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研究生:曾騰正
研究生(外文):Teng-Cheng Tseng
論文名稱:臺北市低地板公車乘載空間設計研究
論文名稱(外文):A Study of Low Floor Bus Interior Design of Metropolitan Taipei Area
指導教授:黃啟梧黃啟梧引用關係
指導教授(外文):Chi-wu Huang
口試委員:游章雄鄭孟淙
口試委員(外文):Jang-Shyong YouMeng-Cong Zheng
口試日期:2011-12-28
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:創新設計研究所
學門:設計學門
學類:綜合設計學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2011
畢業學年度:100
語文別:中文
論文頁數:95
中文關鍵詞:公車低地板公車乘載空間設計
外文關鍵詞:buslow floor busbus interior design
相關次數:
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隨著大眾運輸的發展與進步,低地板公車的路線與數量逐漸成長,照臺北市政府的規劃,未來市區公車將全面代換使用低地板公車。本研究之目的有以下三點:(一) 觀察紀錄提出臺北市低地板公車乘載空間之使用問題點、(二) 確認低地板公車乘載空間現況之使用問題、(三) 對臺北市低地板公車乘載空間之問題提出具體改善建議。
本研究透過實地觀察與問卷調查法進行探討。首先對公車使用者進行實地觀察與問題歸納,再利用問卷調查確認低地板公車乘載空間的現況問題,問卷回收有效資料共計303份,經描述性統計分析得到現存於乘載空間的使用性問題有以下六項:(一) 低地板公車座位數量不足。(二) 低地板公車面對面式的座椅(又稱相親座)。(三) 低地板公車前車拱空間的利用。(四) 低地板公車後車拱空間座椅排列方式(有如電影座)。(五) 低地板公車後段座位進出。(六) 低地板公車前後座位之距離。此六項問題主要在於座椅尺寸設計及座位排列配置兩個構面,本研究依據對應之問題提出可能改良之設計建議。


The research is concerned with interior design of low floor bus in Taipei area. There are 3 main goals of this research:(1)take observation of passengers actions and record the existing problems on the low floor bus.(2)confirm those recorded problems are actual problems(3)for these problems to make specific recommendations for improvement.
The research first observes the actions of passengers in the interior of low floor bus, then records all possible problems and summarizes them. And then confirms these problems by taking questionnaires. By means of questionnaire, the research shows that passengers have main 6 problems in the interior space of low floor bus: (1)the number of seats on low floor bus is not meet the needs of passengers.(2)facing seats design.(3)using ways of front wheel-arches space.(4)seats arrangement in back-space of low floor bus.(5)problems of taking/leaving seats in back-space of low floor bus.(6)the distance between the front seat and the back seat does not meet the requirements. Some feasible recommendations are made as follows according to the problems.


中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vii
圖目錄 ix
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究流程 2
1.4 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討 6
2.1 低地板公車之現況 6
2.1.1 臺北聯營公車現況 6
2.1.2 臺北市低地板公車之來源與型式 9
2.1.3 低地板大客車相關法規 10
2.1.4 小結 11
2.2 公車乘載空間相關研究 11
2.2.1 國內公車乘載空間相關研究 11
2.2.2 小結 14
2.3 國外相關文獻 15
2.3.1 英國低地板公車之規範及規範標準 15
2.3.2 德國低地板公車之定義及規範標準 15
2.3.3 日本低地板公車之定義及規範標準 17
2.3.4 小結 18
2.4 人因相關資料 18
2.4.1 使用者站姿與坐姿 18
2.4.2 使用者行走動作與荷重攜帶 21
2.4.3 小結 23
2.5 相關研究小結 23
第三章 研究方法 25
3.1 研究方法與步驟 25
3.1.1 觀察法與觀察紀錄表 25
3.1.2 公車使用者動作流程 26
3.2 觀察紀錄之設計 27
3.3 問卷調查 28
3.3.1 調查問卷之設計 28
3.3.2 調查抽樣之方法 29
3.3.3 研究統計之方法 29
第四章 現況問題觀察紀錄 30
4.1 觀察紀錄之問題歸納 30
4.1.1 空間使用的有效性 30
4.1.2 動線的流暢性 32
4.1.3 乘客座椅的舒適性 34
4.1.4 乘客站立的穩定性 35
4.1.5 訊息傳遞的明確性 36
4.1.6 環境的安全性 37
4.1.7 空間的舒適性 38
4.2 觀察結果歸納 38
第五章 使用者問卷調查 41
5.1 受試者基本資料分析 41
5.1.1 性別 41
5.1.2 年齡與性別分析 42
5.1.3 職業與性別分析 42
5.1.4 搭乘頻率與性別分析 43
5.1.5 搭乘所需時間與性別分析 44
5.1.6 小結 44
5.2 臺北市低地板公車乘載空間分析 45
5.2.1 空間使用的有效性 47
5.2.2 動線的流暢性 48
5.2.3 乘客座椅的舒適性 48
5.2.4 乘客站立的穩定性 49
5.2.5 訊息傳遞的明確性 49
5.2.6 環境的安全性 50
5.2.7 空間的舒適性 50
5.2.8 小結 51
5.3 問題改善的迫切性 52
5.3.1 需要改善項目 52
5.3.2 問題改善迫切性與平均滿意度 54
5.3.3 小結 55
5.4 問題改善迫切性與基本資料之相關性 55
5.4.1 低地板公車的座位數量 56
5.4.2 低地板公車面對面式的座椅 56
5.4.3 低地板公車前車拱空間利用 58
5.4.4低地板公車後車拱空間座椅排列方式 58
5.4.5低地板公車後段座位進出 58
5.4.6低地板公車前後座位之間距離 60
5.4.7小結 61
第六章 現況改善與建議 62
6.1 座位數量不足方面 62
6.2 低地板公車面對面式座椅方面 63
6.3 低地板公車前車拱空間的利用方面 64
6.4 低地板公車後段座位進出及前後距離方面 65
第七章 結論與建議 67
7.1 研究結果與建議 67
7.2 後續研究與建議 68
參考文獻 70
附錄
A 臺北市推動低底盤公車補貼作業要點 73
B 臺灣大客車車身各部規格 76
C 低地板客車規格規定 79
D 低地板公車觀察紀錄表 90
E 低地板公車乘載空間設計問卷 92


