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研究生:王嗣聰
研究生(外文):Sze-Tsung Wang
論文名稱:應用資料探勘探討造成高速鐵路列車轉向架異常晃動告警之關鍵因子關連性
論文名稱(外文):Application of Data Mining Technique to Identify the Relationships of Potential Factors of Bogie Instability Alarm in High Speed Train
指導教授:蕭俊彥
指導教授(外文):Jiun-Yan Shiau
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:運籌管理系企業管理碩士班
學門:商業及管理學門
學類:行銷與流通學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:136
中文關鍵詞:資料探勘輪軌介面轉向架異常晃動決策樹演算法轉向架
外文關鍵詞:Bogie Instability Detection SystemBogieDecision TreeWheel/Rail Interface
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本研究利用資料探勘之決策樹演算法,針對間歇性之輪軌介面問題,尋找轉向架異常晃動告警之關鍵構成因子及其構成順序。
依決策樹觀念而言,其所歸納之規則有其構成順序,當一個屬性消失時,則規則無法成立;依此原則下進一步探討相關規則並提出預防性維修建議。(紙本延後至108715止公開)
Decision Tree algorithmic is proposed to study the potential factors of wheel/rail interface concerns, dig out of relationships of potential factors and rules of BIDS alarm is expected.

In light of the concept of Decision Tree, the rule has its order. While attributes are taken out from the rule, the rule can’t be established. In that basis, recommendation of Preventive Maintenance can be advised accordingly.
摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 viii
壹、緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 4
1.4 論文架構與研究流程 5
貳、文獻回顧 7
2.1 資料探勘 7
2.2 決策樹 10
2.2.1 決策樹演算法 11
2.2.2 屬性選擇指標 11
2.3 列車穩定性 13
2.4 台灣高鐵列車維修 15
2.5 台灣高鐵列車轉向架異常晃動偵測系統 17
參、研究方法 20
3.1 以PolyAnalyst軟體進行關鍵因子分析 20
3.2 研究資料架構圖 21
3.3 研究對象與資料來源 23
3.4 資料前置處理與轉換 23
肆、實驗和結果 27
4.1 決策樹分析結果 27
4.2 分析結果探討 48
伍、結論與建議 52
5.1 結論 52
5.2 建議 54
參考文獻 55
中文部分 55
英文部分 55
附錄 57
中文部分
1.交通部,鐵路機車車輛檢修規則。
2.交通部全球資訊網,http://www.motc.gov.tw
3.台灣高鐵,http://www.thsrc.com.tw
4.張曙光, “高速列車設計方法研究”,中國鐵道出版社,2009。
5.鄭永長, “高速鐵路車輛轉向架之動態分析”,成功大學機械工程學系博士論文,2004。
6.鄭朝陽, “軌道脫軌技術及舒適度量測",三聯科技股份有限公司,第67期, 2006。
7.王派洲, “資料探勘概念與方法”,蒼海書局,2008。
英文部分
1.Han, J. and M. Kamber, Data Mining: Concepts and Techniques, Morgan Kaufmann Publishers, 2006.
2.Jeffrey W. Seifert, “Data Mining and Homeland Security: An Overview”, CRS Report for Congress, 2008.
3.Jiawei Han and Micheline Kamber, Data Mining: Concepts and Techniques,Morgan Kaufmann Publishers.
4.Ramasamy Narayanamoorthy, Shafiquzzaman Khan, Virendra Kumar Goel, V Huzur Saran and S. P. Harsha, “Determination of Activity Comfort in Swedish Passenger Trains”, 2008.
5.Taiwan Shinkansen Corporation, E101-SSM-BS-0147 A10 Signaling Principles for The Taiwan High Speed Rail, 2006.
6.Taiwan Shinkansen Corporation, E101-RSK-CL-0367A “Bogie Running Stability Analysis”, 2006.
7.Taiwan Shinkansen Corporation, E101-RSK-SP-0370 A Bogie Instability Detection System, 2006.
8.Taiwan Shinkansen International Engineering Corporation, Maintenance Plan for Taiwan High Speed Rail, 2007.
9.Young-Guk Kim, Sunghoon Choi, Seog-Won Kim, and Ki-Hwan Kim, RIDE COMFORT EVALUATION FOR THE KOREAN EXPERIMENTAL HIGH-SPEED TRAIN, 2007.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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