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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:孫亭婷
研究生(外文):Ting-TingSun
論文名稱:複合運輸之經濟與環境效益評估-以台灣高雄港為例
論文名稱(外文):An Evaluation of the Economic and Environmental Impacts of Intermodal Transport – The Example of Kaohsiung Port
指導教授:張瀞之張瀞之引用關係謝金原謝金原引用關係
指導教授(外文):Ching-Chih ChangChing-Chih Chang
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理科學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:107
中文關鍵詞:複合運輸碳稅碳排放能源成本運輸成本
外文關鍵詞:IntermodalCarbon TaxCarbon EmissionFuel Consumption CostTransportation Cost
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本論文以複合運輸探討臺灣本島地區進出口貨櫃之運輸,以公路運輸、鐵公路複合運輸與海公路複合運輸,分析在不同運具下之能源消耗成本、二氧化碳排放量、碳排放成本與運輸成本。由於臺灣高雄港區貨櫃車進出頻繁,造成鄰近地區如小港、前鎮與旗津之空氣汙染與交通壅塞程度嚴重,因此本論文參考交通局規劃之高雄港聯外交通改善政策,搭配dry port的興建與短程海運之概念,規劃四個情境:(1)未實施任何改善政策的公路運輸;(2)高雄港區聯外交通改善政策之一的國道七號;(3)假設於港區建置dry port,並建設鐵路系統,以鐵路運輸搭配公路運輸和(4)港口間短程海運搭配公路運輸,運送高雄港至中部與北部等其他地區的進出口貨櫃,比較各情境的經濟效益與環境效益。本論文也建構能源成本、碳排放成本與運輸成本加總之總成本最小化模型,並加入時間成本考量,分析公路、鐵路與短程海運三種運輸方式的最適距離分配。
本論文之研究結果:(1)複合運輸於能源成本、碳排放成本與運輸成本上,相較純公路運輸較有經濟效益;(2)複合運輸於二氧化碳排放量上,相較純公路運輸較有環境效益;(3)複合運輸在長距離時(400-600公里),海公路複合運輸較鐵公路運輸具有經濟效益與環境效益;(4)碳稅稅額的增加,使複合運輸相較純公路運輸碳排放成本減少的幅度越大,複合運輸具有節能減碳與減少碳排放成本的優勢;(5)長距離運輸(400-600公里)以海公路複合運輸較適合,中距離運輸(200-400公里)為鐵公路複合運輸,公路運輸適合短距離運輸(100公里以下);(6)不考量時間成本下,由海運行駛全部的距離,總成本最小,若考量時間成本,由鐵路與海運以1:2的比例行駛全部的距離,總成本最小;(7)複合運輸中,公路的行駛距離增加,意即其在總距離的比例增加,會使總成本增加。

This paper analyzed the economic and environmental impacts of the transportation of import and export containers in Taiwan using four scenarios and three different transportation modes: (1) road transportation, (2) rail-road intermodal, and (3) sea-road intermodal. The estimations included the fuel consumption cost, CO2 emissions, carbon emission cost and transportation cost, and two models of total cost minimization are used to evaluate the appropriate distance traveled by trucks, trains and container ships.
The results indicated that intermodal transportation shows more economic and environmental benefits compared to road transportation, and for long distance trips (400-600 km), sea-road intermodal is a better approach than rail-road intermodal with regard to both economic and environmental factors. In the models with and without consideration of time cost, the minimum total cost will occur when rail transportation and container ships are used at a ratio of 1:2 of the total distance travelled and container ships operate the whole route, respectively. If the share of road transportation in the intermodal forms increases, then the total cost will also rise. To sum up, short sea-road intermodal is an appropriate approach for long distances (400-600 km), rail-road intermodal is suitable for medium distances situation (200-400 km), and road transportation best for short distances (100 km or less). This paper thus suggests that minimizing the share of road transportation in intermodal forms, and encourages the transfer of more containers from road to short sea shipping or rail.

目錄 I
表目錄 V
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 6
1.3 研究目的 12
1.4 研究架構 14
第二章 文獻回顧 16
2.1 dry port應用與複合運輸相關文獻 16
2.2 短程海運與複合運輸相關文獻 19
2.3 研究方法相關文獻 24
2.4 碳稅相關文獻 26
2.5 小結 30
第三章 研究方法 33
3.1 變數說明 33
3.2 能源成本計算模型 36
3.2.1貨櫃車 37
3.2.2火車 37
3.2.3貨櫃船 38
3.2.4經濟效益分析 39
3.3 CO2排放量計算模型 40
3.3.1貨櫃車 40
3.3.2火車 41
3.3.3貨櫃船 42
3.3.4環境效益分析 43
3.4 碳排放成本計算模型 43
3.5 運輸成本計算模型 44
3.6 總成本計算模型 45
3.7 考慮時間成本之總成本計算模型 47
3.8 小結 48
第四章 實證分析 49
4.1 情境設定 49
4.1.1情境一 50
4.1.2情境二 50
4.1.3情境三 53
4.1.4情境四 54
4.2 變數資料 55
4.2.1行駛距離 55
4.2.2載運噸數 59
4.2.3燃料效率 61
4.2.4能源價格 62
4.2.5主引擎功率和主引擎平均負載率 62
4.2.6航行速度 63
4.2.7承載率 63
4.2.8二氧化碳排放係數 64
4.2.9碳稅稅額 64
4.2.10單位運輸成本 65
4.2.11單位能源成本 65
4.2.12單位碳排放成本 66
4.2.13行駛時間 66
4.3 能源成本分析 67
4.3.1情境一 67
4.3.2情境二 68
4.3.3情境三 68
4.3.4情境四 69
4.3.5經濟效益分析 70
4.4 CO2排放量分析 71
4.4.1情境一 71
4.4.2情境二 72
4.4.3情境三 73
4.4.4情境四 73
4.4.5環境效益分析 74
4.5 碳排放成本分析 75
4.5.1情境分析 76
4.5.2經濟效益分析 76
4.6 運輸成本分析 80
4.6.1情境一 80
4.6.2情境二 81
4.6.3情境三 81
4.6.4情境四 82
4.6.5經濟效益分析 83
4.7 總成本分析 84
4.7.1不含時間成本之總成本分析 84
4.7.2包含時間成本之總成本分析 88
4.8 小結 92
第五章 結論與建議 94
5.1 結論 94
5.2 建議 97
5.3 研究限制 98
5.4 未來研究方向 99
參考文獻 100
中文文獻 100
英文文獻 100
網路文獻 104

中文文獻
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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