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研究生:李典協
研究生(外文):Lee dean shye
論文名稱:台北都會區大眾捷運土地聯合開發由投資人興建共構捷運設施之比較研究
論文名稱(外文):A study on the fulfillment of MRT joint development co-constructions by private investor at Taipei metropolitan MRT system
指導教授:張偉斌張偉斌引用關係
口試委員:曾漢珍謝慶達
口試日期:2013-01-11
學位類別:碩士
校院名稱:中國科技大學
系所名稱:建築研究所
學門:建築及都市規劃學門
學類:建築學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:204
中文關鍵詞:聯合開發、捷運設施、大眾運輸導向
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台北都會區大眾捷運系統,自民國76年成立台北市政府捷運工程局負責推動,從初期路網之(現文湖線)及新店線,以及施工中的新莊、松山及信義線後期路網的聯合開發共構大樓的規劃設計,在歷經五次作業變革,已有相當大的變化,初期路網共構工程捷運設施由捷運主管機關興建至後期路網共構捷運設施委由投資人興建,均顯示我國辦理捷運土地聯合開發作業之多元化。不僅可達到公部門、投資人、土地所有權人多贏目標,亦創造更好的都市環境。
近年,又興起大眾運輸導向(transit-oriented development, TOD)之規劃理念。
國內房地產業者對於捷運共構住宅均以正面看待,其原因建築物與捷運共構結合,其售價又高於當地行情。然而,將公共利益因素納入及考量捷運轉乘需求概念,又如何加速投資人提早實現投資效益,已然成為一個極為重要的課題。
因此,共構捷運設施委由投資人興建情況下,在執行整體開發作業中有顯著的差異,針對下列四個階段1.規劃與設計階段2.甄選與審查階段3.專案計劃管理階段4.財務管理階段等四項議題差異作為比較分析。
同時,達到「提高投資利潤、縮短工期、節省成本、節省公部門預算籌措及支出、提早實現投資效益」等多元目標,亦為後續業者參與捷運土地聯合開發基地的重要期望。

The public metropolitan rapid transit transportation system (subway system) in the metropolitan area of the city of Taipei, since its establishment in 1987, initiated by the Bureau of metropolitan rapid transit of Taipei Municipal Government, has experienced five construction models, including the initial line net (current Wen Hu Line) and Xin Tian Line, the Xin Zuan Line and Song Shan Line now under construction, and the plan of construction of the later part of Xin Yi Line together with the residential buildings.
The initial joint construction of the M.R.T. (subway) facilities and the residential buildings was responsible by the M.R.T. (subway) project corporations while the later project was responsible by individual investors. The different construction models can meet various targets of official investment, individual investors and land owners as well as create better urban environment.
In recent years, there is a new concept of planning public transit-oriented development. And the real estate enterprises in Taiwan have very positive ideas about joint-construction. The reason is that if buildings can be constructed together with the M.R.T. (subway), the housing price will be much higher than those of the local residence houses. However, it will be a very critical issue as to how the investors can speed up receiving the returns on their investments, if both public benefits and transportation needs should be taken into consideration.
Therefore, there are great differences in the projects when it is the investors who are responsible for the construction work. Here, comparative analyses are being made in the following four stages: 1. The stage of design and planning, 2. The stage of selecting and investigation, 3. The stage of special project plan management, and 4. The stage of financial management.
Meanwhile, how to achieve the following targets: increasing the investment profit, shortening the construction time,saving cost, taking measures to save government budgets and cost, speeding up the returns on the investment, etc. is also the expectations of those who will be involved in developing the M.R.T. transportation land.

目 錄
中文摘要 -------------------------------------------------------------------- Ⅰ
英文摘要 -------------------------------------------------------------------- Ⅱ
謝 誌 -------------------------------------------------------------------- Ⅲ
目 錄 ---------------------------------------------------------------------- IV
圖 目 錄 -------------------------------------------------------------------- V
表 目 錄 -------------------------------------------------------------------- Ⅵ
第一章 緒 論-------------------------------------------------------------- 1
 1.1 研究動機與目的-------------------------------------------------- 1
1.2 研究背景與範圍-------------------------------------------------- 2
1.3 研究方法----------------------------------------------------------- 3
1.4 研究流程----------------------------------------------------------- 5
第二章 文獻回顧------------------------------------------------------------- 6
2.1 台北都會區聯合開發定義與發展歷程---------------------- 6
2.2 聯合開發基地捷運設施構築方式分類---------------------- 10
2.3 國外案例分析 --------------------------------------------------- 14
第三章 捷運設施共構工程興建程序與效益分析---------------------- 21
3.1 聯合開發與捷運設施共構之發展---------------------------- 21
3.2 聯合開發區用地開發內容及管制規定以松山線為------- 27
3.3 共構工程需求及開發興建方式------------------------------- 35
3.4 開發時程及成本之比較---------------------------------------- 38
第四章 案例研究討論與分析---------------------------------------------- 41
4.1 案例類型---------------------------------------------------------- 42
4.2 實際案例比較分析---------------------------------------------- 47
4.3 專家訪談---------------------------------------------------------- 59
第五章 案例分析結果之討論---------------------------------------------- 69
5.1 公共利益實現---------------------------------------------------- 69
5.2 聯合開發之政策目的------------------------------------------- 70
5.3投資人之效益----------------------------------------------------- 71
5.4工程品質之確保-------------------------------------------------- 72
第六章 結論與建議---------------------------------------------------------- 74
6.1 結論---------------------------------------------------------------- 74
6.2 建議---------------------------------------------------------------- 76

