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研究生:秦愷
研究生(外文):Kai Chin
論文名稱:台灣高鐵事故處理與緊急應變相關措施之研究
論文名稱(外文):A study on accident handling and the emergency response measures for Taiwan High Speed Rail
指導教授:葉名山葉名山引用關係
口試委員:范植谷周永輝葉名山
口試日期:2014-07-22
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:運輸科技與管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:93
中文關鍵詞:台灣高鐵事故處理緊急應變
外文關鍵詞:Taiwan High Speed Railaccident handlingemergency response
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摘要
台灣興建高速鐵路的提議始於1980年代,主要是為了解決日益增加的城際運輸需求而提出。其路線全長345公里,服務著台灣人口最為密集的西部走廊,系統則是以日本新幹線作為總體基礎,採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統(ATC)。於2007年1月5日通車並進行試營運,2月1日開始正式營運。
台灣高速鐵路營運至今已7年餘,整體營運上已經日趨成熟,然而有安全的行車環境才能展現其完善程度,監督這一切的大腦是設於桃園站旁的運務管理中心內,為營運的核心樞紐,主要任務包括監控及調度高鐵列車以及設備控制、旅客資訊系統與緊急狀況處理。台灣高鐵的天然災害告警系統也是設於此處,隨時偵測地震、雨量、強風、洪水、邊坡滑動、落石及異物入侵等狀況,確保正線上的列車皆能安全運行。
本研究將探討台灣高速鐵路發生事故後緊急應變之處理,收集民國102年4月25日所發生之台中電子聯鎖訊號異常之資料分析,並評估台灣高鐵之緊急應變與事故處理,是否有完善。輔以專家訪談探討事故處理之有效性。冀能提供台灣高鐵在改善緊急應變與事故處理有所助益。
Abstract
Taiwan High Speed Railway (THSR) project was initialized in the early 1980; the major purpose is to fulfill the growing demand for intercity transportation. The total length of THSR is 345 kilometers, and the THSR services the densest population in the west corridor of Taiwan. The system is based primarily on Japan&;#39;s Shinkansen technology, and utilized the digital automatic traffic control system. In the long planning and construction period, THSR had the experiment operation on January 5, 2007, and then the official operation on February 1, 2007.
From the beginning, THSR has been operating more than seven years. The overall operation skill has matured, and the safe operation is supervised by the Operation Control Center (OCC) next to Taoyuan station. The main tasks of the OCC include to monitor and dispatch trains, device control, passenger information systems and emergency response, and so on. Also, the natural disaster warning system is located in OCC which can detect earthquakes, rainfall, strong winds, floods, slope sliding, falling rocks, foreign matter intrusion and other conditions, in order to ensure the safe operation of trains.

This study explores the emergency response after an accident/ incident. Also, this study utilizes a case study which is a Taichung signal abnormality on April 25, 2013, and evaluates the accident handling and emergency responses of THSR. The Methodology includes expert interviews to further discuss the efficiency of THSR. It is hoped to provide useful strategies for THSR in the fields of emergence response and accident handling.
目錄
第一章 緒論…………………………………………………………………1
1.1 研究背景與動機……………………………………………………1
1.2 研究目的……………………………………………………………1
1.3 研究範圍……………………………………………………………2
1.4 研究內容與方法……………………………………………………2
1.5 研究流程……………………………………………………………3
第二章 文獻回顧……………………………………………………………4
2.1 高速鐵路營運安全要素分析………………………………………4
2.1.1人員安全要素分析…………………………………………………4
2.1.2設備安全要素分析…………………………………………………5
2.1.3環境安全要素分析…………………………………………………6
2.1.4管理安全要素分析…………………………………………………7
2.1.5安全要素相互關係的分析方法…………………………………7
2.2 高速鐵路營運安全體系之構成……………………………………8
2.3 危機處理的理論與原則……………………………………………9
2.3.1危機的定義…………………………………………………………9
2.3.2 危機的管理理論…………………………………………………10
2.3.3 危機的處理與管理………………………………………………13
2.3.4 危機的應變計畫…………………………………………………15
2.3.5小結…………………………………………………………………16
2.4 國內相關鐵路組織之回顧………………………………………17
2.4.1事故探討之文獻……………………………………………………18
2.4.2 國外相關鐵路組織之文獻………………………………………18
2.5 國外安全組織現況………………………………………………20
2.5.1成立歷史與背景…………………………………………………20
2.5.2組織架構…………………………………………………………23
2.5.3 組織功能…………………………………………………………29
2.5.4 調查報告之公佈…………………………………………………31
2.5.5 法律權限與特性…………………………………………………31
2.5.6 法源依據…………………………………………………………34
2.5.7 成立之目的………………………………………………………35
2.5.8 工作任務…………………………………………………………36 
2.5.9 調查內容…………………………………………………………38
2.5.10事故處理程序與調查流程……………………………………40
第三章 台灣高鐵102年4月25日電子聯鎖訊號異常調查報告…………48
3.1 台灣高鐵訊號異常的事故說明…………………………………48
3.2 台灣高鐵的事故調查報告………………………………………48
3.2.1 概述………………………………………………………………48
3.2.2 事故處理…………………………………………………………49
3.2.3 事故後檢討與賠償方式…………………………………………53
3.2.4 媒體對台灣高鐵此事故之報導…………………………………56
3.2.5 小結………………………………………………………………59
第四章 現況分析……………………………………………………………60
4.1 台灣高鐵災害應變之策略與分級………………………………60
4.1.1 應變策略…………………………………………………………60
4.1.2 區分災害等級之原則……………………………………………61
4.1.3 災害應變之動員原則……………………………………………62
4.2 台灣高鐵行車安全管理、事故分析及改善預防措施…………66
4.2.1 安全管理機制……………………………………………………66
4.2.2 事故事件分析……………………………………………………66
4.2.3 道岔與轉轍器異常檢討…………………………………………67
4.2.4 改善預防措施……………………………………………………69
第五章 研究方法……………………………………………………………71
5.1 個案分析…………………………………………………………71
5.2 專家訪談…………………………………………………………71
第六章 課題探討……………………………………………………………72
6.1 事件相關的緊急應變……………………………………………72
6.1.1 資訊傳遞…………………………………………………………72
6.1.2 轉乘接駁…………………………………………………………73
6.1.3 通報流程…………………………………………………………74
6.2 事故後的調查……………………………………………………74
6.2.1 獨立性的調查……………………………………………………75
6.2.2 公開性的報告……………………………………………………75
6.3 小結………………………………………………………………78
第七章 結論與建議…………………………………………………………81
7.1 結論…………………………………………………………………81
7.2 研究建議……………………………………………………………82
參考文獻……………………………………………………………………84
附錄一………………………………………………………………………87
一、林鵬良總經理訪談紀錄……………………………………………87
二、楊正君組長訪談紀錄………………………………………………89
三、宋鴻康科長訪談紀錄………………………………………………93
參考文獻
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