臺灣博碩士論文加值系統

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 雙圓型潛盾機開挖向前推進，引致土體內部狀況改變，造成地盤在垂直、橫向及縱向三個方向上之變位，實際上乃為一個三度空間問題。本文以桃園國際機場捷運線台北三重段CA450A標工程為案例，運用有限元素法Plaxis 3D Tunnel套裝軟體，以三向度分析模型來模擬實際之雙圓型潛盾隧道開挖情形。雙圓型潛盾隧道(Double-O-Tube Shield Tunnel) 案例以PLAXIS數值分析7處監測斷面之地表沉陷量，繪出地表沉陷之縱向變形量曲線及找出開挖面前方之先期變形曲線關係，並與現場監測沉陷觀測資料及經驗公式進行地表沉陷槽相互比較，由分析成果驗證Plaxis 3D Tunnel應用於雙圓型潛盾隧道施工引致地表沉陷分析之適用性，期能供後續雙圓型潛盾隧道工程應用參考及經驗傳承。
 The internal conditions of a soil body are altered as the double-o-tube shield tunnel boring machine advances, leading to ground displacements in vertical, horizontal and longitudinal directions. In reality, it is a 3-dimentional issue. The Contract CA450A of Taipei-Sanchong Section, Taoyuan International MRT Line was selected for the study. The finite element analysis program, Plaxis 3D Tunnel, was introduced to generate a 3D analysis model for the simulation of excavation of double-o-tube (DOT) shield tunnel in reality. 7 monitoring cross sections were selected in the DOT shield tunnel for the analysis of ground settlement using PLAXIS. The longitudinal displacement of ground settlement vs. the initial displacement in front of the excavation surface was plotted, and compared with the ground settlement troughs developed using the in-situ monitoring data and empirical formulae. The analysis result demonstrated the feasibility of using Plaxis 3D Tunnel for ground settlement analysis in the construction of DOT shield tunnel. It is hoped that the result will serve as a reference for DOT shield tunnel construction and experience to pass down to future engineers and researchers.
 目錄誌謝 i摘要 iiABSTTACT iii目錄 iv表目錄 vi圖目錄 vii第一章　緒論 11.1研究動機 11.2研究目的 21.3研究方法與流程 21.4論文架構 3第二章　文獻回顧 52.1 潛盾隧道地表沉陷原因 52.2 潛盾隧道施工引致地表沉陷之經驗評估法 72.3 潛盾隧道施工引致地表沉陷之縱向變形曲線 142.4 潛盾隧道施工引致地表沉陷之數值分析法 16第三章　桃園國際機場捷運線CA450A標案例 183.1工程概述 183.1.1基地位置及環境概況 183.1.2工程內容 203.1.3地層與地下水 223.2 潛盾隧道施工情形 23第四章　數值分析方法與參數選用 284.1 Plaxis 3D Tunnel Version2程式簡介 284.2 基本假設 354.3 雙圓型潛盾隧道開挖分析流程 34第五章　潛盾隧道分析及探討 395.1潛盾隧道分析斷面資料 395.2潛盾隧道之地層及材料參數選用 405.3潛盾隧道監測斷面數值分析 415.3.1數值分析及成果比對 415.3.2 地表沉陷之縱向變形曲線分析 555.3.3監測斷面分析成果 625.4 實際案例比較 645.4.1實際案例之土層參數選用 645.4.2實際案例分析成果 705.4.3實際案例成果評估 73第六章　結論與建議 746.1結論 746.2建議 75參考文獻 76附錄 81潛盾隧道7處監測斷面之監測資料 81潛盾隧道7處監測斷面引致地表沉陷數值分析成果 89
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 1 潛盾隧道施工引致地表沉陷之分析探討 2 潛盾隧道施工引致地表沉陷之三維數值模擬分析 3 雙圓型潛盾隧道地表沉陷分析之探討-以機場捷運線臺北三重段 4 雙圓型潛盾隧道案例研究-以機場捷運台北三重段為例 5 雙圓型潛盾隧道地中沉陷之三維數值模擬分析 - 以機場捷運線臺北三重段為例 6 雙圓型潛盾地表沉陷與潛變之數值模擬分析-以機場捷運台北三重段為例 7 土壓平衡式潛盾隧道通過軟弱岩盤之三維分析 8 雙圓型潛盾隧道在不同排水模式之三維分析 9 雙圓潛盾隧道因偏心與偏轉引致地表沉陷之三維分析 10 捷運系統中潛盾開挖所引致之地層變化數值分析 11 曲線隧道開挖引致地表沉陷之三維分析

 1 [43] 王繼勝、林軒、楊國榮(1988)，「潛盾工法與地表沉陷」，地工技術雜誌，第23期，第78-83頁。 2 [37] 易永輝、林建華(2008)，「雙孔潛盾隧道(DOT)首次應用於捷運隧道之施工規畫」，捷運技術半年刊，2008年第38期。 3 [32] 李咸亨，「台北市工程地質分區」，地工技術，第54期，pp.25-34，（1996）。 4 [26] 朱旭、陳俊宏、林建華、姚賜麟(2008)，「簡論台北捷運雙圓型潛盾隧道之分析」，地工技術，第118期，第37-46頁。

 1 雙圓型潛盾隧道地表沉陷分析之探討-以機場捷運線臺北三重段 2 雙圓型潛盾地表沉陷與潛變之數值模擬分析-以機場捷運台北三重段為例 3 雙圓型潛盾隧道開挖造成之地盤沉陷 4 雙圓型潛盾隧道案例研究-以機場捷運台北三重段為例 5 降雨型態對猴山岳邊坡穩定之影響 6 水平推管之三維有限元素分析 7 潛盾隧道施工引致地表沉陷之三維數值模擬分析 8 以經驗方法評估潛盾隧道施工遭遇卵礫石地盤引致之地表沉陷 9 潛盾隧道施工引致地表沉陷之分析探討 10 影像模擬地下水位分析之研究 11 潛盾隧道鋼筋混凝土環片循環載荷試驗與分析 12 應用MATLAB探討油汙染界線之研究 13 潛盾隧道工程施工風險評估與管理以桃園機場捷運CU02A標為例 14 潛盾隧道環片應力分析模式之探討 15 捷運系統中潛盾開挖所引致之地層變化數值分析

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