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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張庭維
研究生(外文):Ting-Wei Chang
論文名稱:雪山隧道開通對礁溪湯圍溫泉溝地區空間結構與產業之影響
論文名稱(外文):A Study on The Influence of Hsueh-shan Tunnel Opened to Tang-Wei Area in Urban Space Structure Transition and Industry Evolution.
指導教授:宋立垚宋立垚引用關係
口試委員:薛方杰顏亮一
口試日期:2011-12-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:建築與都市設計研究所
學門:建築及都市規劃學門
學類:建築學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:192
中文關鍵詞:雪山隧道溫泉地區空間結構與產業發展
外文關鍵詞:Hsueh-shan TunnelHot spring areaUrban space structure transition and industry evolution
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七零年代中期,因應中央政府政策台灣北部區域著重工業型態之產業的發展,宜蘭雖位屬北部地區,但因山脈阻擋造成其交通不便,也因此在經濟發展上也較為緩慢。直到1981年藉由政策擬定也才確立了宜蘭地區以環保和觀光走向的市鎮規畫,而後九零年代上任之游錫堃縣長更進一步朝向以文化發展為目標。
礁溪,位於宜蘭縣東北隅,因溫泉的利用故稱「湯圍」;而在日治時期,日本人引進泡湯的概念,將溫泉與商業結合,以此作為當地的號召,漸漸打開其知名度,但隨著色情行業的興起,卻也成了當時男人的「溫柔鄉」;而在台灣光復後,隨著中央政府與地方政策的施行,逐漸轉型成為強調健康休閒的觀光市鎮。
  在過去往返台北與礁溪交通並不發達,直到台灣北宜公路的開發以及雪山隧道於2006年6月16日全線啟用,才進一步的將礁溪地區推向觀光產業之發展。不斷湧入的觀光人潮,帶動了當地的商機,也吸引大型企業紛紛進駐,逐漸改變礁溪地區的結構與環境,質樸的小鎮也邁向觀光的重地。
  本研究以礁溪湯圍溫泉溝地區為主要研究對象,從早期在雪山隧道開通前之文獻參照,了解本研究區內之原始產業及發展型態,探討其在雪山隧道開通前,對當地交通運輸與載具使用、產業型態與分布等之影響。並透過田野調查以及半結構訪談了解其發展脈絡,根據現況調查依照當地店家、居民、遊客、地方組織,從各層面詢問對於雪山隧道開通後的發展狀況與後續再造的看法與意見,了解雪山隧道開通對礁溪湯圍溫泉溝地區其空間結構和產業之影響。


In the mid-seventies, because the government policy focused on industrial development in northern Taiwan. Yilan located in the northern but blocked by mountains. The transportation is not convenient cause economic development was slower than other counties. The city planning of Yilan tend to environmental protection and sightseeing until 1981 year more over the magistrate Yu Shyi-kun further towards cultural development as the goal in nineties.

Jiaoxi located in the northeast corner of Yilan, named Tang-Wei because of the hot springs. In Japan-ruled period, Japanese introduce the concept of hot spring bath, combine the hot spring and the commercial, gradually make Jiaoxi became famous. With the rise of pornographic prism, Jaioxi became the place where for man to drink. After the restoration of Taiwan, gradually Jaioxi reforming into a healthy and relaxing tourist town by government policy standard.

The transportation between Jaioxi and Taipei is not prosperously developed in the past. Until Taipei-Yilan Expressway is build and Hsueh-shan Tunnel Opened at June 16th,2006. Push Jaioxi into a famous hot spring tourist town, more and more travelers help the economy growth of the stores and attract five star hotel open, so that the urban space structure and environment were changed.


The study focus on Tang-wei where in Jaioxi, by historical documents to discuss the mode of transportation and original industrial structure before Hsueh-shan Tunnel is opened. Through field investigation and in-depth interview to understand the developing process of Tang-Wei. By the local shops, residents, travelers, government organizations to realize their opinions about the locality development and prospects when Hsueh-shan Tunnel build. Also to figure the out the effects about urban space structure transition and industry evolution of Tang-Wei area after Hsueh-shan Tunnel is build.


