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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:林天瀚
研究生(外文):Tien-Han Lin
論文名稱:車用鋰電池回收制度建置與評析
論文名稱(外文):Recycling of Lithium Batteries for Electric Vehicles -- Assessment and Implementation
指導教授:李育明 教授
指導教授(外文):Dr.Yuh-Ming Lee
口試委員:張添晉 教授顧洋 教授
口試委員(外文):Dr.TIEN-CHIN CHANGDr.Young Ku
口試日期:2014-06-26
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北大學
系所名稱:自然資源與環境管理研究所在職專班
學門:環境保護學門
學類:環境資源學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:97
中文關鍵詞:電動車生產者延伸責任車用鋰電池回收制度
外文關鍵詞:Electric VehiclesExtended Producer ResponsibilityRecycling of Lithium Batteries for Electric Vehicles
相關次數:
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在全球積極發展經濟的趨勢,人類對於資源的需求與日俱增;以機動車輛而言,隨著普及率的增加,斯造成能源消耗與環境污染問題趨勢化;為降低資源的耗用及減輕車輛使用帶來的污染危害,國際知名車廠逐漸朝向開發具有環保節能效果的電動車輛取代一般汽油車輛。另鋰電池的技術成熟、高效儲能的特性優勢,使得鋰電池已代替傳統鉛酸蓄電池及鎳氫電池,成為電動車款的新興動力主流。惟電動車款廢棄後,鋰電池若未經妥善處理恣意棄置,恐致電池毀損,引起電池短路造成火災或電解液漏出污染環境。我國電動車輛尚處使用階段且數量未普及,因此車用鋰電池廢棄問題未明顯顯現,但仍應具有相對的因應能力妥善處置鋰電池,降低工安問題及污染的發生。
本研究首先彙整國內外有關車用鋰電池生產概況及技術發展;並透過國外有關廢棄車用鋰電池回收處理情形與數據分析,作為欲建置回收制度的基礎。結果顯示,車用鋰電池於源頭市場及廢棄處理皆極具市場價值,因此國際間多以「生產者延伸責任概念」(Extended Producer Responsibility,EPR)進行車用鋰電池回收,而車用鋰電池隨車體廢棄後,鋰電池其仍具有儲電能力的特性可再行利用,若已不敷使用仍可透過妥善處理回收高價貴金屬原料,再行製造新品鋰電池,創造新商機,因此廢棄車用鋰電池為國際間極為重視回收的項目。
本研究就台灣廢電池處理流程及回收制度,提出回收車用鋰電池的困境,並導入「生產者延伸責任」概念為基礎,建立合宜我國車用鋰電池回收制度,並針對後續回收流向處理方式進行衡量、彙整及提出相關建議,以供政府單位評估應用。

關鍵字:電動車、生產者延伸責任、車用鋰電池回收制度。

As the global economy develops, our demand for resources grow each day. In terms of motor vehicle, as it becomes a part of our daily necessity, the use of it increases, allowing the depletion of our resources and polluting our environment. In attempt to combat these problems, well-recognized international branded companies are shifting towards developing eco-friendly electric cars in replacement of fuel vehicles. In mean while, the development of lithium batteries has matured over the years, allowing it to better retain it's energy and is more efficient when comparing to lead-acid batteries or NiMH batteries. Being the better choice of available battery technology, lithium battery has become the core model that is used in electric car production
However, with the purchase of new vehicle, the disposal of the old becomes important as if lead-acid batteries are not properly handled, it can be damaged, causing leakage where it pollutes the environment or even fire. In Taiwan's market, electric car is still in the testing phase where it has yet been widely introduced to the market. As a result, the problem with lithium battery disposal is not clear. With that said, there should still be protocols in place regarding proper handling and disposal of the battery to increase safety and reduce pollution. This study will first take a look at Taiwan's internal and external production, technology and development of car related lithium battery . Using the existing vehicle lithium battery recycle data and analysis from foreign country as a benchmark, the result indicates that vehicle lithium battery shows great value in both its selling market and recycling market. Hence, nations often have the " Extended Producer Responsibility (EPR)" concept intact when dealing with car lithium battery recycle. If the battery be disposed along with the vehicle, the battery still retains the ability to store energy and can be reused. Should it prove to be non-reusable, it can still be processed to recycle its high valued materials and be used towards building a new battery, creating a new market. As a result, the recycling of car lithium battery between nations is of high value. This study suggests the difficulty our country face in terms of battery recycling system and procedures. Then using the ERP concept as the foundation to establish a suitable vehicle lithium battery recycling system aim at directing future recycling procedures to create a balanced summary and related suggestions for government unit as a reference and adaption of use.
Keywords: Electric Vehicles, Extended Producer Responsibility, Recycling of Lithium Batteries for Electric Vehicles

