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研究生:張詠寧
研究生(外文):Jhang Yong-Ning
論文名稱:船舶在港口航行之緊急事件管理
論文名稱(外文):The emergency management of ship navigation in ports
指導教授:許文楷許文楷引用關係
指導教授(外文):Hsu Wen Kai
口試委員:于鴻福劉正恩
口試委員(外文):Yu Hong-FuLiou Jheng-En
口試日期:2014-06-06
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:航運管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:76
中文關鍵詞:港口船舶緊急管理
外文關鍵詞:Fuzzy AHPemergency management
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本研究主旨在探討船舶在港口航行之緊急事件管理。本研究首先由參考文獻與船舶在港口航行的特性來建立之港口船隻緊急事件管理的關鍵因素(Critical Factors, CFs),並應用模糊層級分析法來評估船長與引水人兩者對這些關鍵因素(CFs)的權重,並依據兩者的權重評估結果,來分析建立船長與引水人對船舶緊急事件管理關鍵因素的認知差異性,藉以制定港口相關緊急事件管理的政策。最後,為了驗證模式之效度,本研究並以高雄港的引水人與停泊船隻之船長為調查對象,來進行研究模式的實證研究。本研究的研究結果可提供給航商及港口業者,作為其制定船舶緊急事件管理政策的參考。
The purpose of this paper is to discuss the emergency management of ship navigation in port. Based on the operational features of ship navigations in port and the relevant literature, the Critical Factors (CFs) of emergency management are first investigated. A Fuzzy AHP model is then proposed to weight those CFs from both perspectives of marine pilots and ship masters respectively. Based on the two weights the perceived gaps of CFs between the marine pilots and ship masters are assessed, by which, ship carriers and port authorities may make policies in improving the safety performance of ship navigation in port. As an empirical study, the marine pilots and the ship’s masters of Kaohsiung port were investigated to validate the model. The results provide practical information for ship carriers and port authorities to make policies for the operational safety of ship navigation in port.
中文摘要……………………………………………………………………………...Ⅰ
英文摘要…………………………………………………………………………...…Ⅱ
誌謝………………………………………………………………………………...….Ⅲ
目錄…………………………………………………………………………………....Ⅳ
圖目錄……………………………………………………………………………..….Ⅵ
表目錄……………………………………………………………………………...…Ⅶ
第一章 緒論…………………………………………………………………...……...1
1.1研究背景與動機………………………………………………………...……...1
1.2研究目的……………………………….…………………………………….....2
1.3研究流程……………………………………………………………………......2
第二章 文獻回顧………………………………………………………………..….4
2.1緊急事件管理定義…………………………………………………………..….4
2.2緊急事件管理文獻………………………………………………………………5
2.3高雄港現況………………………………………………………………….….6
2.3.1高雄港現況分析……………………………………………………..….….6
2.3.2高雄港海事事故………………………………………………………...….7
2.4決策實驗分析法(DEMATEL) …………………………………………..….….9
第三章 研究方法及步驟………………………………………………………...11
3.1研究架構………………………………………………………………………11
3.2因素屬性建立……………………………………………………………….…11
3.3問卷設計………………………………………………………………………13
3.4研究母體與樣本…………………………………………………………….…13
3.4.1船長端的樣本資料分析………………………………………………….14
3.4.2 引水人端的樣本資料分析…………………………………………….….16
3.5資料分析方法………………………………………………………………….17
3.5.1 Fuzzy AHP模式………………………………………………….…...….17
3.5.2修正Fuzzy AHP分析法…………………………………………………18
3.5.3緊急事件管理之關鍵因素缺口指標分析………………………………19
第四章 實證分析…………………………………………………………...…20
4.1未考慮內部相關的服務需求屬性的權重分析……………………………..20
4.1.1船長端資料分析………………………………………………………...20
4.1.2 引水人端資料分析………………………………………………….…..21
4.2關鍵因素屬性之內部相關分析…………………………………………..…22
4.2.1船長端資料之內部相關分析…………………………………………...22
4.2.2引水人端資料之內部相關分析…………………………………….…..24
4.3 船舶緊急管理之關鍵因素之權重……………………………………...…....26
4.3.1船長端的關鍵因素屬性權重…………………………………………...26
4.3.2引水人端的關鍵因素屬性權重…………………………………..….....27
4.4船舶緊急管理之關鍵因素之缺口分析……………………………………..28
第五章 結論與建議………………………………………………………….…..31
5.1研究結論與建議………………………………………………………..…....31
5.2未來的研究方向……………………………………………………………..32
參考文獻…………………………………………………………………………...…34
一、中文部分………………………………………………………………….……34
二、英文部分………………………………………………………………….……34
三、網站部分…………………………………………………………………….…36
附錄一 正式問卷(船長-中文版) ………………………………………………37
附錄二 正式問卷(引水人-中文版) ……………………………………………46
附錄三 正式問卷(船長-英文版) ………………………………………………55

一、中文部分
1.徐國裕、張運杰、吳兆麟,2006,船舶在港口水域安全航行的影響因素,大連海事大學學報,第32卷,第4期,48-50。
2.盧能宗,2006,港口航行安全之服務品質研究-以高雄港為例,高雄海洋科技大學航運管理所碩士論文,高雄市
3.許文楷,2010,船舶在港口航行安全之研究,運輸計劃季刊,第39卷,第3期,303-305。
4.凃劭琥,2010,台灣主要港口航行安全之研究,國立台灣海洋大學運輸與航海科學系碩士學位論文,基隆市。
5.李奕宏,2013,航空客運業之服務需求分析,高雄海洋科技大學航運管理所碩士論文,高雄市。
二、英文部分
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2.Celik, M., Lavasani, S.M., Wang, J., 2010. A risk-based modeling approach to enhance shipping accident investigation. Safety Sciences, 48(1), 18-27
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4.Hetherington, C., Flin, R., Mearns, K., 2006. Safety in shipping: The human element. Journal of Safety Research, 37(4), 401-411.
5.Hori, S. and Shimizu, Y., 1999. Designing Methods of Human Interface for Supervisory Control Systems. Control Engineering Practice, 7(11), 1413-1419.
6.Hornga, J.S., Liub ,C.H., Chouc,S.F., Tsaid,C.Y., 2013. Creativity as a critical criterion for future restaurant space design: Developing a novel model with DEMATEL application. International Journal of Hospitality Management, 33, 96-105
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三、網站部分
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2.中華航運電子報,2013,全球貨櫃港埠櫃量統計,http://www.cdnsp.com.tw/stc/sea/wrd-prt/wrd06-12.htm,2013年10月16日。
3.Federal Emergency Management Agency (FEMA), 2013, http://www.fema.gov/, 2013.10.14.。
4.國際海事組織,2013,國際海上生命安全公約(SOLAS公約)http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-the-Safety-of-Life-at-Sea-(SOLAS),-1974.aspx,2013年10月25日。
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6.國際海事組織,2013,國際海上搜尋救助公約(SAR公約),http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-on-Maritime-Search-and-Rescue-(SAR).aspx,2013年10月25日。
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9.交通部航港局,2014,船員法規(船員服務規則),http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0070023,2014年2月20日。
10.交通部航港局,2014,航政法規(船舶法),http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0070004,2014年2月20日。
11.交通部航港局,2014,船舶法規(船舶設備規則),http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0070016,2014年2月20日。
12.交通部航港局,2014,船舶法規(船舶檢查規則),http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0070006,2014年2月20日。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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