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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:林彥宏
研究生(外文):Yan-hong Lin
論文名稱:結合摩擦機構之引導式懸吊系統之抑振特性分析
論文名稱(外文):The Aanlysis of Vibration Suppression Characteristic of a Guiging Suspension System with friction Mechanism
指導教授:鄧錦坤
指導教授(外文):Jin-kun Deng
口試委員:鄧錦坤張文政蕭肇殷
口試委員(外文):Jin-kun DengWen-zheng ZhangZhao-yin Xiao
口試日期:2013-07-10
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:機械與電腦輔助工程學系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:64
中文關鍵詞:衝擊式負載摩擦力引導式懸吊系統抑振效果
外文關鍵詞:impact loadfrictionguiding suspension systemsvibration suppression effect
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一個主動式懸吊系統,不適合瞬間衝擊力(如沖床、鎚擊、鍛造等操作)所產生的震波的抑制,這種震波可能會影響到產品的精度或造成機械設備的損壞,為降低機械設備在操作時受衝擊力的影響,通常使用被動式懸吊系統做為基座,但效果有限。本文嘗試將摩擦力加入引導式懸吊系統,利用Matlab建構此系統模型,模擬此系統在不同摩擦係數下的相關抑振特性,並與傳統mck被動式懸吊系統作抑振性能的比較。
經過模擬與分析得知,當承受上方來的向下力量輸入時,摩擦力與抑振效果成反比,且只有摩擦力極小時抑振效果才會優於mck系統,反之,當承受由下方來的向上位移輸入時,摩擦力與抑振效果成正比,根據模擬結果,此系統可以用於車輛的抑振或是建築物的避震。
本文僅對將摩擦力加入引導式懸吊系統,作可行的評估。如何做最佳化參數選擇與機構的設計,將是進一步的研究重點。
An active suspension system is not suitable for shock suppression that is generated by an instantaneous impact force (Such as punching, hammering, forging and other operations.) Such shock may affect the accuracy of the product or cause damage to the machinery and equipment. To reduce the instantaneous impact on machinery and equipment when it is operating. Usually a passive suspension system is used as a base. But the effect is limited. This article will attempt to incorporate friction in the guiding suspension system. Using Matlab construct the system model;simulate this system with different coefficients of friction related to vibration suppression characteristics. Meanwhile, compare with the traditional mck passive suspension system for vibration suppression performance.
After simulation and analysis, when subjected to the top of the downward force input, friction and vibration suppression effect is inversely proportional. And only friction is extremely small, the suppression effect will be better than mck vibration suspension system. Conversely, when coming from the bottom upward displacement input, friction and vibration suppression effect is proportional. According to the simulation results, this system can be use in vehicles or buildings shock vibration suppression.
This article only does practical assessments for the guiding suspension system with friction mechanism. How to make the best choice of parameters and mechanism design will be the focus of further research.
誌謝 i
中文摘要 ii
Abstract iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 ix
符號表 x
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 文獻回顧 2
1.3 章節概要 5
第二章 理論分析 6
2.1 靜態分析 6
2.2 動態分析(一) 8
2.3 動態分析(二) 11
第三章 模擬與分析 15
3.1 MATLAB 15
3.2 衝擊式負載 16
3.3 靜態基本參數設定 18
3.4 動態基本參數設定 20
3.5 電腦模擬與結果 21
3.5.1 傳統質量-阻尼-彈簧懸吊系統 22
3.5.2 結合磨擦力之懸吊系統由上方承受力量 25
3.5.3 結合磨擦力之懸吊系統由下方受到位移 35
3.6 結果討論 45
第四章 結論與未來展望 48
參考文獻 49
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