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研究生:陳威升
論文名稱:多音源環境噪音影響之評析
論文名稱(外文):Impact Analysis for Multi-Sources Noise
指導教授:吳志超
口試委員:吳志超張立德黃文鑑
口試日期:2014-07-04
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:環境工程與科學學系
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:51
中文關鍵詞:多音源環境噪音叢聚性噪音
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本研究針對橋頭國小測站此一多音源環境進行分析,對於噪音值自民國86年第四季起有逐年上升及且該地區在100年5月噪音管制標準加嚴後超標的情況日趨嚴重之問題進行分析,藉由噪音模式及叢聚性噪音分析法以了解分析不同噪音來源的貢獻程度。
橋頭國小地區車流量及噪音進行回歸值分析結果顯示該地區車流的逐年成長可能為該地區的道路交通噪音逐年成長的重要因素。由於位處學校,在晨峰時段接送學童車流所帶來噪音量平均佔當地總音量的32.8%,非學童車流所帶來之噪音貢獻度44.4%。橋頭國小地區噪音值實測值遠大於廠區噪音傳遞至橋頭地區之理論值,平均差距大於31.7dB(A) 可視為無影響,且廠區噪音在2公里距離衰減後對當地影響已可忽略,因此5.6公里外之橋頭測站可排除受廠區噪音之影響。國小南側之夜市內測得噪音明顯高於橋頭國小地區所測得。夜市營業日之噪音值與未營業日相比平均升高2.1 dB(A),但影響隨時間改變,影響程度隨著時間越晚越低。叢聚性噪音試驗分析各音源貢獻度結果顯示道路噪音貢獻度大於校園作息所產生噪音,平均道路噪音貢獻度高於學校噪音貢獻度達5.5%。
This study is about the traffic noise monitor station for Ciao Tou Elementary School this multi-source environment, for the noise level has increased year by year since the 1997 fourth quarter. Besides after the May 2011 EPA tightened excessive noise control standards. Make this problem become much more serious. This study is analyzed by the noise model and clustering of the noise analysis method to find the different kind of contribution for different noise sources.
Ciao Tou Elementary regional traffic and noise regression analysis showed that the value of yearly traffic growth in the region is an important factor to make the traffic noise growth year after year. Since the position of the school children in the morning peak hours shuttle traffic noise brought by an average 32.8% of the total volume of local, non-school traffic noise contribution of 44.4%. Ciao Tou Elementary School area noise actual test results greater than the plant noise transmitted to Ciao Tou, the average gap is more than 31.7dB (A) ,it can be regarded as no effect, and the plant noise in the 2 km distance decay has a negligible impact on the local, so there was no plant affect. The noise of night market on the south side of Ciao Tou was significantly higher than the school. Compare the noise between business days and non business days was higher then 2.1 dB (A) in average, But the impact decreases over time. Clustering of noise test analysis showed that the contribution of each source, road noise is greater than the school side, average gap was 5.5%.
摘要 i
Abstract ii
第一章 緒 論 1
1.1 研究緣起 3
1.2 研究動機及目的 4
第二章 文獻回顧 5
2.1 噪音對人體的影響 5
2.1.1噪音定義 5
2.1.2噪音對人體影響 5
2.2交通噪音特性及模式 6
2.2.1交通噪音特性 6
2.2.2噪音模式 12
2.3交通特性 13
2.4叢聚性噪音 14
第三章 研究方法 15
3.1研究內容 15
3.1.1車流量及噪音趨勢分析 16
3.1.2工業區噪音成長評析 16
3.1.3叢聚性環境音量評析及模式模擬分析 17
3.2實驗流程 18
3.3實驗方法 19
3.3.1車流量與車種分析 19
3.3.2車流組成及其貢獻度 19
3.3.3廠區噪音對橋頭測站之影響 20
3.3.4夜市噪音橋頭國小噪音貢獻度分析 21
3.3.5學校噪音與交通噪音貢獻度分析 22
3.4實驗儀器與設備 24
第四章 結果與討論 26
4.1現況分析及音源組成 26
4.1.1現況分析 26
4.1.2橋頭國小地區音源分析 31
4.2交通音源 32
4.2.1交通噪音與車流量及車種比例關係 32
4.2.2橋頭國小噪音模型建置與校核 34
4.2.3交通車流組成及其噪音值貢獻度 36
(二)車流噪音對橋頭當地噪音值貢獻度分析 38
4.3非交通噪音來源 40
4.3.1廠區低頻噪音對橋頭測站之影響 40
4.3.2夜市噪音對橋頭國小測站之影響 43
4.3.3學校作息噪音對國小測站之影響 45
第五章 結論與建議 48
5.1結論 48
5.2建議 52
第六章 參考文獻 53
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