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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:辜炫傑
研究生(外文):Ku, Hsuan-Chieh
論文名稱:國軍二級廠維保妥善率提升之研究:以中型戰術型輪車引擎系統為例
論文名稱(外文):Improvement of Availability Achieved by Second Echelon Maintenance Shops: a Case Study of the Engine System of Medium Tactical Vehicles
指導教授:吳嘉興吳嘉興引用關係
指導教授(外文):Wu, Chia-Hsin
口試委員:高孟君劉鴻世吳嘉興
口試委員(外文):Kao, Meng-ChunLiu, Hun-SzuWu, Chia-Hsin
口試日期:2014-07-16
學位類別:碩士
校院名稱:明新科技大學
系所名稱:工業工程與管理系碩士班
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:67
中文關鍵詞:中型戰術型輪車六標準差妥善率田口式品質工程
外文關鍵詞:Medium Tactical VehiclesSix SigmaAvailability RateTaguchi Quality Engineering
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國軍舊有的M35C載重車使用超過三十年後,全面汰換成新一代的載重車,命名為「中型戰術型輪車」。而在新一代裝備接收使用後,立即面臨裝備持續性定期保養以及不定期維修等裝備維保問題,並且還有後續衍生人員教育訓練、保修工具、維修用零件等相關問題,任何一個環節均有可能造成中型戰術型輪車妥善率下降主因,因此精確掌握各項保養作業的問題,並且持續不斷的針對問題改善,方能維持該項裝備妥善狀況。
本研究即針對「中型戰術型輪車引擎系統」(Medium Tactical Vehicle Replacement Engine System)預防保養流程,依照六標準差之改善方法與理論,以DMAIC (Define、Measure、Analyze、Improve、Control)改善步驟為主軸,將之套入,以系統整合前後為劃分進行衡量及分析,找出保養流程中影響裝備妥善關鍵原因,最後提出改善方法及預估改善後整體妥善率。
依照田口式品質工程方法,確認起動齒輪與飛輪間隙距離與電瓶電壓強弱等2種因子,為影響中型戰術型輪車引擎系統妥善率最關鍵之因子,並且求得最佳參數為起動齒輪與飛輪間隙採用正常間距,以及電瓶電壓採用較高電壓,後續除了將求得之最佳參數納入中型戰術型輪車保養檢查表,並運用PDCA(Plan、Do、Check、Action)之循環將之管制運用於二級廠作業現行作業程序中,以達提升中型戰術型輪車引擎系統妥善率之目的,本研究建議後續可運用六標準差手法,將全車各系統或有關委商維修問題分析探討,亦可對各不同屬性部隊與不同類別裝備加以探究損壞關鍵因素並加以改善。
Having been used for over thirty years, the old M35C trucks served in the military were all phased out and replaced with its new generation called “Medium Tactical Vehicle (MTV)”. As soon as the vehicles of the new generation are taken over and put in operations, continuous, periodical and irregular maintenance and repair of the equipment arise. The issues in relation to staff training, maintenance tools, parts for maintenance and so on also come immediately after the replacement. Each of the above mentioned aspects can be one of the major factors causing reduced MTV availability. Therefore, the availability can be maintained by precisely controlling potential problems concerning the operations of maintenance and continuously improving related issues.
In accordance with the Six Sigma method and theory, the improvement cycle of DMAIC is introduced as an axis to measure and analyze the conditions before and after the system integration. After that, this paper intends to find out the key factors affecting the MTV availability in the process of maintenance. Finally, the improvement methods are proposed and the overall availability after improvement is estimated.
By applying the Taguchi Quality Engineering method, this study verifies that the clearance between start gear and flywheel as well as the battery voltage are the two crucial factors affecting the availability of the MTV engine system. The best parameters, which are the normal clearance between start gear and flywheel and higher battery voltage, are obtained. Then, the above best parameters are incorporated into the MTV maintenance checklist. In addition, the two factors are controlled in the PDCA cycle applied to the existing operating procedures of the second echelon maintenance shops so as to achieve better availability of the MTV engine system. Finally, it is suggested that the six sigma method can be adopted to discuss and analyze all other systems of MTV and the maintenance performed by contractors. The same method can also be used to explore the key factors causing damage by different troops and by different types of gear and equipment in order to find out solutions for improving availability.
摘 要
Abstract
謝誌
目錄
圖目錄
表目錄
第一章 前言
1.1 研究動機
1.2 研究目的
1.3 研究方法簡述
1.4 研究範圍與限制
1.5 研究架構與流程
第二章 文獻探討
2.1 文獻比較
2.1.1 中型戰術型輪車論文研究
2.1.2 運用Six Sigma提升製程品質
2.1.3 國軍裝備運用Six Sigma提升可靠度分析
2.2 六標準差(Six Sigma)簡介
2.2.1 六標準差(Six Sigma)定義
2.2.2 六標準差(Six Sigma)品質改善方法
2.3 中型戰術型輪車及其引擎系統介紹
2.3.1 中型戰術型輪車簡介
2.3.2 中型戰術型輪車引擎系統介紹
2.4 二級廠維保作業介紹
2.5 中型戰術型輪車維保暨委商維修作業定義
2.6 小結
第三章 研究方法
3.1 Define-定義中型戰術型輪車引擎系統
3.1.1 研究單位簡介
3.1.2 定義階段(Define)
3.2 Measure-量測其關鍵因素及其指標
3.3 Analyze-分析資料
3.4 Improve-改善措施及獲得成果
3.5 Control-將改善成效導入系統制度內
第四章 實例探討
4.1 衡量階段
4.2 分析階段
4.2.1 實驗因子與實驗水準
4.2.2 直交表選定
4.2.3 變異數分析
4.3 改善階段
4.4 控制階段
第五章 結論與建議
5.1 結論
5.2 建議
5.3 未來研究方向
參考文獻
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