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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:李緯瀚
研究生(外文):Wei-Han Li
論文名稱:鐵路列車引致之樓版振動與減振分析
論文名稱(外文):On the analysis of floor vibration and vibration mitigation due to train load
指導教授:廖文義廖文義引用關係
口試委員:柴駿甫張順益
口試日期:2012-07-19
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:土木與防災研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:76
中文關鍵詞:三分之一倍頻法調諧質量阻尼器
外文關鍵詞:One-third octave bandTuned Mass Damper
相關次數:
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為了瞭解台鐵列車行經車站的地下結構時,所引起之振動對於上部結構體在振動方面的影響程度。進行鐵路列車行駛下結構物樓版振動現地量測,得知鐵路列車行駛下現有結構物樓版之實際數值,及判斷其是否對居住舒適度造成影響。本研究利用ETABS分析軟體建立結構分析模型進行結構振動分析,以量測現行列車行駛時的加速度歷時為輸入,進行數值模擬與分析。修正分析模型並與量測結果比較,使可準確模擬動態行為。最後利用ETABS分析軟體在結構分析模型加裝調諧質量阻尼器(Tuned Mass Damper簡稱TMD)來達到減振效果。TMD減振原理是將阻尼器之振動頻率設計成與構造物之基本振動頻率相近,當結構物受外力振動時,TMD會應共振原理隨結構振動,而TMD在振動過程中與結構間的互制作用會減小構造物之振幅。

In order to understand that the impact of vibration induced by the train on the upper structure. This main purpose of this study is to measure the vibration induced by the passing train and build model by ETABS. The input data are the acceleration time histories that recorded at the location of measurement. The results of the experiment and numerical analysis will compared with each that make the model be accurated. Finally, the structure modal set with TMDS by ETABS may suppress the vibration of structure. The principle of damping vibration is that tunes TMD into the natural oscillation frequency of structure in order for inner material within TMD to vibrate in an opposite direction to an external force. This process allows vibrational energy to be absorbed by decreasing vibration of structure as a result.

目錄

摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1研究動機與目的 1
1.2 研究內容 2
1.3 研究方法 2
1.4 文獻回顧 3
1.4.1 引言 3
1.4.2 調諧質量阻尼器相關研究之文獻回顧 3
第二章 台鐵車站大樓現地量測試驗 5
2.1前言 5
2.2 量測配置之位置分佈 5
2.3 相關理論 6
2.3.1 振動頻譜分析 6
2.3.2 訊號處理與分析 7
2.4 量測資料分析與討論 8
第三章 台鐵車站大樓之分析模擬 35
3.1 前言 35
3.2 分析模型之建立 35
3.2.1 模型簡介 35
3.2.2 結構尺寸 36
3.3 結構振動模態分析 36
3.4 歷時分析與步驟 39
3.5 結果分析與討論 40
第四章 台鐵車站大樓之減振分析 59
4.1 前言 59
4.2 調諧質量阻尼器原理與應用 59
4.2.1制振控制分類 59
4.2.2調諧質量阻尼器構造及原理 60
4.2.3 運動平衡方程式 60
4.2.4 TMD之參數設計 62
4.3 減振分析 64
4.3.1 TMD模型建立 64
4.3.2 TMD之參數計算 64
4.4 結果分析與討論 65
第五章 結論與建議 72
5.1 結論 72
5.2 建議 73
參考文獻 74
附錄 76



參考文獻

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[3]G.B.Warburton(1982), “Optimum absorber parameters for various combinations of response and excitation parameters,” Journal of Earthquake Engineering and Structural Dynamics, Vol.10, 381-401.
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[5]Rahul Rana and T.T.Song (1998), “Parametric study and simplified design of response and excitation parameters,” Journal of Earthquake Engineering and Structural Dynamics, Vol.20, 193-204.
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“Investigations on serviceability control of long-span structures under human-induced excition”, “Earthquake Engineering and engineering Vibration”,
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[14]張國鎮、陳長佑、王秋文,「含被動調諧質量阻尼器結構之耐震行為研究」,國家地震工程研究中心(NCREE-01-009),民國96年12月。
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[20]潤弘委託計畫之報告。


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