本研究目的在探討營建工程不同作業類別工地周界粒狀污染物的排放量及削減成效分析，並推估粒狀空氣污染物之排放係數。本研究依不同營建工程進行周界粒狀污染物之採樣分析，選擇共31處、5種典型營建工地作為TSP採樣分析檢測標的，據以推估其TSP排放係數。研究顯示，建築工程的平均排放係數為0.1038 kg/m2/month、道路工程為0.1484 kg/m2/month、橋樑工程為0.1028 kg/m2/month、其他類工程為0.0989 kg/m2/month。
營建工程型態及風速等的增加，易導致工地周界的污染物排放濃度變大，而十種工程類別之污染排放量及削減量大小與受開挖裸露面是否有防制措施及車行揚塵等因素影響有關，且與工地內有無做好防制措施準備及及早因應有明顯差異效果。另外，分析統計各類營建工地空氣污染防制設施設置比例，以裸露地表、上層物料輸送及告示牌之設置比率較高，分別為98.1%、95.1%及91.1%；但運輸車輛覆蓋在管理辦法符合度仍不高(61.0%)，符合比例較低之主要原因多為車輛覆蓋未符合下拉15公分要求。
營建工程針對逸散性粒狀污染物之防制作為可包括：土方堆置之防制措施可採用土方清除、推平或覆蓋防塵網居多，其防制效率分別為70%及50%；裸露地表防制項目若採行「舖面或壓實」，採用PC/AC舖面，效率約50%，若採「灑水」，晴天需2~4小時灑水一次；在圍籬方面，可用周界1.8公尺以上圍籬，效率約40%。然而，營建工地的管制若現階段只要求減少污染量，而無新工法的改變及新防制措施的改善，恐未能達到全面實際控制成效。建議應研發更有效的營建工程逸散抑制技術與方法；另外，持續建置本土性的污染物排放係數，仍應為相關管制措施擬定及成效評估的基準，建議應持續執行。

This study aimed to investigate the emission of particulate matters (PMs) from civil construction operations. The pollution prevention efficiencies of PMs for both applying control technologies and prevention strategies were also investigated. Samples of particulate pollutants were collected from the surroundings of different construction sites. 5 types of construction operations from 31 constructions sites were sampled for estimating TSP emission coefficients. Based on the field sampling results, some emission coefficient of TSP for various kinds of construction activities including 0.1038 kg/m2/month for building construction, 0.1484 kg/m2/month for road work, 0.1028 kg/m2/month for bridge construction, and 0.0989 kg/m2/month for other kinds of construction were established in the study..
Both types of construction operations and wind speeds are two major factors affecting the emission of PMs from civil construction sites. The emission and reduction of PMs for construction works are usually related to several factors including uncovered excavation surfaces, fugitive road dusts from transportations, and prevention activities applied to construction sites. In addition, the air pollution control facilities installed on construction sites were analyzed, which shows that the percentages of exposed ground surface, upper level material transfer and the installation of bulletin were 98.1%, 95.1% and 91.1%, respectively. However, the compliance with management rules was still low (61.0%) for the covering of transportation vehicles. The reason could be that most of trucks were not covered 15cm below the top of trunk.
Some pollution prevention technologies for reducing the emission of PMs were suggested. They are: reducing the amount of uncovered residual soil (reducing 50~70% TSP emission), applying PC/PAC pavement (reducing 50% TSP emission), applying “water sprinkling” for every 2~4 hrs (reducing 50% TSP emission), and establishing 1.8-m high fences (reducing 40% TSP emission). However, if the control of construction site is practiced only to reduce pollution and no change or improvement of construction method or control measure is developed, a full-scale control is unlikely to be achieved. It is suggested to develop more effective techniques and methods for the control of escaping pollutants from constructions. In addition, the continuous development of local pollutant emission coefficients is still the reference basis for the establishment of control measures and performance assessments, and therefore its further implementation is recommended.

摘要………………………….……………………….……………...…………………..I
英文摘要…………………………………………………………….………………..III
誌謝…………………………………………………………………….………………IV
目錄……………………………………...………………………….…………………...V
表目錄…………………………………...…………………………...……………….VII
圖目錄………………………………...………………………………..………………IX
第一章 緒論……………………………………………………...…………………...1
1.1研究緣起………………………...……………...…………………………………1
1.2研究目的……………………...………...…………………………………………5
第二章 文獻回顧………………………..……………………………………………...6
2.1 高雄市地理與氣候背景資料………………………………...………………….6
2.2 空氣品質現況分析…………………………………...………………………….9
2.2.1 高雄市空氣品質現況………………………...……………………………..9
2.2.2 大氣懸浮微粒濃度分析…………………………...……………………....14
2.3 營建工程作業類別環境污染…………………………………...……………...17
2.4 營建工程作業之空氣污染特性…………………………...…………………...23
2.5 懸浮微粒對人體健康之影響………………………………...………………...28
2.6營建工程污染防制對策………………………………………...……………...33
2.7環境管理與法規管制作法………………………………………...…………...39
第三章 研究方法………………………………………………...……………………48
3.1 研究流程…………………………………………………………...…………...48
3.2 營建工程排放量推估…………………………………………...……………...49
3.3 粒狀污染物檢測方法……………………………………...…………………...57
第四章 結果與討論………………………………………………...…………………62
4.1粒狀污染物檢測結果…………………………………………...……………...62
4.2營建工地空氣污染防制措施設置與執行情形…………………………………71
4.3 營建工地管理辦法管制成果…………………………………………………..93
4.4 營建工程粒狀污染物推估結果分析……………….………………………….98
4.5 營建工程粒狀污染物防制改善策略之建議…………………………………108
4.5.1制度面上的管制策略……………………...................................................108
4.5.2工程面上的減量控制技術策略……………………………………..…….109
4.5.3營建工程污染物代表性排放係數的確認(含檢測)策略…………………111
4.5.4空污費徵收策略……………………………………………………..…….111
第五章 結論與建議……………………………………………………………...…..114
參考文獻…………………………………………………………………………...…116
 

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