中文摘要 ....i
英文摘要 .....ii
誌謝 ..iv
目錄 ...v
表目錄 ...vii
圖目錄 ..viii
第一章 緒論................................................1
1.1 研究動機與目的.........................................1
1.1.1 研究動機............................................1
1.1.2 研究目的............................................1
1.2 研究範圍...............................................2
1.2.1 時間範圍............................................2
1.2.2 空間範圍............................................3
1.3 研究方法與流程.........................................5
1.3.1 研究方法............................................5
1.3.2 研究流程............................................7
1.4 研究內容...............................................8
第二章 文獻回顧............................................9
2.1 相關理論...............................................9
2.1.1 地景結構理論.........................................9
2.1.2 空間結構理論........................................11
2.1.3 區位理論............................................13
2.2 宜蘭區域發展相關研究..................................15
2.3 交通與地方發展........................................16
2.3.1 交通運輸建設對地區觀光之影響........................17
2.3.2 北宜公路開通對宜蘭地區之影響........................19
2.4 相關論文研究..........................................22
2.4.1 以空間結構變遷相關之論文............................22
2.4.2 以交通建設發展相關之論文............................23
第三章 宜蘭縣礁溪湯圍溫泉區發展...........................27
3.1 宜蘭的初始發展........................................28
3.2礁溪湯圍溫泉區之背景探討...............................30
3.2.1地理位置與環境.......................................30
3.2.2礁溪湯圍地區地名沿革.................................32
3.3礁溪湯圍溫泉區聚落之發展...............................34
3.3.1 清領時期............................................34
3.3.2 日治時期............................................38
3.3.3 國民政府時期........................................43
3.4 礁溪湯圍溫泉區之聯外交通探討..........................45
3.4.1 清領時期............................................45
3.4.2 日本統治時期........................................47
3.4.3 國民政府時期........................................52
3.5 礁溪湯圍溫泉區之地方產業..............................53
第四章 實證研究-宜蘭縣礁溪鄉湯圍溫泉區調查...............61
4.1礁溪湯圍溫泉區之空間結構探討...........................61
4.2礁溪湯圍溫泉區之產業探討...............................81
第五章 訪談內容設計......................................103
5.1 訪談設計構想與架構...................................103
5.2 訪談大綱.............................................106
5.3 訪談重點節錄.........................................109
第六章 礁溪地區都市空間與產業變遷.......................115
6.1 空間結構發展歷程.....................................115
6.1.1 各時期空間發展歷程.................................115
6.1.2各時期地方空間變遷型態..............................118
6.2 都市產業與相關層面之變遷..... .......................120
6.2.1 實質層面. .........................................120
6.2.2 非實質層面.........................................123
第七章 結論與建議.......................................125
7.1 結論.................................................125
7.2 後續研究.............................................128
7.2.1 未來發展建議.......................................128
7.2.2 後續研究建議.......................................129
參考文獻.................................................130
附錄A 訪談紀錄...........................................137
附錄B 各年代商家資訊....................................164


