:周芷玫陳志恆胡憲倫
口試日期:2012-06-26
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:環境工程與管理研究所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:193
中文關鍵詞:道路髒污等級目視判定
外文關鍵詞:Street DustVisual ClassificationDirty Rank
相關次數:
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為瞭解街塵髒污等級判定方法之準確性,本研究選擇台灣環保署所公告之二種方法(以E1、E2表示),與本研究擬定之三種道路等級(以L1、L2、L3表示)此五種方法進行評估。並使用最適之方法,做為道路髒污分級依據,以便於洗掃街前或相關管制措施之執行。
本研究選擇桃園縣和新北市共取65條道路作為代表,並參考美國環保署所署所公告之AP-42街塵採樣執行方法,進行街塵採樣,並利用ASTM C-136之方法進行篩分析之工作,即可求出道路之街塵負荷量,並換算出街塵髒污等級並與目視方法比較。即可得知此五種方法準確性之順序分別為L1、E2、E1、L3、L2。經研究結果得知,L1法在65條道路中195個採樣點中有124點個採樣點判定一致,佔全部道路中之82.1%。
另本研究發現出於工地噴灑水後,再使用掃路機清理路面能有效的增加PM10之削減效率,固當執行洗掃作業,建議使用洗掃街配合一起使用。故當使用L1方法判定為等級B或等級C時,建議1~2天執行洗掃作業一次。必需找出造成道路髒污之相關污染來源,再制定其管制方案,管制1.裸露地、營建工地、2. 人行道植被、安全島、路面破損、3.道路平整程度提升、4. 推動自發性認養道路、5. 建立污染防治措施查報系統,以確認防治措施之完善。


The paper studies on relationship between Dirty Rank and Dust Loading. The paper have five different method that the visual classification, into classes A,B and C, was made in accordance with Taiwan’s EPA-methods and The Study- methods.It is used to distinguish into Dirty Rank of road in street sweeping, street washing and the control strategy.
In New Taipei City and Taoyuan County there are 65 roads to be investigated, and each judgement for each road after dust sampling of work. The sample collection method for the street dust according to U. S. EPA AP-42 procedures, which are based on a review of American Society for Testing and Materials (ASTM) methods C-136. The accuracy of the methodology was evaluated and the best method is the L1-method. The L1-method which is equivalent classes to Taiwan’s EPA- classes has124 test sections,in 195 test sections, in 65 roads, in New Taipei City and Taoyuan County.
this study suggests that the optimal sweeping/washing method. B grade and C grade roads suggest may match street sweeping and street washing operations to implement at the same time, the street sweeping/washing frequency for each of the 2 days and 1 days. Finding source of pollution to dust management, and then sources of pollution are generally (1) Construction site (2) Roads damaged (3) The flatness of roads (4) a road-cleaning adoption policy Finally, use of experimental results with control measures can achieve the best results.


摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 ix
圖目錄 xiv
第一章 緒論 1
1.1 引言 1
1.2 動機 5
1.3 目的 6
第二章 文獻回顧與理論背景 7
2.1 街道塵坋土的來源與特性 7
2.1.1 街道塵坋土之來源 7
2.1.2 街道塵坋土之特性 9
2.2 街道塵坋土對環境與人體健康之影響 12
2.3 塵粒收集機制 16
2.4 國內歷年來目視判定方法 21
2.4.1 新北市1999年目視判定方法 21
2.4.2 桃園縣1999年目視判定方法 21
2.4.3 臺東縣及南投縣2000年目視判定方法 22
2.4.4 高雄市2002年目視判定之方法 23
2.4.5 行政院環保署2001年目視判定之方法 25
2.4.6 嘉義縣2003年目視判定之方法 26
2.4.7 直接目視判定法 27
2.4.8髒污因子判定法 28
2.5 外國之目視判定方法 29
2.6 影響洗掃效率之各項因素 31
2.6.1 路面街塵負荷量 31
2.6.2 洗掃機具 32
2.6.3 洗掃方法 35
第三章 研究內容與方法 54
3.1 研究流程圖 54
3.2 街道塵坋土採樣與分析方法 59
3.2.1 街道塵坋土採樣方法 59
3.2.2 街道塵坋土分析方法 63
3.3 目視判定方法 65
3.3.1 直接目視判定法 66
3.3.2 髒污因子判定法 67
3.3.3 殘留塵土痕跡法 68
3.3.4 殘留土堆法 69
3.3.5 車行揚塵法 70
3.4 儀器設備介紹 71
3.5 準確性判定與數據品保作業 75
3.5.1準確性判定 75
3.5.2 數據品保作業 75
第四章 結果與討論 79
4.1 不同方法量測之結果 79
4.1.1 街道塵土負荷分級與坋土負荷分級間之關係 80
4.1.2 殘留土痕跡法(方法L1) 86
4.1.3 車行揚塵判定法(方法L2) 94
4.1.4 殘留土堆法(方法L3) 102
4.1.5 髒污因子判定法(方法E1) 110
4.1.6 直接目視判定法(方法E2) 126
4.2 準確性之比較 134
4.2.1 L1法之準確性 136
4.2.2 L2法之準確性 139
4.2.3 L3法之準確性 141
4.2.4 E1法之準確性 144
4.2.5 E2法之準確性 147
4.2.6 準確性之順序 150
4.3 影響因子之探討 151
4.3.1 L1法 151
4.3.2 L2法 152
4.3.3 L3法 153
4.3.4 E1法 154
4.3.5 E2法 157
4.4 管理管制之方案 159
4.4.1 洗掃沖洗措施 159
4.4.2 管理措施 167
4.4.2.1 道路髒污污染來源 167
4.2.2.2 管制措施 167
第五章 結論與建議 171
5.1 結論 171
5.2 建議 173
參考文獻 174
附錄A:採樣記錄表 181


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