(18.232.50.137) 您好!臺灣時間:2021/05/06 17:42
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

: 
twitterline
研究生:蔡建和
研究生(外文):Chien-HoTsai
論文名稱:台灣公務直升機飛航安全研究
論文名稱(外文):The study of the aviation safety in Taiwan Government Helicopter
指導教授:賴維祥賴維祥引用關係
指導教授(外文):Wei-Hsiang Lai
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:航空太空工程學系碩博士班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:113
中文關鍵詞:直升機公務航空器飛航安全飛航風險
外文關鍵詞:helicopterofficial aircraftaviation saftyaviation risk
相關次數:
  • 被引用被引用:3
  • 點閱點閱:974
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:141
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
摘 要
論文題目: 臺灣公務直升機飛航安全研究
研 究 生: 蔡建和
指導教授 : 賴維祥 博士
無論是在國際間或者是台灣,直升機飛航失事率一直居高不下。根據統計國際民航運輸業的失事率在2010年為4.0次/百萬小時、國際直升機在2011年失事率為6.5次/十萬小時、台灣2012年公務直升機十年平均失事率為10.08次/十萬小時。民航局登記直升機計8架、公務直升機計35架。除軍方外公務航空器為直升機的使用的最大部份,應用範圍也最廣。作為直升機飛航安全研究的樣本具有充足的參考性。
本研究探討直升機飛航所面臨的風險從直升機原理、直升機飛航特性、直升機的相關法規、並蒐集近十二年來國內的直升機失事資料予以分析、以對公務直升機第一線的全部飛行員以問卷調查方式分析出飛航任務的風險程度、並以資深飛行員為訪問對象了解高風險構成原因。在研究中可以發現直升機的性能、氣象、和夜間、高山、海上飛行為關鍵的風險因素,複合的風險因素會使得風險大幅升高。
在了解關鍵的風險因素之後,可運用有限的資源依其重要性訂定改善的長、短期策略。達到飛航安全改善的成效。

關鍵字:直升機;公務航空器;飛航安全;飛航風險
Abstract
The study of the aviation safety in Taiwan Government Helicopter

No matter in countries all over the world or in Taiwan, the accident rate of helicopter stays at a high level. According to the statistic, the accident rate of private aviation transportation service worldwide is four times per million hours in 2010, six point five times per million hours in 2011, ten point zero eight times per million hours in 2012. Civil Aviation Authority has eight helicopters and thirty five official helicopters. The official aircraft is a major portion of helicopters, and those helicopters fly frequently. So the research of the helicopter’s aviation-safety has sufficient reference value.

It's discuss the risk which we faced in principle of helicopter, helicopter aviation feature, and related law in helicopter; Therefore, we gather and anlysis the data, which have domestic accident of helicopter in 12 years. In order to realizing the reason, the degree of risk in aviation mission, we interview the senior pilot by questionnaire. The performance of helicopter, weather, night time, mountain, maritime is the key of the risk factors. The combined factor will increase the risk significantly.

After realizing all risk factors, we apply limited sources to plan the long term and short term strategy according to the importance of priority, achieving the result in improving safety in aviation.

Keywords : helicopter;official aircraft; aviation safty; aviation risk
目 次
摘 要.....................................................I
Abstract.................................................II
誌 謝 ................................................III
目 次 .................................................IV
表 目 次................................................VII
圖 目 次.................................................IX
第一章 緒論.............................. ................1
1.1研究背景..............................................1
1.2研究動機..............................................4
1.3研究目的..............................................6
1.4研究方法..............................................7
1.5研究範圍和限制........................................9
第二章 文獻探討..........................................10
2.1統計分析.............................................10
2.2研究文獻彙整.........................................14
2.3 飛航安全管理理論.............................. ......17
2.4直升機分類............................................21
2.5直升機的飛行特性.....................................33
2.6直升機組員的飛行環境................................39
2.7直升機的共振.........................................48
2.8直升機的自動旋轉(Autorotation) .........................51
第三章 直升機飛航危險因子探討...........................54
3.1直升機自動駕駛問題...................................54
3.2導航系統的問題.......................................54
3.3直升機動力系統的問題.................................55
3.4無預期進入儀器天氣狀況...............................56
3.5電纜與流籠纜線.......................................60
第四章 研究架構與方法....................................62
4.1研究架構.............................................62
4.2研究設計.............................................62
第五章 資料分析結果......................................67
5.1直升機飛行員背景.....................................67
5.2公務航空器的任務風險分析.............................71
5.3現行任務中,飛行員認為最安全的飛機...................90
5.4 專家訪談.............................................95
第六章 結論與建議........................................97
6.1結論.................................................97
6.2建議................................................100
附錄....................................................104
1 直升機失事歷史蒐集....................................104
2 直升機飛航安全之問卷調查..............................107
參考文獻................................................109



