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研究生:吳明忠
研究生(外文):WU,MING-ZHONG
論文名稱:自行車防竊標碼施行現況之探討-以高雄市為例
論文名稱(外文):The Influence of the Police Personnel Reward System on Organizational Equity – taking the Police Department, Kaohsiung City Government for Example
指導教授:鄭舜仁鄭舜仁引用關係
指導教授(外文):ZHENG,SHUN-REN
口試委員:關復勇戴志璁
口試委員(外文):GUAN,FOU-YONGDAI,ZHI-CONG
口試日期:2013-06-07
學位類別:碩士
校院名稱:正修科技大學
系所名稱:經營管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:111
中文關鍵詞:民生竊盜自行車防竊自行車標碼策略
外文關鍵詞:livelihood theftbike theftbike standard code policy
相關次數:
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竊盜攸關民生!據警政署刑事警察局統計,民國101年竊盜案共發生近10萬件,雖比100年減少約1萬6千多件,但其中卻只有自行車竊案不降反升,可見自行車失竊儼然已成為新的竊盜犯罪問題。為彌補上述缺失以降低民怨,高雄市政府警察局近年來積極以環境犯罪學相關理論為基礎,建立一套以免費之方式鼓勵民眾加入自行車標碼為手段的防竊機制,本文乃就目前高雄市政府警察局建置之自行車防竊標碼及歸還失竊自行車作業程序(簡稱自行車標碼作業程序)其現行作法做一論述,進一步提供具體建議以作為民眾、警政單位或其他相關部門參考。
本文的研究方法採質化的資料蒐集方法,研究設計乃採深度訪談方法以瞭解受訪者對於研究議題之意見。在訪談內容部分,依文獻及研究主題擬定訪談大綱。在研究對象的選取方面,則訪談了包括高雄市政府警察局實際負責自行車行標碼作業的實務專家(含管理幹部),以及專責自行車標碼執行員警等,就實務面遭遇之問題及對於自行車防竊策略在法制面、執行面及可行性等,提出具體見解及意見,最後再由研究者針對受訪者陳述內容進行細部整理歸納。
研究結果指出,自行車防竊標碼策略雖有改善空間但仍應賡續執行。而基層員警雖熟悉標碼作業程序,但相關裝備、訓練及人力仍有不足,甚至警政署防竊貼碼數量亦不足負荷當前民眾需求,致使自行車防竊標碼效能仍有改進之空間。另一方面,當前行政獎勵誘因無法有效鼓勵員警主動查尋可疑自行車,且目前無相關法規可強制民眾配合,致使影響標碼成效及業務之推展。
在研究建議方面,本研究建議未來應加強員警教育訓練並編排標碼專案勤務時段、利用媒體行銷宣導來提升民眾配合度、引用民力宣導機制以補充警力不足、建置「自行車防竊標碼登錄服務系統」之完善查詢功能,甚且增加行政獎勵提振員警查尋意願,賡續執行強化自行車查緝專案。

Theft stake livelihood! According to the National Police Criminal Investigation Bureau statistics, the Republic of thefts occurred in 101 years nearly 100,000, is less than 100 years, a decrease of approximately 10 006 thousand pieces, but was only rise, not fall bike theft, bike theft seems to be seen has become the new theft crimes. To make up for the missing to reduce grievances, Kaohsiung City Government Police Department in recent years actively associated with environmental criminology theory, in order to establish a way of encouraging people to join free bicycle standard code as a means of theft mechanism, this paper is to present Kaohsiung Theft of bicycle municipal police building codes and standard operating procedures to return stolen bikes (referred bicycle standard operating procedure code) to make an exposition of its current practice, to provide further specific proposals as citizens, police units or other relevant departments.
This study used qualitative methods of data collection methods, research design is depth interview method to understand respondents' opinion research issues. In the interview portion, according to the literature and research topics proposed interview outline. In the selection of subjects is concerned, including the Kaohsiung City Government Police Department interviewed actually responsible bike OK standard code of practice operations specialists (including management cadres), as well as a dedicated police bicycle standard code execution, etc., of the practical problems encountered and the surface Bicycle theft strategy in the legal side, perform face and feasibility propose specific views and opinions, and finally by the researcher for the content of respondents statement summarizing detail.
Research results indicate that although the bike theft standard code strategies for improvement but should Gung continued execution. The grass-roots police operating procedures, although familiar with standard code, but related equipment, training and manpower is still inadequate, and even the number of NPA Theft paste code also insufficient load current public demand, resulting in a bike theft standard code performance is still room for improvement . On the other hand, the current administration can not effectively reward incentives to encourage the active search for suspicious police bike, and currently no regulations to force the public to assist, resulting affect the effectiveness of standard code and business promotion.
Recommendations in the study, the study suggest that the future should strengthen police training and service orchestration standard code project period, the use of media to enhance marketing propaganda public cooperation, citing financial resources of propaganda mechanisms to supplement the shortage of policemen, build "Bicycle Theft standard code Registry Service System "perfect query function, but was even increased administrative incentives to boost police search willingness Geng continued implementation of enhanced bike investigation project.

