臺灣高鐵為發展地方觀光的要素之一，而站區環境綠美化的良善與否，可視為使用者認知其環境品質之指標。本研究以現地調查方式蒐集37張臺灣高鐵臺中站區周邊道路、車站站體及主要喬木綠美化的現況，再透過便利抽樣方式，以問卷調查測量使用者對綠美化的滿意度，目的在瞭解站區綠美化績效。
研究結果顯示，受測者在道路綠美化滿意度中，車道綠美化以灌木、喬木複植式綠美化滿意度最高，無任何植栽綠美化滿意度最低；安全島綠美化以草花、灌木複植式綠美化滿意度最高，水泥式安全島及草類綠美化滿意度最低；人行道綠美化以花草群植式綠美化滿意度最高，無植栽綠美化滿意度最低。受測者在車站站體綠美化滿意度中，站體建築綠美化以喬木槽植群聚型綠美化滿意度最高，但無植栽綠美化階梯滿意度最低；停車場綠美化以灌木槽植式車道綠美化滿意度最高，無植栽綠美化滿意度最低。
受測者在主要喬木滿意度調查中，以散形有花落葉樹滿意度最高，無植栽綠美化階梯滿意度最低；停車場綠美化以灌木槽植式車道綠美化滿意度最高，不規則樹形常綠樹及圓形常綠樹滿意度最低。再者，經差異分析結果，受測者年齡、教育程度及居住地或工作地不同時，分別對車路、安全島與人行道的綠美化總體滿意度會有顯著的差異呈現。受測者教育程度、月收入、居住地及接觸自然程度不同時，分別對站體建築與停車場的綠美化總體滿意度會有顯著的差異呈現。受測者年齡、教育程度及接觸自然程度不同時，對主要喬木總體滿意度會有顯著的差異呈現。
依據研究結果，本研究在實務上建議：以喬木、灌木與花草等複層式植栽方式及選擇有花喬木樹種較能提高受測者對臺中高鐵站區道路之綠美化的滿意程度，盡量避免無植栽及單種植栽做為環境綠美化方式。本研究結果可提供管理單位參考，以瞭解環境綠美化的影響因子，而有助於改善臺灣高鐵站的植栽綠美化規劃。

Taiwan High Speed Rail is one of the elements for the development of local tourism industry. Whether the greening environment around the station area is good or not could be an indicator for users to perceive their environment quality. This study collected 37 vegetation pictures of roadsides, ground surface areas around Taichung Station of Taiwan High Speed Rail as the basis of the questionnaire to survey user’ satisfaction on each picture by means of convenient sampling approach. The major study purpose is to analyze the performance of vegetation in the station area.
The study results of roadsides greenification showed that the respondents were satisfied the most with road greening, where is a combination of flowers, bush and trees, while satisfied the least with none vegetation at all along the roadside. Secondly, they were satisfied the most with the combination of flowers and bush of the traffic island areas, while satisfied the least with concrete and grass only in traffic islands. Thirdly, they were satisfied the most with flower and grass along the sidewalks, while the station building with tree clusters in containers would get visitors to perceive the highest satisfaction, but the lowest satisfaction without planting any vegetation in ladder areas; parking lots with green landscaping of shrub planting on their lanes would receive visitors the highest satisfaction, while the lowest satisfaction without planting any vegetation.
Respondents showed the highest satisfaction on the shaped flowers and scattered deciduous trees, the lowest satisfaction on ladder areas without any vegetation; parking lots with shrubs planted to obtain the highest satisfaction along green lanes, while the irregular tree shapes and round evergreen trees had the lowest satisfaction. In addition, respondents’ social economic backgrounds, such as: education levels, degree to contact nature, monthly income and living places may lead to significantly differences in their satisfaction on vegetation styles along roadside areas, traffic islands and sidewalks, respectively.
According to the study results, the study would practically suggest that a combination of flowers, grass, bush and trees may be a better approach for roadside vegetation planning to enhance residents and travelers’ satisfaction in the THSR Taichung Station areas, while avoiding the none or single species vegetation planning policy could be a popular policy. The study results may provide vegetation management agency with a reference to understand the influence factors of roadside greening environment as well as to help improve roadside vegetation planning.

目錄
第一章　緒論 1
第一節 研究動機 2
第二節　研究目的 3
第三節　研究範圍及限制 4
第四節 研究內容與流程 7
第五節 研究貢獻 9
第二章 相關文獻與理論 10
第一節 都市綠化、環境綠化相關文獻 10
第二節 景觀偏好理論 16
第三節 景觀美質評估方法 30
第四節 滿意度相關理論 37
第三章 研究設計及方法 43
第一節 研究架構及假說 43
第二節 研究變項 44
第三節 研究步驟與調查方法 45
第四節 資料蒐集與調查內容 47
第五節 資料分析與技術方法 54
第四章 研究結果分析與討論 56
第一節 道路 56
第二節 車站站體 72
第三節 主要喬木 84
第四節 研究結果與文獻比較 98
第五章 結論與建議 105
第一節 研究結論 105
第二節 研究建議 109
第三節 後續研究之建議 113
參考文獻 114
附錄 119

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