跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(3.237.38.244) 您好!臺灣時間:2021/07/24 17:19
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:江孟儒
研究生(外文):Meng-Ru Jiang
論文名稱:電子控制式無段變速系統應用於速可達機車之研究
論文名稱(外文):The Study of Electronically Controlled Continuously Variable Transmission System Utilized in Scooter
指導教授:郭桂林
指導教授(外文):Kei-Lin Kuo
口試委員:洪翊軒陳柏全
口試委員(外文):Bo-Chiuan Chen
口試日期:2012-07-25
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:車輛工程系所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:72
中文關鍵詞:電子控制式無段變速系統減速比電子節氣門
外文關鍵詞:Electronically Controlled Continuously Variable Transmission System(E-CVT)Gear ratioElectronic throttle
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:309
  • 評分評分:
  • 下載下載:35
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
綜觀目前市面上的一般速可達機車無段變速系統(Continuously Variable Transmission,CVT)在遇到不同路況時需要改變減速比來達到變速的效果,而要改變減速比則需要靠離心滾子的作動,也就是說傳統的CVT是處於被動式的變速。本研究係利用電子控制式無段變速系統(Electronically Controlled Continuously Variable Transmission,E-CVT)並將傳統的拉線式化油器搭配步進馬達,變成電子節氣門,透過各個感測器取得內燃機轉速、車速、電子把手開度等訊號,回傳給微電腦晶片,經過裡面的程式處理之後由控制器依照駕駛者的操作送出訊號,控制E-CVT的馬達轉動滾珠導螺桿來改變減速比,且使內燃機維持固定轉速,能保持較佳的性能輸出,如此可減少動力傳遞時的損失,提升能源效益。本研究利用光陽機車TECHNO 150搭配電動缸組成的電子控制式無段變速系統、電子把手及電子節氣門等所組成的實驗平台,並使用微電腦晶片當主體的控制器,由駕駛者的操作控制E-CVT並自動調整電子節氣門上的馬達改變開度,達到改變減速比及維持內燃機轉速,並根據系統操作流程,進行變速及改變內燃機轉速,可以使內燃機維持在較佳的操作點上。

Looking at the current market generally scooters’ continuously variable transmission(CVT)system in the face of different road conditions need to change the gear ratio to achieve the variable speed of effect, to change the gear ratio is required to rely on centrifugal roller actuator, that is the traditional CVT system in a passive variable speed. In this study, the use of electronically controlled continuously variable transmission(E-CVT)and the traditional pull-type carburetor with a stepper motor into the electronic throttle, through a variety of sensors to obtain the signal of the internal combustion engine speed, vehicle speed, electronic handle opening, etc, back to the microcomputer chip, after which the program processed by the controller in accordance with the driver''s operation sends a signal, control of the E-CVT motor rotating the ball screw to change the gear ratio, and make the internal combustion engine able to maintain better performance output to maintain a fixed speed, so can reduce power transmission losses, improve energy efficiency. In this study, using KYMCO TECHNO 150 with electric cylinder composed of electronically controlled transmission system, electronic handle, electronic throttle composition of the experimental platform and use of the microcomputer chip when the main controller, E-CVT control by the driver''s operation and automatically adjusts the electronic throttle on the electronic throttle on the motor to change the opening, reach to change the gear ratio and maintenance of the engine speed, and in accordance with the system operating procedures, conduct variable speed and change the internal combustion engine speed, can make the internal combustion engine to maintain better operating point.

中文摘要 i
英文摘邀 ii
誌 謝 iv
目 錄 v
表目錄 vii
圖目錄 viii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 文獻回顧 3
1.2.1 無段變速系統的特點 4
1.2.2 電子控制式無段變速系統的發展 8
1.3 研究目的 10
第二章 無段變速傳動系統 13
2.1 機械驅動式CVT 13
2.1.1 驅動輪盤總成 14
2.1.2 傳動輪盤總成 15
2.1.3 傳動皮帶 17
2.1.4 機械離心式離合器總成 18
2.2 無段變速系統數學模式 19
2.2.1 驅動輪盤平衡方程式 19
2.3 無段變速系統之動力傳遞 21
2.4 行車阻抗分析 22
第三章 電子控制式無段變速系統設計 25
3.1 換檔機構介紹 25
3.2 換檔驅動裝置 27
3.3 電動缸之選擇與軸向推力計算 30
3.4 電動缸之回授裝置 33
第四章 整車系統規劃與實現 35
4.1 系統規劃 36
4.2 減速比控制 42
4.3 內燃機轉速控制 44
4.4 實驗設備 46
第五章 實驗結果與討論 55
5.1 減速比變化 55
5.2 電子把手與電動缸作動之訊號量測 57
5.3 特性曲線圖 59
5.4 系統操作流程測試 63
第六章 結論與未來展望 65
6.1 結論 65
6.2 未來展望 66
參考文獻 68
符號彙編 70