第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究問題與目的 3
第二章 文獻探討 7
第一節 環境犯罪學理論基礎 7
第二節 目前全國及高雄市自行車失竊情形概況 22
第三節 高雄市執行自行車防竊標碼現況 23
第四節 國內相關汽機車防竊之研究 42
第三章 研究設計與方法 45
第一節 研究流程 45
第二節 資料蒐集方法 46
第三節 研究工具及對象 49
第四節 資料分析方法 51
第四章 訪談資料分析 52
第一節 員警對目前自行車防竊策略之認知 52
第二節 員警對建置自行車防竊標碼之需求與看法 58
第三節 員警對高雄市推行自行車標碼有何看法或建議 63
第四節 員警對建制「自行車防竊標碼登錄服務系統」看法或建議 70
第五節 員警對自行車防竊標碼對其防竊效能有何看法 75
第六節 員警執行自行車防竊標碼防竊策略所遭遇之問題及具體改善建議 80
第七節 自行車標碼或防竊貼碼防竊策略對幫助員警自行車竊案偵查及破獲發還作業之看法 84
第五章 結論建議 90
第一節 研究發現 90
第二節 研究建議 95
第三節 研究限制 99
參考書目 100
壹、中文部分 100
貳、外文部分 101
附 錄 103


壹、中文部分
一、江振維(2005),標的吸引與監控對住宅竊盜被害影響之實證研究,中央警察大學犯罪防治研究所碩士論文。
二、何明州(2004),台灣地區住宅竊盜與防制措施之研究, 國立中正大學犯罪研究中心。
三、宋睿祺,(2000),台灣地區騎乘機車強制配戴安全帽措施與機車竊案關聯性之研究,中央警察大學犯罪防治研究所碩士論文。
四、李昌鈺(2003),犯罪現場-李昌鈺刑事鑑識指導手冊,商周出版社。
五、李紫媚(2008),盗與罪-青少年犯罪預防理論與對策,香港城市大學
六、李雅琪(2007),警察執行機車竊盜情境犯罪預防策略之成效評估,國立臺北大學犯罪防治研究所碩士論文。
七、邱柏嘉、黃啟賓(2006),警政署實施機車加大鎖犯罪預防成交評估之難題與建議,警學叢刊第37卷1期。
八、邱富勇(2008),問題導向警政策略在防制竊盜犯罪效果及提升警察服務滿意度之實證研究-以基隆市某社區為例,中央警察大學犯罪防治研究所碩士論文。
九、翁照琪(2007),警察機關實施「機車烙碼」策略之成效追蹤研究~以彰化縣為例~,中正大學犯罪防治研究所碩士論文。
十、翁照祺(2006),刑事雙月刊第13期,刑事警察局出版。
十一、張嘉銘 (2005),以「行政介入」策略防制機車竊盜犯罪的機制(反銷贓教官團巡迴講習資料)。
十二、莊忠進(2005),侵入竊盜犯目標選擇之研究,中央警察大學犯罪防治研究所博士論文。
十三、許守政(2009),刑事雙月刊第29期,刑事警察局出版。
十四、許春金 (2002),汽、機車竊盜行為影響因素與持續性之調查研究。中央警察大學犯罪防治學報第3期。
十五、許春金(2008),犯罪預防與犯罪分析,三民書局。
十六、許福生(2010),犯罪與刑事政策學,元照出版社。
十七、許福生(2010),風險社會與犯罪治理,元照出版社。
十八、陳克任(2009),無線寬頻網路,台北:儒林圖書公司。
十九、陳顯明(2009),刑事雙月刊第29期,刑事警察局出版。
二十、楊士隆(1994),情境犯罪預防之技術與範例,警學叢刊25 卷1 期。
二十一、楊士隆(1994),竊盜犯認知與決意之研究,中央警察大學學報第31期,中央警察大學警政研究所。
二十二、楊士隆(1995),運用環境設計預防犯罪之探討,警學叢刊25 卷4。
二十三、楊士隆(1997),竊盜犯罪:竊盜犯與犯罪預防之研究,五南圖書。
二十四、楊士隆、何明洲(2005),「竊盜犯罪防治─理論與實務」,五南書局。
二十五、楊力強(2012),警察機關執行自行車車主登記、烙碼防竊之研究-以新北市政府為例。
二十六、劉瑞智 (2006),由情境預防淺論我國機車竊盜之防制,「第屆(2006)犯罪問題與對策研討會會議論文集。
二十七、蔡德輝(1986),犯罪學-犯罪學理論與犯罪防治,偉成文化事業限公司。
二十八、鄧煌發(2009),刑事雙月刊第29期,刑事警察局出版。
貳、外文部分
1、Jeffery, C. R. (1971) Crime Prevention Through Environment Design, Beverly Hills, CA: Sage.
2、Frances Gant and Peter Grabosky (2001),The stolen vehicle parts market, Australian Institute of Criminology. 290-291
3、Merry, Sally E. (1981) “Defensible Space Undefended. Social Factors in Crime Control Through Environmental Design” in: Urban Affairs Quarterly, Vo1. 16.4:397-422.
4、Newman, Oscar (1972) Defensible Space, Crime Prevention Through Urban Design, New York: Mcmillan.
5、Newman, Oscar (1980) Community of Interest, Garden City, New York: Anchor Press/Doubleday.
6、Newman, Oscar (1995) “Defensible Space: a new physical planning tool for urban revitalization” in: Journal of the American Association, Vo1. 61, No. 2:149-155.

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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