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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳冠倫
研究生(外文):Chen,Guanlun
論文名稱:銀髮族駕駛行為模式分析
論文名稱(外文):Driving behavior pattern analysis for elderly people
指導教授:郭家源郭家源引用關係
指導教授(外文):Guo,Jiayuarn
口試委員:郭家源邱創鈞楊肅正
口試委員(外文):Guo,jiayuarnChiou,ChuangchunYang,Suhjenq
口試日期:2012-11-08
學位類別:碩士
校院名稱:南開科技大學
系所名稱:車輛與機電產業研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2012
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:51
中文關鍵詞:眼動儀駕駛模擬器同步錄影行為模式分析
外文關鍵詞:Mobile-eye tractordriving simulatorsynchronous recordingPatterns of behavior analysis
相關次數:
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據交通部統計,臺灣65歲以上老年人口自民國82年已達7%邁入「高齡化社會」,預估在民國114年,我國高齡人口將達到20.3%約479萬人,躍居「超高齡社會」。國內交通事故死亡人數,平均每4人就有1人是65歲以上高齡者,因此,本研究透過駕駛模擬記錄銀髮族駕駛行為,探討65歲以上銀髮族駕駛跟年輕人駕駛反應的反應模式,受測者在進行駕駛模擬前,會穿戴上行動式眼球追蹤系統藉此觀察受測者所凝視的區域,進行駕駛模擬時。以駕駛模擬器地圖中的「街道」為劇本,會隨機出現突發事件(道路施工、路樹倒塌、行人穿越道路、皮球掉落),用以上事件檢測銀髮族受測者遇到事件的時間反應,並分析結果,本研究利用駕駛模擬器、行動式眼球追蹤系統、同步錄影做為研究工具,利用這三種設備進行行為模式分析,讓銀髮族在沒有危險性環境下操作與訓練,並模擬駕駛模擬器上所建構的系統,在不會影響交通秩序的環境下增加了駕駛者的安全,以及降低了研究成本等優點。在實際道路上不容易進行,而且有許多比較危險的駕駛行為,例如超速、任意變換車道…等,若使用駕駛模擬器系統就可以依照研究動機來進行駕駛行為模擬分析。
The study aims at evaluating factors associated with driving patterns and self-reported driving difficulty, with particular attention to vision and cognitive impairment. This study compared cross-sectional data with 10 elderly participants (65 years old or older) and 10 young participants by putting on mobile eye tractor along with simulation program. Neurocognitive tests, driving simulation, and road tests provide complementary sources of evidence to evaluate driver safety. No single test is sufficient to determine who should drive and who should not. Finally, we compare the concentration ability and reaction ability between elderly and young participants.
Physical performance was measured by the driving simulation pathway with unexpected conditions (including roadblock; tree tumble down; pedestrians' crossing; a ball crossing), participants were asked to put on mobile-eye tractor while sitting on a driving simulator and follow GPS direction to reach the destination. The synchronous recording cameras record all the procedure during the simulation program. The number of steps taken to complete each circle was recorded such that fewer accidents reflected better performance. This program often involves a concatenation of factors or events, some of which can be prevented or controlled. FOR older adults, remaining an active driver is important for maintaining independence and well-being. The result shows that the reaction ability of elderly participants is worse than those of young participants, so that the accident occurrence of elderly participants is higher than those of young participants and the distribution of gazing points of elderly participants is more dispersed.

