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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:黃自賢
研究生(外文):Huang,Tzu-Hsien
論文名稱:汽車貨櫃貨運業於綠色投資決策分析 –以A 汽車貨運運輸公司為例
論文名稱(外文):A case study on the investment decision of Taiwan's inland container carrier when the environmental costs are included
指導教授:周明道周明道引用關係徐文華徐文華引用關係
口試委員:周建張陳春益
口試日期:2013-05-31
學位類別:碩士
校院名稱:長榮大學
系所名稱:航運管理學系碩士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:67
中文關鍵詞:汽車貨櫃貨運業投資決策溫室氣體排放量
外文關鍵詞:Inland container carrierInvestment decisionGreenhouse Gas emission
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經濟部能源局 (2011) 統計,在1990 年到2007 年間,我國碳排放量
從110,830 千公噸的CO2 (Carbon dioxide, CO2) 增加至262,811 千公噸。據
工研院統計,運輸產業占比為全國產業第三大二氧化碳之氣體排放來源,
而運輸產業二氧化碳排放來源當中,屬汽油與柴油影響最鉅 (工研院,
2007) ,我國汽車貨櫃貨運業者使用曳引車進行運輸服務,面對未來可能
發生的成本:二氧化碳費用。本研究以A 汽車貨運運輸公司為例,據其中
繼式CY 運輸模式,發現其營運成本較傳統CY 業者為低。本研究使用投
資決策分析與整理實習與專訪資料發現,A 汽車貨運運輸公司運用中繼式
CY 運輸模式,使其較傳統CY 運輸模式更具效益,經研究後發現:1. 使
用中繼式CY 運輸模式比傳統CY 運輸模式更能節省成本。2. 對於未來二
氧化碳費用施行之中繼式CY 運輸模式易較傳統CY 運輸模式節省成本,
且隨距離愈遠愈明顯。3. 從三種曳引車Scania、Fuso、DAF 觀察,DAF
曳引車,溫室氣體排放量最低,為最低二氧化碳排放之選擇,但是當二氧
化碳費用低廉時,從財務管理角度,會以Fuso 作為投資較佳,因為Fuso
曳引車成本為最低,應為追求最低成本之選擇。
According to the 2011 statistics published by the Bureau of Energy,
Ministry of Economic Affairs, the amount of carbon-dioxide emissions in
Taiwan Area had increased from 110,830,000 (1990) tons to 262,811,000
tones (2007). The average growth rate per year was 8%. The
transportation industry is the third largest source of carbon emissions
according to the Industrial Technology Research Institute. To reduce the
amount of carbon –dioxide emission has increasingly become an
important issue for the inland container freight transportation industry. A
new type of CY container transportation was implemented to encounter
the challenges from the environment and energy-price impacts. In this
study, the new transportation model in Jenn Jaan Transportation Relational
Enterprise was carefully examined and compared with the traditional CY
transport mode. The result shows that the operating cost of the new relay
terminal transport model is less than traditional CY transport model. The
new model also reduces the amount of carbon-dioxide emissions and
makes the company more able to face the possible carbon tax cost. This
study also examines three kinds of towing trolleys: Scania, Fuso and DAF,
and the authors find out the DAF can reduce the most Greenhouse Gas
emission.
誌謝........................................................................................................ I
中文摘要 .................................................................................................... II
英文摘要 .................................................................................................... III
目錄 ....................................................................................................... IV
圖目錄 ...................................................................................................... VII
表目錄 ...................................................................................................... IX
第一章 緒論 .................................................................................................. 1
1. 1 研究背景與動機 ........................................................................................... 1
1. 2 研究目的 ................................................................................................ 3
1. 3 研究對象 ................................................................................................ 4
1. 4 研究範圍 ................................................................................................ 6
1. 5 研究流程 ................................................................................................ 7
第二章 文獻回顧 ............................................................................................... 10
2. 1 汽車貨櫃貨運業相關文獻 ..................................................................................... 10
2. 1. 1 汽車貨櫃貨運業定義...................................................................................... 10
2. 1. 2 國內汽車貨櫃貨運業者之業務類型 ........................................................................... 11
2. 1. 3 中繼式CY 運輸模式 ..................................................................................... 13
2. 2 財務管理相關文獻 ......................................................................................... 23
2. 2. 1 財務管理定義 ......................................................................................... 24
2. 2. 2 資金預算決策評估方法.................................................................................... 25
2. 3 二氧化碳排放與費用相關文獻.................................................................................. 26
2. 3. 1 臺灣之貨櫃曳引車排放相關規則 ............................................................................ 27
2. 3. 2 國外之貨櫃曳引車排放相關規則 ............................................................................ 27
2. 3. 3 二氧化碳費用 ......................................................................................... 28
2. 4 小結 ................................................................................................... 29
第三章 研究方法 ............................................................................................... 30
3. 1 財務投資決策評估方法 ...................................................................................... 30
3. 1. 1 淨現值法 ............................................................................................. 30
3. 1. 2 內部報酬法 ........................................................................................... 31
3. 2 二氧化碳排放量 ........................................................................................... 33
3. 3 二氧化碳排放費用 ......................................................................................... 34
3. 4 投資決策評估模式.......................................................................................... 35
第四章 A 公司實證分析 .......................................................................................... 39
4. 1 A 公司之實證分析 ......................................................................................... 39
4. 1 .1 運輸模式於A 公司相關成本及收益數據........................................................................ 39
4. 1 .2 曳引車相關數據及二氧化碳費用 ............................................................................ 42
4. 1. 3 投資決策分析 ......................................................................................... 48
4. 2 小結 ................................................................................................... 57
第五章 結論與建議 ............................................................................................. 58
5. 1 結論 ................................................................................................... 58
5. 2 建議 ................................................................................................... 59
5. 2. 1 成本考量 ............................................................................................. 60
5. 2. 2 二氧化碳影響考量....................................................................................... 60
5. 2. 3 後續研究建議 ......................................................................................... 61
參考文獻 .................................................................................................... 62
附錄 .........................................................................................................67
中文文獻
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9. Santos, G., Behrendt, H., Maconi, L., Shirvani, T., Teytelboymb, A, Part II: Policy instruments for sustainable road transport, Reserch in Transportation Economics, Vol. 28, No. 1, 2010, pp. 46-91.
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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