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研究生:廖庭偉
研究生(外文):Ting-wei Liau
論文名稱:小型史特林引擎的製作與性能評估
論文名稱(外文):Machining and Performance Measurement of A Miniature Stirling Engine
指導教授:翁豊在
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:車輛工程系碩士班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:59
中文關鍵詞:史特林引擎熱轉電移氣器動力活塞
外文關鍵詞:Stirling engineElectricity from transformed thermal energyDisplacerPower piston
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史特林引擎為一種將熱能轉為機械能裝置,史特林引擎運轉發電時不會產生汙染且運轉時的噪音也比內燃機引擎來的小許多,是一種綠色環保的發電方式。
論文中我們製作了一台小型史特林引擎,使用鋼杯當作汽缸,鋼絲絨當作移氣器,動力活塞則是由黃銅所製成。組裝完後量測史特林引擎的溫度、電壓與轉速。
實驗中史特林引擎在有散熱鰭片之下得到最快的轉速為247.2rpm,引擎最高電壓為0.096V。最後探討溫差、氣密性等對史特林引擎的影響。
本論文提供了製作史特林引擎時所需注意的事項,當作未來製作更大型史特林引擎時的參考。


Stirling engine is a machine that transforms thermal energy to mechanical energy. When Stirling engine running, it didn''t produce pollution and the noise is smaller than the internal combustion engines. It''s an environmentally friendly way to produce electricity.
In this thesis, a miniature Stirling engine was assembled. Steel cup was used cylinder,and steel wool was used displac er. Power piston is made of brass. Temperature, voltage and rotation speed were measured after the Stirling engine was built.
In the experiment, the maximum voltage of 0.096V was obtained at 247.2rpm. Finally, the influence was investigated separately of temperature and airtight.
This study provides some attentions to stirling engine, when making large Stirling engine reference in the future



摘要.......................................................i
Abstract..................................................ii
誌謝.....................................................iii
目錄......................................................iv
表目錄.....................................................vi
圖目錄....................................................vii
符號說明...................................................ix
第一章 前言.................................................1
1.1研究背景與動機............................................1
1.2熱發電種類...............................................2
1.3熱電文獻回顧..............................................8
1.4 論文架構...............................................11
第二章 史特林引擎............................................12
2.1史特林引擎發展史..........................................12
2.2史特林引擎應用範圍........................................13
2.3史特林引擎系統與種類......................................16
2.4理想史特林循環...........................................21
第三章 實驗設備與步驟........................................26
3.1史特林引擎製作...........................................26
3.2史特林引擎之組裝..........................................32
3.3實驗設備................................................35
第四章 實驗結果與討論........................................41
4.1 無散熱鰭片之溫度與轉速量測實驗結果..........................41
4.2有散熱鰭片之轉速量測結果...................................42
4.3電壓量測結果.............................................44
4.4實驗結論................................................46
第五章 結論................................................47
5.1結論...................................................47
5.2未來展望................................................48
參考文獻...................................................49
Extended Abstract.........................................51
簡歷(CV)..................................................59




[1]林克衛,2006,“熱電材料在汽車廢熱回收的應用”,車輛研測資訊54期。
[2]O.G.Symky,1999,“Energy Conversion Using Thermoacoustic Device”,18th International Conference on Thermoelectrics。
[3]許世宗,2002,“利用史特靈引擎回收焚化爐廢熱之熱傳分析”,國立成功大學機械工程學系碩士論文。
[4]林育煌,2005,“使用菱形驅動機構之同軸式史特靈引擎研究”,私立大同大學機械工程所碩士論文。
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[6]陳聖翰,2006,“熱電發電器應用於汽車排放廢熱回收之研究”,國立台灣大學機械工程學系碩士論文。
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