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研究生:王映喻
研究生(外文):Ying-Yu Wang
論文名稱:行車資訊管理系統開發
論文名稱(外文):Design and Implementation of Traffic Information Management System
指導教授:邱國慶邱國慶引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:車輛工程系碩士班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:66
中文關鍵詞:CAN-Bus多功能行車紀錄儀Microsoft Visual C#2010
外文關鍵詞:CAN-Busmulti-Function tachographMicrosoft visual C#2010
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本研究主要目的在於行車資訊管理系統之開發,搭配數位式行車紀錄儀及模擬CAN ECU模組,並藉由PC端接收數位式行車紀錄儀外部記憶體記錄之行車資訊,分析駕駛者是否違規駕駛或是疲勞駕駛行為,可大幅縮短資料判讀的時間及成本,並提高資料準確性。
本研究數位行車紀錄儀採用NXP LPC1768 微控制器,PC端行車資訊管理系統則使用Microsoft Visual C#2010軟體進行開發,藉由USB-Host讀取記憶體行車資訊資料,包括駕駛者資訊、車速、時間及車輛之狀態訊號,經過運算處理後,顯示車速資料及車速曲線圖,以及相關駕駛資訊。駕駛者可藉Microsoft Visual C#2010 PC端介面操作,列印車速曲線圖及駕駛資訊。
本文開發之行車資訊管理系統,可以記錄停車前300秒(每隔0.2秒記錄1次)相關駕駛資訊,以及任意時刻記錄每秒行車資訊,可於車輛發生事故時,提供作為肇事責任鑑定之有效工具,且可以將行駛資訊,藉由GPRS傳回行控中心,提供做為車隊管理用,可有效節省運輸業者相關成本,值得更深入研發及推廣應用。


This study is for design and implementation of traffic information management system with the CAN-bus multi-function digital tachograph for automobile and to simulate CAN ECU of the module, with PC client receive information of the vehicle from external memory of the CAN-bus multi-function digital tachograph for automobile. Analyze whether the driver fatigue driving or driving violations, significantly reduce the time of the data interpretation, cost, and improve accuracy.
In this study, the tachograph was using by NXP LPC1768 microcontroller, PC client was using by Microsoft visual C#2010 software for development. With USB-Host to read the memory, include driver information, vehicle speed, time, and vehicle status signal. After operation processing, show the speed information, driver speed curve, and related information. Driver can use PC client interface operation to print speed curve and driving information.
This system can be recording before stopping 300 seconds(every 0.2seconds recording once), and record driver information at any time can be an evidence for judging the accident event. It also can upload the travel information to provide information to fleet management system for analysis. It will effectively reduce the cost of transport operators. This system is worth to develop and apply widely.


摘 要.......i
Abstract.......ii
誌 謝.......iii
目 錄.......iv
表目錄.......vii
圖目錄.......viii
第一章 緒 論.......1
1.1 研究背景與目的.......1
1.2 研究方法.......2
1.3 論文架構.......2
第二章 文獻回顧與專利分析.......4
2.1 文獻回顧.......4
2.2 行車紀錄儀專利檢索.......5
2.3相關專利介紹.......6
2.4 行車資訊管理系統專利分析總.......9
第三章 系統原理.......11
3.1通訊網路概論.......11
3.1.1通訊網路原理.......11
3.1.2 開放式通訊系統互連參考模型.......12
3.2 車輛通訊網路.......14
3.2.1 車輛通訊網路系統分類.......14
3.2.2 CAN Bus原理與特性.......15
3.3 USB系統簡介.......16
3.4 Widows Form簡介.......17
第四章 行車資訊管理系統硬體設計與製作.......18
4.1 車輛行駛狀態CAN ECU模組.......18
4.1.1 LPC1768微控制器簡介.......18
4.1.2 模擬車輛行駛狀態CAN ECU模組硬體介紹.......19
4.1.3 NXP LPC 1768開發工具.......20
4.1.4 線上編程燒錄器.......21
4.2 行車紀錄儀系統建構.......22
4.2.1 行車紀錄儀系統硬體架構 .......22
4.2.2 行車紀錄儀功能規格.......22
4.2.3 行車紀錄儀硬體設計與製作.......23
4.2.4 行車資訊輸出裝置.......33
4.2.5 時鐘電路.......36
4.2.6 蜂鳴器警告電路.......36
4.3 行車紀錄儀硬體電路.......37
第五章 行車資訊管理系統開發.......39
5.1 行車紀錄儀軟體設計.......39
5.1.1 行車紀錄儀軟體設計流程 .......39
5.1.2 行車紀錄儀操作方式.......40
5.2 車輛行駛資料紀錄.......40
5.3 車輛行駛紀錄報表.......41
5.4 資訊上傳系統.......42
5.4.1 USB-Host資訊上傳系統....... 42
5.4.2 RS-232資訊上傳系統.......43
5.5 行車資訊管理系統.......44
5.5.1 行車資訊管理系統人機介面.......44
5.5.2 工具列功能.......45
5.5.3 車速圖功能列 .......48
5.6 模擬車輛行駛狀態CAN ECU模組.......50
5.6.1 CAN ECU訊號模組介紹.......50
5.6.2 CAN ECU模組程式設計流程.......52
5.7 行車資訊管理系統整合.......53
第六章 結論與建議.......56
6.1 結論.......56
6.2 建議.......57
參考文獻.......58
Extended Abstract.......61
簡 歷.......63


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