臺灣博碩士論文加值系統

高雄捷運通車預計為高雄地區帶來改變之契機，但以周遭目前使用現況來說，高雄捷運沿線的部分存在許多不符合流動空間商業效益之土地使用。有鑒於此，啟發本研究探討高雄捷運在通車後現況及未來發展之空間探討，並針對研究範圍R14及O5/R10周遭做實地調查、檢討土地使用以及現況單元使用。發現場站周遭存在許多不符合流動空間商業效益之土地使用，將現況使用做整理後，運用細胞自動體之情境模擬來探討高雄捷運周邊之流動空間在不同的情境下之發展狀況。研究中以「政府之政策導入」，將不符合商業效益之單元使用做釋放，利用不同參數來求得不同的情境模擬結果。
研究結果，政府的政策導入會使得場站周邊呈現正向發展，透過政府對於不符合流動空間商業效益之使用單元做土地使用變更、分區管制甚至是給予都市窳陋地區之都市更新手法，對於場站周邊的活化具高度效益。

The opening of Kaohsiung Rapid Transit expected to bring opportunities to change the Kaohsiung entirely in 2008. But according to the current situation of the usage of KRT, there are many land usee which did not comply with business benefits of mobility space of the Kaohsiung MRT.
Therefore, it brought about this study to investigate the current situation and future development of the space after the opening of Kaohsiung MRT. We also do the fieldwork for the study area of R14 and O5/R10, and review the status of land use, and the use of units. After finishing the research of current situation, we found that there are many land use does not comply with business benefits of mobility space, hence we use scenario simulation of cellular automata to explore the development of the mobility space of Kaohsiung MRT in different scenarios. While doing this research, we imported the government’s policy, released the units which did not comply with business benefits of mobility space, and used different parameters to obtain different scenario simulation results.
The result of this research shows that importing the government’s policy will make the station development positive, as for the units which did not comply with business benefits of mobility space, the government can provide the change for the land use, the zoning ordinance, and even in urban poor areas, we can also provide some urban renewal methods. In conclusion, it put a high efficiency on the activation of Kaohsiung MRT.

第一章 、緒論 1
第一節 、研究動機與目的 1
第二節 、研究內容與方法 4
第三節 、研究範圍選取、限制與流程 7
第二章 、理論文獻回顧 11
第一節 、流動空間相關理論 11
第二節 、T.O.D理論 14
第三節 、土地使用分區管制 24
第四節 、細胞自動體理論 28
第五節 、小結 35
第三章 、高雄捷運及周邊現況發展 37
第一節 、高雄捷運現況 37
第二節 、高雄捷運周邊概況 39
第三節 、研究範圍現場調查 53
第四節 、相關課題整理 58
第四章 、細胞自動體之模擬與設計 59
第一節 、系統基本假設 59
第二節 、細胞空間與情境模擬條件之設定 61
第五章 、模擬結果與分析 67
第一節 、模擬地區現況概述 67
第二節 、模擬結果分析 68
第三節 、應用複合使用(mixed-use)規劃手法促進流動空間 81
第四節 、捷運場站周邊之策略性分析 83
第六章 、結論與建議 87
第一節 、結論 87
第二節 、建議 90
第三節 、後續研究建議 92
參考文獻 93

一、碩士論文文獻
1.王世婷，2013，探討高中生通學者於火車站周邊地區之日常生活活動-以桃園、中壢火車站為例，國立成功大學都市計畫學系碩博士班碩士論文。
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四、網路資料
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3.高雄市政府交通局：http://www.tbkc.gov.tw/census-02-06.asp
4.高雄市捷運工程局：http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/