臺灣博碩士論文加值系統

台灣因位於歐亞板塊與菲律賓海板塊交會衝擊處，地質構造複雜、破碎且多地震，霧社崩塌地位於南投縣仁愛鄉台14線約79路段，聚鄰霧社行政中心，每遇豪雨皆造成坡向源侵蝕或崩塌，其中在民國69年(1980)時79K+200回頭處已有崩塌，民國95年(2006)69 豪雨造成山溝崩塌面積再次擴大，使得鄰近道路路基流失，鄰近路面斷裂及落差，交通部公路總局第二區養護工程處乃於民國96年(2007)針對台14線75K~80K邊坡積極進行穩定調查與防治方案評估，估計滑動範圍面積約12頃。
本研究於現地鑽探取様，進行潛變試驗與直剪試驗，運用GEO Slope/w軟體，針對不同降兩型態進行滲流與邊坡穩定分析，整合資料概估邊坡失穩之臨界雨量，並使用林宜清設計之傾斜儀所監測之資料，參考日本地滑對策技術協會建議之位移速率與邊坡穩定相關性判，分析雨量與變位速率之關係。
研究結果顯示，林宜清設計之雙軸傾斜儀能確實量測地層變位，並達到節省成本之功效。由於地下水位位於較深層，其變化量較低，觀測時間較短，降雨與地下水位之關际較不適用多變量線性迴歸，因此以GE Slope/w進行滲流與邊坡定析，當累積數日豪大雨後，將有可能造成邊坡失穩；根據潛變試驗之結果，變位速率達到0.01mm/min(14.4mm/day)，將可能造成坡體破壞，同時參考日本地滑技術協之建議，20mm/day，0.1/mm/day為準確定變動.2mm/day潛動，察現場監測資料，當變位速率大於0.00082mm/min，將可能使邊坡滑動量遽增，達到確定變動。

第一章 緒論 1
1-1、研究背景 1
1-2、研究動機與目的 1
1-3 研究區域概述 2
1-4、研究流程 5
1-5 本文架構 8
第二章 文獻回顧 10
2-1邊坡崩壞之原因 10
2-2邊坡崩壞分類 12
2-3 邊坡崩壞管理值 15
2-4研究區域邊坡監測相關研究 18
2-5潛變之相關研究 22
2-5-1潛變行為特性 22
2-5-2潛變速率特性 23
2-6降雨對邊坡穩定性之影響 28
第三章 邊坡監測系統之建置 32
3-1監測儀器介紹 32
3-2雙軸傾斜儀 36
3-2-1傾斜儀設計背景 36
3-2-2雙軸傾斜儀之構造及原理 37
3-2-4加速規晶片原理 39
3-2-5雙軸傾斜儀之改良 41
3-3地表變位儀 42
3-4監測結果 44
3-4-1單支傾斜儀量測結果 44
3-4-2監測系統網站介面 51
3-4-3即時監測結果 53
第四章 試驗規劃及試驗方法 59
4-1實驗試體準備 59
4-1-1 BH-1鑽孔 60
4-1-2 BH-2鑽孔 63
4-2試驗參數設定 65
4-3三軸不壓密不排水試驗 66
4-3三軸潛變試驗 71
4-4小型直接剪力試驗 76
第五章 分析與討論 81
5-1監測儀器改善空間及未來展望 81
5-2現場監測邊坡分析 84
5-2-1每日地層變位量之分析 84
5-2-2每小時地層變位量之分析 88
5-3回歸分析監測資料 94
5-3-1以時為單位 94
5-3-2以日為單位 99
5-3-3依據前人之研究結果 100
5-4以潛變速率預估崩塌時間 102
5-4-1概略預測法 103
5-4-2迫近預測法 105
5-5以變位速率分析地層變位模式 106
5-5-1以試驗所得之變位速率分析地層變位模式 106
5-5-2以現場監測結果之變位速率分析地層受力模式 112
5-6 降雨入滲與邊坡穩定性分析 116
5-6-1程式簡介 116
5-6-2模型建置 117
5-6-3分析結果 120
5-6-4依據現場監測資料之分析 125
第六章 結論與建議 129
6-1 結論 129
6-2 建議 130

參考文獻
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