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研究生:蕭孟哲
研究生(外文):Hsiao Meng-Che
論文名稱:裝備連接關係立體模型與三維管路施工模型的管路元件物料數量之比較
論文名稱(外文):Comparison on the Total Materials of Pipe Components in Ship Equipment Connectivity Model and 3D Pipe Working Model
指導教授:吳景凱吳景凱引用關係
指導教授(外文):Wu, Jiing-Kae
口試委員:林忠宏林正仁
口試日期:2014-07-11
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:輪機工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:111
中文關鍵詞:管路物料裝備連接關係立體模型三維管路施工模型
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船舶機能設計階段必定產生之機艙裝備佈置圖及管路系統圖,在機艙設計全面立體化後,這兩種二維圖面所含的資料都存在於三維裝備連接關係立體模型(ECM)。然而,三維管路施工模型(3DP)早已廣泛應用在管路施工細部設計階段。
備連接關係立體模型與三維管路施工模型二者的閥、溫度或壓力表、岐管之數量則應完全一致,但前者所示之直管總長、法蘭、墊片、肘管(含彎管)總數應該少於後者。
若比較之樣品船數量夠多,則可較確定此兩種立體模型之管路物料差異比率之範圍,在未來機艙機能設計階段完成裝備連接關係立體模型後,即可大略推算出建造該機艙管路所需之物料數量與重量,對管路物料採購與管控、管路施工外包成本之推算,均為重要依據。
本研究針對一艘油輪以及一艘拖船做主機冷卻淡水系統與主機潤滑油系統的裝備連接關係立體模型與三維管路施工模型的物料,初步統計出此兩種上述二種管路系統模型裡之管路元件物料的差異及比值,並分析出造成管路物料數量差異的因素。希望能對造船廠在機能設計階段大略推測管路建造所需物料的方法,提供一參考。
關鍵字:管路物料、裝備連接關係立體模型、三維管路施工模型

Engine Room Arrangement and Piping System Diagrams are two sets of drawings produced in the functional design phase of a ship engine-room. These design drawings can be replaced by a single three-dimensional (3D) CAD model, called Equipment Connectivity Model (ECM), once the 3D model is fully adapted in the functional design phase. However, 3D piping working design (3DP)models have been commonly used and layout in the detail design phase.
The total amounts of pipe components such as valves, Tee-branches, and temperature and pressure gauges shown in the ECM should be the same as that of 3DP. Other pipe components, including pipes, elbows, flanges, gaskets, shown in 3DP might be more than that in ECM.
If, through sufficient amount of comparisons, the ranges of the differences in total amounts of each type of pipe component in the ECM and 3DP models can be known, one can get reasonable predictions on the pipe components needed for building a ship engine-room based on the materials shown in the ECM. Such information is very useful in contracting the construction jobs and controlling the pipe materials.
The ECM and 3DP models of the M/E Cooling Fresh Water and Lubrication Oil Systems of an oil tanker and a tug have been studied. The ranges of material differences were studied, and the factors to cause such differences have been analyzed. The results of this study provide a basic guide to shipyards to use ECM model and predict pipe component materials needed for building a ship engine-room.
Keywords: Piping Materials, Working Design, Functional Design

目錄
摘要..... I
ABSTRACT II
誌謝…... ……….III
目錄 ... IV
表目錄. VII
圖目錄. VIII
第一章 簡介 1
1.1研究動機及目的 1
1.2研究方法與步驟 2
1.3文獻回顧 3
第二章 管路元件與工業標準 6
2.1管路元件 6
2.2 管路元件之工業標準 20
第三章 管路表示方法 22
3.1管路系統圖 22
3.2裝備連接關係立體模型 24
3.3管路施工圖 25
3.4管路施工模型 27
第四章 管路物料異同之比較、分析與推測原則 32
4.1管路物料之統計 35
4.2管路元件物料相同者 37
4.3直管物料比較 40
4.3.1商船主機冷卻淡水系統直管 40
4.3.2商船主機潤滑油系統直管 48
4.3.3拖船主機冷卻淡水系統直管 51
4.3.4拖船主機潤滑油系統直管 55
4.3.5由ECM模型直管物料推測3DP模型直管物料之原則 57
4.4法蘭與墊片物料比較 59
4.4.1商船主機冷卻淡水系統法蘭 59
4.4.2商船主機潤滑油系統法蘭 63
4.4.3拖船主機冷卻淡水系統的法蘭 65
4.4.4拖船主機潤滑油系統的法蘭 67
4.4.5墊片物料之差異 69
4.5肘管物料比較 71
4.5.1商船主機冷卻淡水系統肘管 71
4.5.2商船主機潤滑油系統肘管 75
4.5.3拖船主機冷卻淡水系統肘管 78
4.5.4拖船主機潤滑油系統肘管 79
4.6縮管物料比較 81
4.6.1商船主機冷卻淡水系統縮管 81
4.6.2商船主機潤滑油系統縮管 82
4.6.3拖船主機潤滑油系統縮管 83
4.7三通管物料比較 84
4.7.1拖船主機冷卻淡水系統三通管 84
4.8總結 85
第五章 結論及未來發展 88
5.1結論 88
5.2未來發展與應用 89
參考文獻 91

參考文獻
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