中文摘要 ………………………………………………………….. i
英文摘要 ………………………………………………………….. Ii
誌謝 ………………………………………………………….. Iv
目錄 ………………………………………………………….. V
表目錄 ………………………………………………………….. Vii
圖目錄 ………………………………………………………….. Viii
第一章 緒論…………………………………………………...... 1
1.1 研究背景………………………………………………... 1
1.2 研究動機………………………………………………... 3
1.3 研究目的………………………………………………... 5
1.4 研究流程………………………………………………... 5
第二章 文獻探討………………………………………………... 7
2.1 高齡化社會現象………………………………………... 7
2.1.1 老年人口比例及老化速度…………………………...... 8
2.2. 銀髮族的定義………………………………………….. 9
2.2.1 銀髮族的生理發展…………………………………….. 10
2.2.2 銀髮族的心理發展…………………………………….. 12
2.3 銀髮族駕駛自用汽車現況……………………………... 15
2.3.1 銀髮族對駕駛汽車的依賴……………………….......... 16
2.3.2 銀髮族駕駛能力及行為……………………………….. 17
2.3.3 銀髮族駕駛之交通問題……………………………….. 20
2.3.4 小結…………………………………………………….. 21
第三章 研究方法………………………………………………. 22
3.1 理論分析……………………………………………….. 22
3.2 實驗設計……………………………………………….. 23
3.2.1 實驗變項……………………………………………….. 23
3.2.2 受測者………………………………………………...... 23
3.2.3 系統建構……………………………………………….. 24
3.2.4 實驗程序……………………………………………….. 31
第四章 實驗結果與統計分析………………………………….. 34
4.1 基本資料蒐集與整理分析……………………………... 34
4.2 實驗數據之敘述性分析………………………………... 36
4.3 眼動儀資料分析………………………………………... 36
第五章 結論與建議……………………………………………... 48
5.1 結論……………………………………………………... 48
5.2 建議……………………………………………………... 49
參考文獻 ………………………………………………………….. 50
表目錄
表2-1 人口變動率、年齡中為位數、總生育率、平均餘命統表…… 7
表2-2 主要國家65歲以上人比比例及倍化速度……………………… 8
表2-3 歐美先進國家高齡交通運輸需求………………………………17
表4-1 銀髮族訪談問卷數據資料………………………………………34
表4-2 銀髮族事件凝視點統計表………………………………………40
表4-3 銀髮族事件凝視點統計表………………………………………41
表4-4 年輕人事件凝視點統計表………………………………………42
表4-5 年輕人事件凝視點統計表………………………………………43
表4-6 銀髮族視覺反應平均數標準差係數表…………………………44
表4-7 年輕人視覺反應平均數標準差係數表…………………………44
表4-8 銀髮族駕駛動作採取表…………………………………………45
表4-9 彙整銀髮族駕駛動作採取表……………………………………45
表4-10 年輕人事件動作採取表…………………………………………46
表4-11 彙整年輕人駕駛動作採取表……………………………………46
表4-12 兩者凝視與反應時間數據………………………………………47
圖目錄
圖1-1 實驗流程圖……………………………………………………… 6
圖2-1 馬斯洛的需求層次理論基本內容………………………………13
圖2-2 反應動作流程圖…………………………………………………18
圖2-3 65 歲以上高齡道路交通事故死亡率………………………… 21
圖3-1 實驗流程圖………………………………………………………22
圖3-2 駕駛環境…………………………………………………………25
圖3-3 駕駛控制…………………………………………………………25
圖3-4 同步錄影系統……………………………………………………26
圖3-5 同步錄影系統……………………………………………………27
圖3-6 同步錄影編碼表…………………………………………………27
圖3-7 眼動儀……………………………………………………………29
圖3-8 偵測瞳孔反射點…………………………………………………29
圖3-9 偵測瞳孔及校對瞳孔軌跡………………………………………30
圖3-10 錄製瞳孔儀動軌跡及秒數偵測…………………………………30
圖3-11 道路駕駛劇本圖…………………………………………………31
圖3-12 駕駛模擬器之實驗架構…………………………………………32
圖4-1 行人穿越出現……………………………………………………37
圖4-2 事件反應凝視點…………………………………………………37
圖4-3 路障出現…………………………………………………………38
圖4-4 事件反應凝視點…………………………………………………38

2010年至2060年臺灣人口推計http://cdnet.stpi.org.tw/techroom/policy/2012/policy_12_017.htm,資料來源: 行政院 經濟建設委員會,發佈日期: 2010-09-06,世界衛生調查(World Health Survey)。
主要國家65歲以上人比比例及倍化速度http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0000449,資料來源:2010行政院經建會人力規劃處。
65歲以上高齡道路交通事故死亡率http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSite/public/Data/ElderSafety2/b_01.htm,資料來源:交通部道路交通安全督導委員會。
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http://www.people.com.cn/BIG5/paper1668/5516/567325.html,100.10.07,
李思葦(2004),高齡者交通安全問題之探討,中華大學科技管理研究所碩士論文。
張立杰等人(2010),數位遊戲使用量與閱讀測驗中眼動凝視點數相關性的初步探討,數位學習科技期刊,第二卷第一期,1-10。
徐立忠(1989),高齡化社會與老人福利,臺北市:臺灣商務印書館。
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廖榮利(1994),認識老人與服務老人,台北:師範書院。
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