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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:黃安
研究生(外文):HUANG, AN
論文名稱:基於路網數值支持火災疏散決策
論文名稱(外文):Decision Support for a Fire Evacuation Planning Based on the Numerical Values of a Network
指導教授:石佳弘
指導教授(外文):Shih, Chia-Hung
口試委員:楊政興吳建興
口試委員(外文):Yang, Cheng-HsingWu, Chien-Hsing
口試日期:2014-05-09
學位類別:碩士
校院名稱:國立屏東教育大學
系所名稱:資訊科學系碩士班
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:60
中文關鍵詞:分析層級程序法地理資訊系統路網數值火災危險度災害防救
外文關鍵詞:Analytical Hierarchy ProcessGeographic Information SystemNumerical value of a networkFire disaster degreeDisaster prevention and protectionDisaster prevention of the numerical value of a network
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地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)為將所蒐集之資料進行整合、操作、分析、展示等功用的有利用具,可有效的處理空間上的所有地理資料。因此本研究利用地理資訊系統,對國立屏東教育大學進行災害剖析與分析層級程序法,提供後續研究之參考
校園規劃的目的在於對校園整體環境發展品質進行控制,傳統校園規劃的操作模式為一種仰賴規劃者過往累積的專業經驗,對未來環境變化進行預測後,進行各種空間機能配置的「藍圖式」規劃策略。但是,規劃者往往不能完全掌握影響校園環境品質與發展的變數,得以更即時的處理不斷變化的災情。
傳統建築物的逃生疏散路線規劃方式不能以空間危險度納入考量,目前所發展的地理資訊系統能將空間屬性及逃生路線等資訊共同整合,能夠直接提供給指揮人員作為搶救決策參考,並順利導引到安全地點避難,等待救援。
即時空間資訊的掌握,是影響動態式規劃模式能否發揮其動態特質的關鍵,本研究將試圖運用GIS 的空間資料庫,配合適當的逃生理論以歸納最佳避難逃生路徑,運用空間屬性危險度之訂定,當作火災疏散路徑上的權重來分析並模擬逃生避難的效率。研究成果表示,一樣的路徑它的逃生疏散速度,會影響該路線的空間危險度並導致時間成本的增加,造成火災疏散路線之決擇。透過路網數值運算顯示,就算逃生長度的路線較長,但危險程度卻較低。期望能將即時的空間資訊提供給校園規劃參與者,使規劃者能更進一步的掌握校園空間中的脈動,未來也能在更多元化的高樓大廈做為避難疏散路徑的多重抉擇與決策方向之借鏡。

Geographic Information System all geographical data collected related to a geographical space can be processed efficiently by means of several useful tools with various functions, such as, integration, operation as well as analysis, demonstration etc. This study, therefore, uses a geographic information system (GIS) to provide additional detailed references for the follow-up research on the hazard analysis studies that had been conducted by the Department of Information Science, National Pingtung University of Education.

The aim of campus planning is to control the quality of overall environmental development of the campus, in which, the operation modes of traditional campus design reflects the prediction of environmental changes in the future on the basis of "blueprint-style" planning strategies for each space in the campus, which is simply relying on the accumulation of designer’s professional experience. However, the designer usually can't completely control the variables that will influence the campus’ environmental quality and development, and hence, it will not be able to better respond to the ever-changing context of disaster situations.

The planning for emergency evacuation procedures and escape routes for traditional buildings shall not only consider spatial risk factors. Currently, the newly developed geographic information system (GIS) is able to integrate the information about both the spatial properties and escape routes etc., and moreover, it can directly provide commanding officers with a reference for strategic decision-making, and successfully guiding all people to the safest areas of refuge and waiting to be rescued.

Obtaining real-time spatial information is the key factor that may affect whether such dynamic programming model can exploit its dynamic characteristic or not, under this circumstance, this study will try to use the GIS spatial database combining with appropriate escape theory to summarize the best evacuation routes, in addition, this study will determine the spatial risk factors and use them to analyze and simulate the efficiency of escape by specifying the weights on fire emergency evacuation routes. The results of this study indicate that the average evacuation speed over different evacuation routes will influence the spatial risk factors of such evacuation route and furthermore it will lead to an increase in the time cost, and thus, resulting in overall processes of decision-making in selection of a fire emergency evacuation route. Through the results of numerical computations of a network, it shows that even if the length of escape route is longer, but its spatial risk is lower. It is expected that we can provide real-time spatial information to the participants in campus planning, so that such designers can further manage the pulse of campus spaces, and in the future, it can also be used as a good example with a wider variety of choices and future direction of decision-making while designing the evacuation routes for a more diversified high-rise buildings.

致謝 I
摘要 II
Abstract III
目錄 V
圖目錄 vii
表目錄 viii
第一章 緒論 1
1.1研究動機 1
1.2 研究目的 1
1.3研究範圍與限制 2
1.4 研究方法 2
1.5 研究步驟與流程 3
第二章 文獻回顧 6
2.1 路網數值分析 6
2.1.1路網的定義 6
2.1.2路網的理論 6
2.2 最短路徑演算法 8
2.2.1最短路徑定義 8
2.2.2最短路徑(Short path)型態 8
2.2.3動靜態最短路徑選址特性 10
2.2.4 Di jkstra最短路徑演算法 11
2.3 地理資訊系統應用求解最佳路徑 15
2.3.1何謂地理資訊系統 15
2.3.2 地理資訊系統的應用 16
2.3.3地理路網數值分析 16
2.3.4 GIS路網分析最佳路徑相關研究 19
2.4 火災危險之風險分析 21
2.4.1火災危害度的介紹 21
第三章 最佳路徑路網選址研究 30
3.1最佳路徑路網運用 30
3.1.1 GIS路網函數運用 30
3.1.2網格資料演算 31
3.1.3路網分析資料格式 31
3.1.4 SP分析模式 33
3.1.5交通阻抗 35
3.2校園火災的風險性 36
3.2.1校園火災的風險定義 36
3.2.2 校園火災特點 36
3.2.3校園火災隱患分析 37
3.2.4分析層級程序法與交通阻抗函數的設定 39
第四章 GSI應用於分析層級程序法的介紹與演算公式 42
4.1.1分析層級程序法 42
4.1.1疏散路徑之評估因子 44
4.1.2疏散路徑權重演算於危險因子之運用 44
4.1.3 各路段消防設施之總權重值 49
4.2 校園空間火災危險度層級分析 50
4.2.1 空間危險度與避難安全之關係 53
4.3 區域環境分析 54
4.3.1 五育樓空間規劃內容 54
4.4 建立地理資訊系統之空間屬性與路網 56
4.4.1 路線阻抗值計算與設定 56
第五章 結論與建議 58
參考文獻 59


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