目錄
頁次
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究流程與論文架構 8
第二章 文獻回顧 10
第一節 鋰電池利用技術 10
第二節 廢棄物資源回收 15
第三節 資源回收管理制度:經濟誘因與行政管制 21
第三章 鋰電池利用與回收現況 27
第一節 鋰電池產業現況分析 27
第二節 鋰電池再生技術發展 31
第三節 廢棄鋰電池回收處理現況 35
第四章 車用鋰電池回收制度規劃 49
第一節 廢乾電池與廢機動車輛回收制度 49
第二節 台灣地區車用鋰電池回收處理現況 62
第三節 車用鋰電池回收制度建置與評析 67
第四節 綜合討論 80
第五章 結論與建議 89
第一節結論 89
第二節建議 91
參考文獻 94

中文文獻
1.三菱汽車,2009,「i-MiEV電動汽車材料分析簡述」
2.必翔電能高科技股份有限公司,2006,「安全環保的綠色能源-世界專利原料/世界專利零組件及整體結構 」
3.行政院環境保護署,2001,「鋰電池基礎研究及其在電動機車使用之可行性分析」
4.行政院環境保護署,2012,「資源回收管理基金管理委員會14年紀實」
5.行政院經濟部,2011,「智慧電動車發展策略與行動方案執行進度報告」
6.呂學隆,2010,「電動車用鋰電池材料需求特性發展」
7.呂學隆,2011,「全球鋰離子電池與材料產業發展概況-市場與技術趨勢」,第29屆全國與物理電源學術年會報告
8.施勵行,資源再生與永續性社會,俊傑出版社,民國91年。
9.陳志洋,2012,「2012年電動車輛產業回顧與2013年展望」
10.閆敏,2005,「2005年中國迴圈經濟報告」
11.財團法人台灣產業服務基金會,2008,「提昇廢乾電池及廢照明光源回收處理成效暨回收清除處理成本調查專案工作計畫」
12.財團法人台灣產業服務基金會,2009,「提昇廢乾電池及廢照明光源回收處理成效暨回收清除處理成本調查專案工作計畫」
13.財團法人台灣產業服務基金會,2011,「應回收廢棄物稽核認證團體(廢乾電池類及廢照明光源類)專案工作計畫」
14.財團法人台灣產業服務基金會,2012,「提昇廢乾電池及廢照明光源回收處理成效暨回收清除處理成本調查專案工作計畫」
15.財團法人台灣產業服務基金會,2012,「廢乾電池及廢照明光源回收處理體系調查分析暨執行成效檢討評估專案工作計畫」
16.財團法人台灣產業服務基金會,2013,「廢乾電池及廢照明光源回收處理體系調查分析暨執行成效檢討評估專案工作計畫」
17.財團法人台灣產業服務基金會,2012,「廢機動車輛源頭減量分析規劃暨廢車粉碎廠監督營運專案工作計畫」
18.財團法人台灣產業服務基金會,2013,「應回收廢棄物稽核認證團體(廢機動車輛-北區)專案工作計畫」
19.財團法人台灣產業服務基金會,2014,「廢機動車輛源頭減量分析規劃暨廢車粉碎廠監督營運專案工作計畫」
20.張慈映,2008,「醫療器材產業發展現況與趨勢」
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23.黃樑傑,2012,「全球電動車市場發展現況與未來展望」,財團法人車輛研究測試中心(ATRC)
24.黃樑傑,2012,「國際動力鋰電池發展概況」,財團法人車輛研究測試中心(ATRC)
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英文文獻
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3.日本產業廃棄物理振興センター,2009,廃棄物処理に関する国際的動向
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網站部份
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2.Tesla汽車公司(http://www.teslamotors.com/)
3.IEK產品情報網(ieknet.iek.org.tw/)
4.Nissan汽車公司(http://www.nissan.co.jp/)
5.Toyota汽車公司(http://www.toyota.co.jp/)
6.Mitsubishi汽車公司(http://www.mitsubishi.com/j/)
7.日本產業廢棄物處理振興中心(http://www.jwnet.or.jp/)
8.日本汽車回收再利用促進中心網站(http://www.jarc.or.jp/)
9.日本日鉱日石金属株式会社網站(http://www.nmm.jx-group.co.jp/)
10.法國S.N.A.M公司網站資料(http://www.snam.com/)
11.行政院環境保護署-廢機動車輛報廢回收系統(http://epamotor.epa.gov.tw/)
12.行政院環境保護署-資源回收管理基金管理委員會(http://recycle.epa.gov.tw/Recycle/index2.aspx)
13.行政院環境保護署-環保法規網頁(http://w3.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx)
14.行政院交通部公路總局(http://www.thb.gov.tw/TM/Webpage.aspx?entry=71)
15.美國GM汽車(http://www.gm.com/)
16.美國環保署US Environmental Protection Agency(http://www.epa.gov/)
17.美國RCRA法令網站資料(http://www.law.cornell.edu/)
18.美國AkkuSer Oy電池回收公司(http://www.akkuser.fi/en/index.htm)
19.佛山市邦普循環科技有限公司(http://www.brunp.com.cn/aboutxiao.html)

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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