(100.26.179.251) 您好!臺灣時間:2021/04/12 21:46
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:林子堯
研究生(外文):Zi-Yao Lin
論文名稱:船舶能源效率監視系統之設計
論文名稱(外文):Ship's Energy Efficiency Monitoring System Design
指導教授:黃道祥黃道祥引用關係
指導教授(外文):Daw-Shang Hwang
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:輪機工程系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:33
中文關鍵詞:船舶能效監控系統主機性能分析船舶能源運轉指數船舶能源效率管理計畫
外文關鍵詞:Ship Energy Efficiency monitoringmain engine performance diagnosisEnergy Efficiency Operational Index(EEOI)Ship Energy Efficiency Management Plan(SEEMP)
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:297
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:8
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
為了約束國際貨船的碳排放量,國際海事組織(IMO)已將船舶能源效率管理計畫(SEEMP)列為強制性的執行項目。要能有效執行此計畫,首先要能明確的掌握船舶現有的能源效率表現,才能合理的規畫出適合該船的能源效率管理計畫。本研究使用LabVIEW儀控程式規畫出圖形化的船舶能源效率管理系統。設計中規畫自動擷取實船的現有運轉監視記錄,經處理後將相關參數包含了空氣密度、增壓機進出口溫度差、增壓機轉速、空氣冷卻器進出口壓力差、機艙溫度、壓縮壓力、最高爆發壓力與壓縮壓力的壓力差、主機負載扭矩、主機工作點的位置分別以各個面向來呈現於主機能源相關之各監視畫面,以有效的管理該船舶的能源效率。經由實船的數據驗證可顯示本能源監視系統設計的有效性。
In order to restrict the carbon emission of the cargo vessel in the world, the International Maritime Organization (IMO) has already listed Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) as the mandatory implementation of the project. To execute this project effectively, the result of related parameters includes density of air、difference temperature between inlet/outlet of the turbine、turbocharger RPM、difference pressure between inlet/outlet of the air cooler、Engine room temperature、compression pressure、difference pressure between compression pressure / high maximum pressure、Main Engine torque、Main Engine operation point which can display the crucial energy of the mainframe individually. We have to definitely know the current situation about the energy efficiency of the ship, so that we can work out the plan which can manage the energy efficiency of it. In this study, the researcher used National instrument LabVIEW to plan Ship Energy Efficiency Management system graphically. In the program, it can automatically derive from the current observation records, which are displayed with related parameters. With the data, we look forward to managing the energy efficiency of the ship effectively.
摘要............................................................................................I
Abstract......................................................................................II
目次..........................................................................................Ⅲ
圖目次......................................................................................Ⅳ
表目次......................................................................................Ⅴ
符號表......................................................................................VI

第一章 緒論………………………………………………………………………1
1.1研究背景…………………………………………………………………1
1.2研究動機與目的……………………………………………………............. 3
1.3論文架構……………………………………………………………… 4

第二章 船舶能源效率分析………………………………………………………5
2.1船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之介紹…………………………………5
2.2船舶能源效率運轉指數(EEOI)……………………………………………...9

第三章 船舶能效監視參數的選擇………………………………………………13
3.1船舶主機監視參數之選擇…………………………………………………13
3.2 KPI關鍵性指數的選擇……………………………………………………20

第四章 船舶能效監視系統使用者介面設計……………………………………22
4.1船舶能源效率監視系統畫面………………………………………………22

第五章 結果與討論………………………………………………........................28
5.1針對於船舶能源效率監視系統分析………………………………………28
5.2針對於燃油噴射霧化監視系統分析……………………………………… 28
5.3針對於掃氣相關關鍵性KPI監視系統分析………………………………29
5.4針對於燃燒相關關鍵性KPI監視系統分析……………………………… 29
5.5針對於負載相關關鍵性KPI監視系統分析……………………………… 29

第六章 結論以及後續建議………………………………..........................31
6.1結論…………………………………………………..........................31
6.2 後續研究之建議…………………………………………………….......31
參考文獻………………………………………………………………..32

【1】 陳佳成,國際體制形成之探討-以京都議定書為例,東海大學碩士論文,( 91.6)。
【2】ERI環資國際有限公司,節能減碳全民行動網推廣計畫,溫室效應與溫室氣體管制(98.9)。
【3】http://www.ipcc.ch/publications_and_data/publications_and_data_figures_and_tables.shtml#.UX5aEKJATEY ,IPCC首頁
【4】http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%8C%E6%B0%A7%E5%8C%96%E7%A2%B3%E6%8E%92%E6%94%BE%E9%87%8F%E5%88%97%E8%A1%A8,維基百科
【5】http://ecolife.epa.gov.tw/Cooler/child/child1.html,行政院環境保護署
【6】顏林,APC聯合學術年會,2010年
【7】李斌,世界海運,3期,2012年
【8】Koichi Yoshi,Energy Efficiency Design Index (EEDI)MARPOL ANNEX IV And Marine Environment protection
【9】郭心紅,青島遠洋船員職業學院學報,33期,2012年
【10】康天欽,「基於降低船舶EEDI、EEOI值的總能量系統分析」,武漢理工大學,2012
【11】鄭寶成,「航運公司船舶能效管理措施節能分析」,世界海運 ,3期,2013年
【12】哈子銘;田文國,船員如何執行節能之要求,航海技術,2008年
【13】謝光明,「船舶降速航行的經濟性和排放變化分析」大連海事大學碩士論文,2009年
【14】船舶使用岸電對溫室氣體排放的控制研究賈石岩 大連海事大學 2009碩士論文

【15】張小利,武漢理工大學碩士論文,2012年
【16】旭蓮,「集裝箱班輪採用優質燃油添加劑突顯節能減排成效」,中國遠洋航務,4期,2013年
【17】周明宏, “航運講座”簡報檔,2012年
【18】黃道祥,「船舶能源效率管理」,國立台灣海洋大學, (2012.9)
【19】黃余得,「綠色船舶與節能減碳」簡報檔,中國驗船中心(CR),(101.6)
【20】蔡鴻祥,「資訊化船舶狀況監視系統設計」,國立臺灣海洋大學輪機工程學系碩士論文,(99.6)
【21】黃道祥、林子堯「船舶能效監視系統之設計」,船舶科技,第42期,第43-52頁,2013年
【22】倪駿愷、趙一飛,「船舶能效營運指數研究」,上海交通大學碩士論文,2010
【23】呂傳增、鄭書修、吳基榮、黃道祥、郭錦榮、方福樑等著,「船舶柴油機」 教育部,2006年
【24】張憲舜,「船舶遠距監控系統之設計」,國立臺灣海洋大學輪機工程學系碩士論文,(97.6)

連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
系統版面圖檔 系統版面圖檔