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研究生:陳齊為
論文名稱:臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機與阻礙因素之研究
指導教授:張至滿張至滿引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:臺北市立教育大學
系所名稱:體育學系體育教學碩士學位班
學門:民生學門
學類:運動休閒及休閒管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
中文關鍵詞:自行車參與動機阻礙因素
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本研究目的在瞭解臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機與阻礙因素之差異及其相關情形。以臺北市101學年度公立國民小學中、高年級929位學生為研究對象,以問卷調查法,使用自編量表「臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機與阻礙因素調查問卷」為研究工具。所得資料經以SPSS for Windows 20.0版套裝軟體進行統計分析後,獲得研究結論如下:一、臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機的因素中,平均得分最高的是「休閒因素」、其次為「健康因素」、再其次為「自我挑戰」、最後為「外在因素」。二、臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機各因素間之差異情形為:「休閒因素」大於「健康因素」、「自我挑戰」、「外在因素」;「健康因素」大於「自我挑戰」、「外在因素」;「自我挑戰」大於「外在因素」。三、三年級學生騎乘自行車參與動機在「外在因素」的得分大於四年級及五年級。四、能利用假日及非假日時間都能騎乘自行車的學生參與動機在「外在因素」的得分大於只有在假日騎乘的學生。五、每週騎乘自行車3~4天的學生騎乘自行車參與動機在「休閒因素」、「自我挑戰」的得分皆大於每週騎乘2天以下的學生;每週騎乘自行車3~4天及5天以上的學生騎乘自行車參與動機在「健康因素」的得分皆大於每週騎乘2天以下的學生。六、臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車阻礙因素的因素中,平均得分最高的是「安全問題」、其次為「客觀因素」、最後為「動機不足」。七、臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車阻礙因素各因素間之差異情形為:「安全問題」大於「客觀因素」、「動機不足」;「客觀因素」大於「動機不足」。八、三年級學生騎乘自行車阻礙因素在「動機不足」的得分大於五年級,顯示五年級的學生騎乘動機高於三年級的學生。九、每週騎乘自行車2天以下的學生騎乘自行車阻礙因素在「安全問題」的得分大於每週騎乘3~4天的學生,顯示每週騎乘自行車天數在2天以下的學生對安全問題的重視比騎乘3~4天的學生來得高。十、臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機與阻礙因素之間的關係為負的極低相關。
The purpose of this study is to survey the current situation of middle and upper graders in Taipei city elementary schools who ride bicycles and whether differences in population statistic variables lead to differences in the motivation and constraints. This research uses a questionnarie with the main research target being students enrolled inpublic elementary schools in the Taipei region during the 2011 scholastic year. For this research, the scale form “The study on Motivation and Constraints of Elementary middle and upper graders in Taipei city who ride bicycles” was used, and929 valid samples were collected and analyzed using SPSS 20.0 statistical analysis software;the following conclusions were reached: 1.Motivation factors in this research can be categorized as one of the following: for fun, for health, self-challenge, and external factor. 2. In comparison with the differences among Motivation of participation, there were significant differences found on the following factors: “for fun” greater than “for health”, “self-challenge”, and “external factor”; “for health” greater than “self-challenge”, and “external factor”; “self-challenge” greater than “external factor”. 3. The 3rd graders choose “external factor” as their motivation for riding bicycles than 4th graders and 5th graders. 4. More students who ride bicycles on school day and at the weekend choose “external factor” as their motivation than those who ride at the weekend. 5.More students who ride bicycles 3-4 times per week choose “self-challenge” and “ for fun” as their motivation than those who ride less than 2 times per week;and more students who ride bicycles 3-4 times and more than 5 times per week choose “for health” as their motivation than those who ride less than 2 times per week. 6.Constraints can becategorized as one of the following: safety issues, objective factors, and less motivation. 7. In comparison with the differences among constraints of participation, there were significant differences found on the following factors: “safety issues” greater than “objective factors”, and “less motivation”; “objective factors” greater than “less motivation”. 8. The 3rd graders choose “less motivation” as their constraints for riding bicycles than 5th graders,which means that the 3rd graders ride bicycle as their motivation greater than the 5th graders. 9. More students who ride bicycles less than 2 times per week choose “safety issues” as their constraints than those who ride3-4 times per week,which means that students who ride bicycles less than 2 times per week place importance on “safety issues” greatering than those who ride 3-4 times per week. 10.There was significant negative correlation between the Motivation and constraints elementary school students of center grade to higher grades who ride bicycles and whether differences in population statistic variables lead to differences in the motivation and constraints.
目 次

目次…………………………………………………………….………i
表次……………………………………………………………………iii
圖次…………………………………………………………………vi
第一章 緒論……………………………………………………………1
第一節 研究背景與動機…………………………………………1
第二節 研究目的…………………………………………………3
第三節 研究問題…………………………………………………3
第四節 研究範圍……………………………………….…………4
第五節 研究限制………………………………………….………4
第六節 名詞解釋……………………………………….…………4
第二章 文獻探討………………………………………….…….……6
第一節 探討臺北市騎乘自行車之友善環境研究………………6
第二節 探討參與動機之理論與相關研究……………………11
第三節 探討騎乘自行車參與動機之相關研究………………15
第四節 討阻礙因素之理論與相關研究………………………17
第五節 探討騎乘自行車阻礙因素之相關研究………………20
第三章 研究方法……………………………………………………22
第一節 研究架構………………………………………………22
第二節 研究流程………………………………………………23
第三節 研究工具………………………………………………24
第四節 預試……………………………………………………25
第五節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機之信效度分析……………………………………………26
第六節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車阻礙因素之信效度分析……………………………………………31
第七節 正式問卷之實施………………………………………36
第八節 資料處理………………………………………………36
第四章 結果與討論…………………………………………………38
第一節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車之現況分析………………………………………………………38
第二節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機各因素間之差異情形……………………………………41
第三節 不同變項臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機之差異情形……………………………………43
第四節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車阻礙因素各因素間之差異情形……………………………………53
第五節 不同變項臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車阻礙因素之差異情形……………………………………55
第六節 臺北市國民小學中、高年級學生騎乘自行車參與動機與阻礙因素之相關分析…………………………………63
第五章 結論與建議…………………………………………………65
第一節 結論……………………………………………………65
第二節 建議……………………………………………………66
參考文獻………………………………………………………………67
中文部份…………………………………………………………67
英文部份…………………………………………………………70
附錄……………………………………………………………………72
附錄一 預試問卷 ………………………………………………72
附錄二 正試問卷 ………………………………………………75

中文部分
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英文部份
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