一、專書
〔1〕 王鑫,地景保育,台北:明文書局,1997。
〔2〕 王志弘、余佳玲、方淑惠/譯,文化地理學,巨流圖書公司,2003。
〔3〕 石計生,宜蘭縣社會經濟發展史,2000,宜蘭縣政府,宜蘭。
〔4〕 伊能嘉矩,伊能嘉矩之臺灣踏查日記,遠流出版社,1992。
〔5〕 台灣總督府鐵道部,台灣鐵道旅行案內,日本旅行協會台灣支部,1930。
〔6〕 台灣地形圖,遠流出版社,1999。
〔7〕 台灣堡圖集,台灣省文獻委員會編印,1969。
〔8〕 台灣在籍漢民族鄉貫別調查,台灣總督府官房調查課,1928。
〔9〕 台大城鄉所,宜蘭縣觀光發展整體計畫-通盤檢討,宜蘭縣政府,1996。
〔10〕朱嗣德,區位理論,國立中興大學地政學系,1986。
〔11〕何立德,地景多樣性與地景保育,科學發展,2009。
〔12〕李素月,宜蘭文獻雜誌66、67雙月刊,蘭縣立文化中心,2004。
〔13〕高淑媛,宜蘭縣史大事記,宜蘭縣史館,2004。
〔14〕宜蘭文獻雜誌2,宜蘭縣史館,1993。
〔15〕陳賡堯,文化‧宜蘭‧游錫堃,遠流出版社,1998。
〔16〕陳進傳,宜蘭文獻叢刊8,宜蘭縣立文化中心,1995。
〔17〕陳進傳,清代噶瑪蘭古碑之研究,左羊出版社,1989。
〔18〕陳坤宏,空間結構-理論與方法論,明文書局,1991。
〔19〕陳淑均,噶瑪蘭廳志,1852。
〔20〕陳志梧,空間之歷史社會變遷:以宜蘭為個案,台大土木所都市計劃室,
1988。
〔21〕施鴻志,都市規劃,高雄復文,1997。
〔22〕施添福,清代台灣的地域社會--竹塹地區的歷史地理研究,新竹縣政府文
化局,2001。
〔23〕施添福,蘭陽平原的傳統聚落:理論架構與基本資料,宜蘭縣立文化中心,
1996。
〔24〕徐雪霞,明鄭時期漢人在台灣的拓展,台南文化,1984。
〔25〕張智欽,礁溪溫泉之研究 兼論溫泉開發與觀光產業的發展,固地文化事
業有限公司,2000。
〔26〕黃育智,大台北.森林.步道—台北郊山熱門踏青路線,2006。
〔27〕黃雯娟,宜蘭水利發展史,宜蘭縣政府,1998。
〔28〕廖風德,1990,清代之噶瑪蘭,里仁書局,1982。
〔29〕蔡龍保,推動時代的巨輪 日治中期的台灣國有鐵路,台灣書房,2010。
〔30〕戴寶村,宜蘭縣交通史,宜蘭縣政府,2001。
〔31〕礁溪鄉誌,礁溪鄉公所,2009。
二、學位論文
〔32〕吳欣憲,北宜通車對宜蘭地區旅客遊憩行為規劃之影響研究,國立成功大
學都市計畫研究所碩士,2009。
〔33〕吳永乾,大眾捷運系統對於觀光發展影響之研究---以高雄縣橋頭鄉為例,
東海大學行政管理暨政策學系碩士,2009。
〔34〕何致中,地方與認同—宜蘭地區地方特質與認同政治間的關聯,國立台灣
大學地理環境資源學研究所博士,2002。
〔35〕沈嘉玲,宜蘭縣的『落後』與發展:地方自主觀點的反思,世新大學社會
發展研究所碩士,2002。
〔36〕李素月,文化治理與地域發展—九○年代以降宜蘭的空間-社會過程
(1990-2002),世新大學社會發展研究所碩士,2003。
〔37〕李明山,南北高速公路對台北地區衝擊之研究,國立中興大學都市計劃研
究所碩士,1978。
〔38〕李育珠,旅館業特性與其空間結構之關係-以台灣地區為例,逢甲大學土
地管理系碩士,2005。
〔39〕徐耀賜,國道六號興建對地區發展影響之研究,逢甲大學運輸科技與管理學系在職班碩士,2010。
〔40〕陳虹廷,城鎮發展下的連結與解散-蒜頭糖廠地景變遷與空間再結構,南華大學環境與藝術研究所碩士,2008。
〔41〕陳德星,宜蘭縣觀光政策之形塑與推動,世新大學觀光學系碩士,2003。
〔42〕陳羿伶,從「另類」到「不另類」的發展?宜蘭礁溪溫泉產業及地域變遷,世新大學社會發展研究所碩士,2004。
〔43〕許瑛卉,北宜高通車對蘇澳觀光衝擊之探討,國立台北教育大學社會科教育學系碩士,2007。
〔44〕張智欽,羅東市街商業機能及其空間結構之變遷(1979-2009),國立東華大學鄉土文化學系在職專班碩士,2010。
〔45〕張秋寶,蘭陽平原的開發過程與中地體系,台灣師大地理所碩士,1974。
〔46〕黃馨慧、張倩文、高崇倫、 謝佩珊,北宜高速公路通車對礁溪鄉住宿業發展之研究,中國文化大學地學研究所博士、景文科技大學旅館管理學系四技、中國文化大學地政研究所博士,2008。
〔47〕黃國禎,文化政策、認同政治與地域實踐—以九○年代宜蘭為例,國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士,1998。
〔48〕黃怡雅,高速公路建設對地區發展之影響-以國道五號與宜蘭地區為例,國立交通大學交通運輸研究所碩士,2008。
〔49〕黃麟淇,台灣高速鐵路系統對地方發展之影響分析,國立交通大學運輸研究所碩士,2004。
〔50〕黃茹偵,北二高對北部區域空間發展影響之實證研究,國立政治大學地政研究所碩士,2006。
〔51〕黃分蘭,老街與地方空間變遷之研究-以溪湖中街為例,南華大學環境與藝術研究所碩士,2008。
〔52〕莊素清,士林老街空間結構變遷之研究,國立臺北科技大學建築與都市設計研究所碩士,2004。
〔53〕葉燿墩,高速公路交流道設置前後人口及產業之比較分析,國立交通大學工運輸研究所碩士,1998。
〔54〕廖佩芬,宜蘭礁溪溫泉空間的特性與變遷─由休閒的觀點,淡江大學建築學系碩士,2004。
〔55〕蔡百哲,國道6號興建對地區發展影響之研究,逢甲大學交通工程與管理所碩士,2010。
〔56〕蔡佩芬,地方開發與交通建設互動關係之研究-以北宜高速公路對宜蘭縣發展為例,國立台灣師範大政治學研究所碩士,2009。