[1]“Climatic Research Unit,” http://www.cru.uea.ac.uk/cru/info/warming/.
[2]“Crude Oil Price,” http://www.InflationData.com.
[3]“新電子,” http://www.mem.com.tw/article_content.asp?sn=0810290007.
[4]“中華民國交通部,” http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/mp?mp=1.
[5]“維基百科,” http://zh.wikipedia.org/wiki/.
[6]徐正會、許正誠,「車輛無段變速傳動系統之回顧與分析」,SME國際製造工程學會中華民國分會九十一年度精密機械製造研討會論文集﹐2000。
[7]黃秋平,汽車無級變速器(CVT)結構原理與維修,南京:江蘇科學技術出版社,2008。
[8]W. S. Worley,“Designing Adjustable-Speed V-Belt Drives for Farm Implement,” SAE Transactions, Vol. 63, 1955, pp. 321-332.
[9]“Die Variomatic / CVT,” http://www.vandoorne-daf.de/technik.htm.
[10]“jpmotor,” http://catalog.jpmoto.net/?p=item&id=52.
[11]陳財富,高效率皮帶式無段變速器之改良設計,博士論文,國立清華大學動力機械工程學系,新竹,1998。
[12]杜育瑞,機車用電子控制式無段變速系統,碩士論文,崑山科技大學機械工程系,台南,2003。
[13]Yasuhito Sakai,“The E-CVT Electro Continuously Variable Transmission,” SAE 880481, 1988.
[14]Toshio Unno, Masaya Sakaue, Kazutoshi Ishioka, Ryousuke Asaoka, Hiroyuki Aoki, “Development of Electronically Controlled CVT Focusing on Rider''s Intention of Acceleration and Deceleration, ” SAE TECHNICAL PAPER no. 32- 0011,2007.
[15]“iBIKE,” http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/suzuki /burgman650/an650.htm.
[16]“gizmag,” http://www.gizmag.com/futuristic-650-scooter/1909/picture/2342/.
[17]Jingang Liu, Yunshan Zhou, Yuanchun Cai, Jianye Su and Naiwei Zou,“The Application of Generalized Predictive Control in CVT Speed Ratio Control, ” Proceedings of the IEEE International Conference on Automation and Logistics﹐Jinan, China, August 2007, pp.18 -21.
[18]T. Kim, H. Kim,“Performance of integrated engine-CVT control considering powertrain loss and CVT response lag,”Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, 2002, pp. 545–553.
[19]三陽機車修護手冊 RV系列
[20]高英傑,電子控制式無段變速機車之性能模擬與分析,碩士論文,崑山科技大學機械工程系,台南,2005。
[21]黃蘇煙,機車皮帶式無段變速器之可靠度研究,碩士論文,國立台灣大學機械工程學院研究所,台北,2001。
[22]Chen T. F., et al.,“An Experimental Study on Transmission Efficiency of a Rubber V-Belt CVT﹐” Mech. Mach. Theory, Vol. 33, No. 4, 1998 pp. 351-363.
[23]郭鼎林,速可達機車之電子控制式無段變速系統研究,碩士論文,國立臺北科技大學,2010。
[24]“高職教師進修網,” http://elearning.stut.edu.tw/.
[25]“千電實業公司,” http://www.chyenden.com.tw/product_a2-5.html.
[26]“Firstmark,” http://www.firstmarkcontrols.com/s021f.htm.
[27]光陽機車服務手冊 TECHNO系列
[28]曾百由,dsPIC數位訊號控制器原理與應用:MPLAB C30開發實務,台北:宏友圖書公司,2006,第2-15頁。
[29]“MinRobot,” http://www.minirobot.com.mx/tienda/product.php?
id_product=271.
[30]“MICROCHIP,” http://www.microchip.com/stellent/idcplg?IdcService=
SS_GET_PAGE&nodeId=69.
[31]“美商國家儀器公司,” http://sine.ni.com/nips/cds/view/p/lang/zht/nid/209071.

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top