參考文獻
一、中文部份:
【1】劉昭民 “惡劣天氣與直昇機飛航安全─以九十六年四月三日陸軍直昇機失事事件為例 期刋 飛航天氣第十期 2008.10
【2】飛航調查委員會 “台灣飛航安全統計 2002-2011
【3】馬漢平 “使用直昇機空中緊急救護高樓火災災民逃生之成效研究 台北醫學大學 碩士論文 2006.06
【4】江學華“國籍飛航機師組織文化、人格特質與飛航安全績效之關係研究 成功大學 碩士論文 2003.07
【5】張有恒 “飛航安全管理 華泰書局 2004.09
【6】宋樂業 “直升機作業人為因素之探討成功大學 碩士論文 2006.6
【7】崔海恩 “維修資源管理 文笙書局 2005.06
【8】民航局 “民航通告AC120-004A 2002.12
【9】文裕武 温清澄“ 現代直升機應用與發展 (北京) 航空工業出版社 2000

【10】張廣林 “直升機在公共事務中的應用 (北京) 航空工業出版 社 2009
【11】S.krause “Helicopter Performance ,Stability and Control Aircraft safety McGraw Companies,Inc 1995
【12】唐永哲 “直升機控制系統設計 (北京)國防工業出版社 2000
【13】高正 “直升機飛行動力學 (北京)科學出版社 2003
【14】楊一棟 “直升機飛行控制 (北京) 國防工業出版社 2007
【15】曹義華 “直升機飛行力學 (北京) 北京航空航天大學出版社 2005
【16】路彔祥 “直升機結構與設計 (北京) 航空工業出版社 2009
【17】伏天華 “講義--旋翼機飛行原理研習班 國防大學中正理工學院 1999
【18】王適存 “直升機空氣動力學 (北京) 南京航空學院 1970
【19】楊憲東“自動飛行控制 全華科技圖書 2001
【20】王怡仁 期刋“旋翼葉片拍動及尾流耦合系統之空氣動力分析中國航空太空學會,中國航空太空學會學刊 1997
【21】“THE JET ENGINE Rolls-Royce plc 1986
【22】劉齊清 劉平 蔣紀文 “航空醫學 第二版 (北京)西南交通大學出版社 2010.05
【23】交通部民航局“民用航空法規彙編http://www.caa.gov.tw/
【24】嵇允嬋 “國籍航空飛安事故模型建立與預測之研究 國立成功大學 碩士論文 1996
【25】李乾銘 “可靠度技術的執行與策略 中衛發展中心 2002.06
【26】秦英孝“可靠性 維修性 保障性管理 (北京)國防工業出版社 2008.10
【27】王宗華 “可靠度工程技術手冊 中華民國品質學會 2004.06
【28】馬存寶 “民機通訊導航與雷達 (北京)西北工業大學出版社 2009
【29 】黃國興 “慣性導航系統原理與應用 全華科技圖書 1995.08
【30】廉筱純 吳虎 “航空發動機原理 (北京)西北工業大學出版社 2010.04
【31】中華人民共和國海事局 “國際航空和海上搜救助手冊修正案 (北京)人民交通出版社 2008.05
【32】武維新 張楠 “典型飛行事故調查與分析方法 (北京)國防工業出版社 2008.5
【33】于耕 “航空應急救援 (北京)航空工業出版社 2009
【34】曾興華 講義-“直昇機IIMC與改出程序 交通部民用航空局
【35】姚禹全 講義-“風險管理與自我督察 交通部民用航空局
【36】張春連 講義-“適航管理 交通部民用航空局
【37】宋靜波 “飛機構造基礎 (北京)航空工業出版社 2004
【38】陳信豪 “直昇機飛航組員疲勞因素分析 碩士論文台灣海洋大
學航運管理學系 2004.06
【39】剌馬叱里“推動維修資源管理改善修護品質 畢業論文
國防大學軍事學院空軍學院正規班 2005
【40】林盈合 “航空公司飛航風險因素之探討 碩士論文 成功大學交 通管理科學研究所 2003.06
【41】Arnold M.Kuethe/Chuen-Yen Chow FUNDATIONS OF AERODYNAMICS John Wiley & sons,Inc
【42】James R.Evans/William M.Lindsay The management and control of Quality James R.Evans/William M.Lindsay Thomson Learning INC
【43】Raymond W Prouty “Helicopter performance, stability, and control PWS INC 1986
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
系統版面圖檔 系統版面圖檔