〔57〕鄭仲浩,宜蘭舊城區的市街發展與變遷,台灣科技大學建築系碩士,2003。
〔58〕盧彥克,大肚山台地的地景變遷研究,逢甲大學都市計畫系碩士,2008。
〔59〕謝佳芸,產業對聚落發展之影響初探-以1980年以前的台南喜樹為例,國立成功大學建築學系碩士,2008。
〔60〕蘇美如,蘭陽平原散村文化景觀之形塑與特質 以礁溪玉田地區竹圍為例,文化大學地學研究所博士,2008。
三、政府相關文獻或委託報告
〔60〕交通部臺灣區國道新建工程局,國道5號南港蘇澳段通車前後調查分析計畫-第一次調查成果報告, 2007。
〔61〕未來國土空間發展結構之研究,內政部營建署委託研究報告,2005。
〔62〕行政院主計處工商普查報告,行政院主計處,1986。
〔63〕行政院主計處工商及服務業普查,行政院主計處,2006。
〔64〕財團法人宜蘭人文基金會,宜蘭地區社會變遷與永續發展第一次基本調查, 2006。
四、期刊與會議論文
〔65〕白仁德、邱裕智、林建元,中山高速公路對台灣西部走廊工業發展之空間影響,都市與計劃,2000。
〔66〕林致遠,北宜高對宜蘭論壇系列之四-產業篇,宜蘭社區大學講座講稿,2004。
〔67〕陳進傳,北宜高對宜蘭論壇系列之一-社會篇,宜蘭社區大學講座講稿,2004。
〔68〕陳育貞,北宜高對宜蘭論壇系列之三-交通篇,宜蘭社區大學講座講稿,2004。
〔69〕陳志勇,北宜高對宜蘭論壇系列之六-教育篇,宜蘭社區大學講座講稿,2004。
〔70〕陳敦基,交通運輸於觀光部門扮演之角色,交通建設,第39卷第9期,1990。
〔71〕張智欽,北宜高對宜蘭論壇系列之二-環境生態篇,宜蘭社區大學講座講稿,2004。
〔72〕黃燦煌、陳武正,台灣地區都市交通品質與旅遊路線選擇型態之研究,中華道路,第39卷第4期,2000。
〔73〕葉光毅,高速公路建設前後沿線地區產業集聚型態變化之分析,運輸計劃季刊第17卷第4期,1988。
〔74〕戴寶村,內聚與聯外:從交通考察宜蘭歷史發展,宜蘭研究第七屆學術研討會,宜蘭縣史館,2006。
〔75〕嚴勝雄,從先進國家的經驗看台灣國民旅遊活動之發展,戶外遊憩研究,第1卷第2期,1988。
五、網路資料
〔76〕316.2 Studio, http://doctor_c.caece.net/mute/traffic/0trfconstruct.html。
〔77〕宜蘭縣政府文化局,宜蘭老照片系統,
http://210.69.148.225/oldphoto/handle_aw/wd_draw640.asp?t=wd_gallery&p=001_0039。
〔78〕協天廟網站http://ccstm.myweb.hinet.net/new_page_a1.htm。
〔79〕噶瑪蘭汽車客運網站,http://www.kamalan.com.tw/。
〔80〕首都客運網站,http://220.128.122.55/time.html。
〔81〕國土規劃先期作業,http://tpweb.cpami.gov.tw/p_7_1.htm.。
〔82〕生態學,陳朝圳等合著, http://www.medie.com.tw/book/c/c1.htm。
〔83〕走讀宜蘭資訊網,http://mookyilan.ilccb.gov.tw/modules/xcgal/displayimage.php?pid=323&album=topn&cat=&pos=32。
〔84〕交通部統計處,我國觀光旅遊市場統計分析, 2007,http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/public/Attachment/f1199695745509.doc。
六、外文資料
〔85〕Andrews,R.B., Urban Structure Theory:Part1 Meaning and Nature, P.P., University of Wisconsin¬ Madisom, 1984。
〔86〕Bourne,L.S(ed.), Internal Structure of the City:Readings on space and environment., Oxford University Press., 1971。
〔87〕Chapin,F.S. and Kaiser, E.J. ,Urban Land Use Planning,(Third Edition),University of Illinois Press.,1979。
〔88〕Kaul,R.N.,Dynamics of tourism:A trilogy(Vol.111)Transportation and Marketing,New Delhi:Sterling Publishers,1985。
七、其他
〔88〕台灣日日新報,1906年。
〔89〕昭和五年國勢調查結果中間報,台灣總督官房臨時國勢調查部,1933。
〔90〕宜蘭縣工商消費電話簿81年版,中華電信股份有限公司,1992。
〔91〕宜蘭縣工商消費電話簿89年版,中華電信股份有限公司,2000。
〔92〕宜蘭縣工商消費電話簿95年版,中華電信股份有限公司,2006。
〔93〕宜蘭縣工商消費電話簿98年版,中華電信股份有限公司,2009。
〔94〕宜蘭縣工商消費電話簿99-100年版,中華電信股份有限公司,2010。


QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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