參考文獻------------------------------------------------------------------------- 77
附錄一---------------------------------------------------------------------------- 80
附錄二---------------------------------------------------------------------------- 83
附錄三---------------------------------------------------------------------------- 87
作者簡介
授 權 書

(1) 中文文獻
(甲) 期刊論文
1.羅維,91/10/31,台灣地區BOT工程選商過程之探討-以交通建設為例
2.陳明燦,93/09/22,參與公共建設之法制分析:以公私協力觀點為基礎
3.黃崑山,85/07,應用都市設計程序與財務決策分析評估聯合開發規模之研究
4.李得璋,90/07,公共工程分包管理制度之研究
5.李得璋,92/10,公共工程監造與第三者稽核制度之研究
6.郭斯傑,95/07,統包工程辦理業主統保之可行性評估與應用研究
7.王明德,85/07,公共工程科技研究之捷運工程:捷運工程發包策略與工程
8.張學孔,92/11,大眾運輸場站容積獎勵機制之研究
9.林國良,93/10,不同採購模式下計畫目標與執行態度變化對整體績效
影響之研究-以台灣高鐵與高雄捷運為例
10.廖慶隆,97/07,台北捷運系統通車後對都會區都市再發展影響之調查
與研究
11.彭建文,97/07,捷運系統對都會區房價之時空影響分析
12.林政鴻,83/07,以財務分析技術評估聯合開發案可行性之作業方法
13.石豐宇,99/08,複合大眾運輸場站聯合開發之 TOD效益評估
14.李宗政,89/07,BOT交通建設計畫暨其聯合開發補貼措施之投資機
會價值與投資時程評估-實質選擇權方法之應用
15賴宗裕.,92/07,捷運場站周邊土地使用規劃模式之研究--TOD 理念
與多目標規劃方法之應用

(乙) 博碩士論文
1.吳浩華,98/07,都市大眾捷運系統公私合夥發展機制之研究,國立台灣大學,土木研究所碩士論文
2.朱正帆, 97/07,台北捷運場站用地聯合開發模式可行性之研究,中華大學,營建管理研究所碩士論文
3.莊世賢,83/07,捷運系統民營營運機構參與聯合開發方式之研究,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文
4.汪瑞祥,97/07,捷運外部管線遷移社會成本之研究-以台北捷運工程為例 ,中華大學,營建管理研究所碩士論文
5.邱金鶴,97/07,解決捷運工程施工界面問題之探討-以台北捷運(CD550標)工程為例,國立中央大學,土木研究所碩士論文
6.陳文淑,99/07,捷運工程界面風險探討,國立台北科技大學,土木與防災研究所碩士論文
7.謝永昌,99/07,捷運工程施工階段業主風險管理之探討,國立台灣大學,土木研究所碩士論文
8.洪顯宗,98/06,捷運工程施工風險評估模式之研究,國立中央大學,營建管理研究所碩士論文
9.卓哲宇,99/07,大眾捷運系統土地聯合開發評審項目之研究-以台北都會區為例,國立中央大學,營建管理研究所碩士論文
10.黃泰維,99/07,都會區運輸基盤建設房產交易價格影響之研究-以台北與高雄都會區大眾捷運系統為例,國立成功大學,都市計畫研究所碩士論文
11.陳建同,99/07,工程與管理績效探討-以捷運車站為例,國立高雄第一科技大學,營建工程所碩士論文
12.陳秀貞,91/07,民間參與交通建設補貼問題之研究-以大眾捷運系統為例,國立交通大學,土木工程研究所碩士論文,
13.程子,,97/07,民間參與捷運工程與公辦方式於進度執行問題之差異分析 國立高雄應用科技大學土木工程與防災科技研究所碩士論文
(丙) 書籍或其他
1.臺北市捷運工程局,96/10,捷運工程施工管理實務
2.臺北市捷運工程局,96/10,捷運聯合開發實務
3.臺北市捷運工程局,96/02,捷運技術半年刊 第36期
4.美國都市與土地協會研究部,80/09,聯合開發-不動產開發與交通的結
合,譯者:彭甫寧,創興出版社
5.詹氏書局,2011/4 P3在時間及成本管理之實務應用及技巧
6.97/09/26 臺北都會區捷運松山線南京東路站捷四開發建議書
7.96/06/22 臺北都會區捷運松山線南京三民站捷九開發建議書
8.95/03/31 臺北都會區捷運松山線南京三民站捷十開發建議書
9. 97/01/08 臺北都會區捷運松山線中山站捷一開發建議書
(2) 英文文獻
(A) Literature Review
1.Policy Support for and Barriers to Transit-Oriented Development in the Inner City
2.Transit Cooperative Research Program Sponsored by the Federal Transit Administration
research results digest.

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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