中文文獻
Ranjit Kumar著,胡龍騰、黃瑋瑩、潘中道合譯,2000,研究方法步驟化學習指
南,學富文化事業有限公司,臺北。
林炳昕,1998,臺北市公車乘載空間設計研究,國立臺灣科技大學工程技術研
究所。
葉文裕等,2001,人因工程雞肉骨骼傷害預防指引,行政院勞委會勞工安全衛
生研究所。
謝昇蓉,2005,我國車輛安全法規現況與發展,車輛研測資訊。
黃兆鉑,2006,高齡社會都市大眾運輸課題與改善策略之研究-以大臺北都會區
為例,國立交通大學交通運輸研究所。
臺北市推動低底盤公車補貼作業要點,2007.6,臺北市政府公共運輸處。
車輛安全檢測基準,2008.7,中華民國交通部。
道路交通安全規則,2008.7,中華民國交通部。
車輛安全檢測基準,2008.7,中華民國交通部。
賴振永,2009,臺北聯營公車站立輔助設備最適設置高度研究,國立臺北科技
大學創新設計研究所。
臺北聯營公車行車效率,2011.10,臺北市交通統計月報。
臺北市聯營公車行車效率,2011.11,臺北市交通統計月報。
市區公車-公車簡介,2011.11,臺北市政府公共運輸處。
市區公車-特殊公車,2011.11,臺北市政府公共運輸處。
平常外出時最常使用公共運輸工具者性別,2011.11,臺北市交通局性別統計指標。

外文文獻
Ayoub, M.M., 1973, work place design and posture. Human Factors
Bridger, R.S.& Orkin, D., 1992, Effect of a footrest on standing posture.
Ergonomics, SA
Citron, N., 1985, femoral neck fractures:Are some preventable? Ergonomics
DPTAC, 1995, Recommended Specification for Low-Floor Buses, UK
DPTAC, 2000, Public Service Vehicle Accessibility Regulations, UK
ECE , 2008, Reg. 36 - Rev.3 - Uniform provisions concerning the approval of large
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Ekdahl, C. Jarnlo, G.B. Anderson, S.I., 1989, standing balance in healthy subjects.
Scandinavian Journal of Rehabilitation Medicine
Federal Ministry of Transport, Building and Housing Affairs, Association of German Transport Undertakings, 2003, Barrier-Freee Public Transport in Germany,
ALBA-Fachverlag, Dusseldorf
Hellebrandt, F.A., 1938, Standing as a geotropic reflex. American Journal of
Physiology.
Henry Dreyfuss Associations, 1981, Humanscale, USA

網路資料
蕃薯藤部落格:巴拉巴拉巴士愛就愛哈拉,http://blog.yam.com/buslover/article/33890205,2011.4.25
Pixnet部落格,不知所云的網誌, http://sap32aaa.pixnet.net/blog/post/28884083,2011.4.25
新南極轉運站,http://ice2006.pixnet.net/blog/category/1329073,2011.4.25
Tfans巴士交會點運輸知識網,http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi.htm, 20114.25
維基百科:低底盤公車路線(台灣)、low floor bus,www.wikipedia.org,2011.4.25
臺北公車客運資訊網,http://blog.xuite.net/s910314/TPBS,2011.9.3
捷利貓的網誌,http://www.wretch.cc/blog/tayomou9026,2011.10.28
大台北大眾運輸的世界,http://www.fgu.edu.tw/~94411002/BusAndMRT/4.htm,2011.7.27
行無礙生活網,http://www.sunable.net/sunhome/node/3002,2011.6.8
日本国土交通省自動車交通局,http://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/nsbus/nsbushome.htm,2011/12/30


QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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