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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:黃柏嘉
研究生(外文):Po-Chia Huang
論文名稱:船舶AIS資料庫之建置與應用
論文名稱(外文):The Establishment and Application of AIS Database from Ships
指導教授:陳昭銘陳昭銘引用關係
指導教授(外文):Jau-Ming Chen
口試委員:陳啟南蒲鈺琪
口試委員(外文):Chi-Nan ChenYu-Chi Pu
口試日期:2014-07-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:海事資訊科技研究所
學門:運輸服務學門
學類:航海學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:70
中文關鍵詞:船舶自動辨識系統、船舶AIS資料庫、高雄港
外文關鍵詞:Automatic Identification System, Ship AIS Database, Kaohsiung Port
相關次數:
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本論文目的主要是以船舶自動辨識系統(Automatic Identification System,AIS)所收集高雄港周邊船舶所發出的AIS訊息,進行解碼動作,並將資料儲存起來,建立船舶AIS資料庫,分析與紀錄高雄港內所有船舶進出與停靠的狀況。
AIS透過超高頻 (Very High Frequency,VHF)無線廣播,本研究使用Microsoft Visual Studio C#,撰寫AIS訊息接收程式,訊息接收至電腦,進行解碼後,儲存至船舶AIS資料庫中,以2013年11月份到2014年3月份所蒐集資料進行數據統計與分析。
分析結果顯示,這5個月的高雄港進出總船數為4662艘,其中貨櫃輪3521艘,油輪1141艘,可看出高雄港大多以貨櫃輪停靠為主。平均每月收到AIS的資料筆數在800萬到1200萬筆之間,貨櫃輪日平均船數約24.3艘,平均停留天數4.4天,最高頻率停留天數為2天。油輪日平均船數為7.9艘,平均停留天數5.7天,最高頻率停留天數為2天。貨櫃輪與油輪總船數50%的停留天數分別為1~2.4與1~2.2天,75%船數分別停留1~4.6與1~6.4天,在50%的停留天數中看不到顯著的差異,但在75%的停留天數中可以看出油輪的停留天數較貨櫃輪停留多天,反應油輪作業時間高於貨櫃輪之一般通性。

The main purpose of the study is to collect the information sent by Automatic Identification System (AIS) of ships in and out of Kaohsiung Port. The above information is decoded and sorted to establish an AIS database, which is further used to analyze shipping activity in Kaohsiung Port.
AIS information is sent via very high frequency (VHF) band. This study employs Microsoft Visual Studio C# program to receive and decode AIS information. This information is then compiled into the database. The AIS data collected from November, 2013 to March, 2014 are analyzed.
Analysis results show that, 4662 vessels were in and out of Kaohsiung Port during the 5-month analysis period, including 3521 containers and 1141 tankers. More containers were found than tankers. The daily-mean number of containers (tankers) to enter or leave Kaohsiung Port is 24.3 (7.9). The average length of stay is 4.4 (5.7) days. The maximum probability of stay length is 2 (2) days. For the 50% number of containers (tankers), the range of stay length is 1-2.4 (1-2.2) days. For the 75% numbers of vessels, the stay length ranges in 1-4.6 (1-6.4) days for containers (tankers). The longer stay length of tankers than containers indicates that the former needs more operation time in uploading/ downloading goods.

摘要 I
ABSTRACT II
致謝 III
目錄 IV
圖目錄 VI
表目錄 IX
第一章 緒論 1
1.1研究動機 1
1.2研究目的 2
1.3文獻回顧 3
1.3.1AIS起因與背景 3
1.3.2AIS架構組成 5
1.3.3AIS研究應用類別 6
1.4論文架構 8
第二章 AIS編碼與解碼 10
2.1AIS系統 10
2.1.1AIS的VHF編碼 13
2.1.2 AIS的VHF訊息解碼 17
2.1.3 AIS的船舶型號代碼 19
2.2 AIS設備分類 24
第三章 AIS接收程式與資料庫建置 26
3.1系統使用環境 26
3.2 AIS接收程式 27
3.3 AIS資料庫建置 28
3.4 船舶AIS資料庫建置 30
第四章 船舶資料分析 32
4.1 數據分析範圍 32
4.2 11~3月貨櫃輪數據分析 33
4.3 11~3月油輪數據分析 45
4.4 數據分析與統計結果 57
第五章 結論及建議 65
參考文獻 68
中文部分 68
網站部分 70

中文部分
[1]黃志豪(2005)「船舶自動識別系統與自動雷達測繪系統對船舶交通服務系統觀測成效之研究」,國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文。
[2]張國恩(2013)「以Perl語言發展船舶自動辨識系統」,國立高雄海洋科技大學海事資訊研究所碩士論文。
[3]許哲英(2013)「AIS在港口管理及船舶避碰之系統設計」,國立高雄海洋科技大學海事資訊研究所碩士論文。
[4]陳冠寧(2010)「基於AIS之航路分析與應用研究」,國立臺灣海洋大學導航與通訊工程學系碩士論文。
[5]劉千豪(2005)「船舶自動識別系統應用於國際海上避碰規則之研究」,國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文。
[6]邵約伯(2002)「STDMA之多解析度時間估測及其在AIS上之應用」,國立臺灣海洋大學導航與通訊工程學系碩士論文。
[7]李隆廣(2007)「AIS實體層(GMSK/FM)與資料鏈結層軟體無線電技術實現」,國立中央大學通訊工程研究所碩士論文。
[8]張一鳴(2010)「基於AIS的船舶自動避碰系統對VTS利用價值的研究」,南通航運技術學院學報,Vol.9,第46~49頁。
[9]黃世華(2003)「AIS 基地站頻道管理與DGPS 服務技術之研究」,國立臺灣海洋大學導航與通訊工程學系碩士論文。
[10]張子寰、崔延紘、柯明德、高聖龍(2005)「整合海洋地理資訊系統與船舶自動識別系統對台灣海域安全之應用」,2005年台灣地理資訊學會暨學術研討會論文集,第1~13頁。
[11]楊家翱(2010)「AIS船舶交通流分析之網路化服務平台」,國立臺灣海洋大學導航與通訊工程學系碩士論文。
[12]林昭宏(2010)「航港機關審核衡量船舶進港風險因素評估之研究」,國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文。
[13]邱名審(2013)「AIS對於查緝油輪在我國海域非法油品交易案件之應用與分析」,國立高雄海洋科技大學海事資訊研究所碩士論文。
[14]江衍煊(2010)「利用AIS串口數據進行船舶避碰仿真」,電腦與信息技術期刊,Vol.18,第24~27頁。
網站部分
[1]台灣Wiki http://www.twwiki.com/wiki/AIS。
[2]交通部運輸研究所港灣技術研究中心,
http://ais.ihmt.gov.tw/module/FAQ/FAQ.aspx。
[3]AIVDM/AIVDO解碼協議,http://catb.org/gpsd/AIVDM.html。
[4]AIS Marine Traffic 網站,http://www.marinetraffic.com。
[5]國際海事組織(IMO),http://www.imo.org/Pages/home.aspx。
[6]高雄港務局,http://www.khb.gov.tw/。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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