跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.222.104.206) 您好!臺灣時間:2024/05/25 22:13
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:羅任?
研究生(外文):Jen-Feng Lo
論文名稱:三輪斜躺車懸吊系統設計
論文名稱(外文):Suspension System Design of Three-Wheeled Recumbent Bike
指導教授:謝龍昌謝龍昌引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立虎尾科技大學
系所名稱:機械與機電工程研究所在職專班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2014
畢業學年度:102
語文別:中文
論文頁數:61
中文關鍵詞:輕量化懸吊系統三輪斜躺車扭轉彈簧
外文關鍵詞:lightweughtsuspension systemthree-wheeled recumbent biketorsion spring
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:76
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
三輪斜躺車屬於自行車的特殊車種,目前的市場約每年10,000輛左右,但市場需求有越來越大的趨勢。本研究主要目的是設計一種新的三輪斜躺車懸吊系統,利用簡單的零件與組裝方式,達到基本的避震效果,同時實現降低成本與輕量化的目的。現有懸吊系統多以市售避震筒加彈簧的套組來組裝,但其成本高昂;本研究以簡單的扭轉彈簧來達到避震效果,不僅大幅降低成本,也減輕了許多重量。
Three-wheeled recumbent bike belongs to the special bicycle. The current market is about 10,000 per year, but its market demand is in growing trend. The purpose of this study is to design a new three-wheeled recumbent bike suspension system. By using simple parts and assembly methods, this paper achieves the basic shock effect and reduces its cost and weight. Existing suspension system is assembled by shock absorbers and spring, but its cost is high. In this study, a simple torsion springs are used to achieve the shock effect, not only reduces costs, but also reduce a lot of weight.
中文摘要 …………………………………………………………... i
英文摘要 …………………………………………………………... ii
誌謝 …………………………………………………………... iii
目錄 …………………………………………………………... iv
表目錄 …………………………………………………………... vi
圖目錄 …………………………………………………………... vii

符號說明 …………………………………………………………... x

第一章 緒論…………………………………………………....... 1
1.1 研究動機………………………………………………... 1
1.2 研究目的………………………………………………... 1
1.3 研究方法………………………………………………... 1
1.4 文獻回顧………………………………………………... 2
第二章 懸吊系統介紹…………………………………………... 3
2.1 懸吊系統構造及原理簡介……………………………... 3
2.1.1 彈簧...…………………………………………………… 3
2.1.2 阻尼器...……………………………………………….... 4
2.1.3 防傾桿…………………………………………………... 4
2.2 懸吊系統分類及其特性………………………………... 5
2.2.1 電子式懸吊系統………………………………………... 5
2.2.2 機械式懸吊系統………………………………………... 6
第三章 三輪斜躺車懸吊系統設計……………………………... 31
3.1 現有三輪斜躺車結構分析...………………………….... 31
3.1.1 依輪胎分配方式進行比較...………………………….... 31
3.1.2 三輪斜躺車避震器………...………………………….... 34
3.2 擺動臂式懸吊系統設計………………………………... 35
3.2.1 擺動臂式懸吊系統基本架構…………………………... 35
3.2.2 避震部份零件設計……………………………………... 37
3.3 轉向機構設計…………………………………………... 40
3.3.1 自由度分析……………………………………………... 40
3.3.2 轉向部份零件設計……………………………………... 40
第四章 雛型機製作與功能測試………………………………... 43
4.1 零件製作...……………………………………………… 43
4.1.1 車架……...……………………………………………… 43
4.1.2 Handle Bar.……………………………………………… 47
4.1.3 連接桿…...……………………………………………… 47
4.2 組裝……...……………………………………………… 47
4.3 功能測試...……………………………………………… 48
4.3.1 靜態測試...……………………………………………… 49
4.3.2 動態測試...……………………………………………… 51
4.4 扭轉彈簧K值計算…………………………………….. 51
第五章 結論與未來展望………………………………………... 53
5.1 結論…...……………………………………………….... 53
5.2 未來展望.……………………………………………….. 53
參考文獻 …………………………………………………………... 55
英文論文大綱 …………………………………………………………... 56
簡歷 …………………………………………………………... 61
[1]蔡天成,2000,”避震自行車後懸吊系統之特性評估”,自行車工業雜誌,22期。
[2]朱忠雄,2000,”避震前叉強度與性能評估研究漫談”,自行車工業雜誌,22期。
[3]張誌裕,2001,”自行車避震性能檢測-對避震配件製造者的需要性”,自行車工業雜誌,29期。
[4]賴耿陽,1998,”汽車工程技術-汽車懸吊裝置總覽”,復漢出版社,台南市。
[5]自行車市場快訊,2002,”14款後避震器測試”,84期。
[6]蘇銘注,2000,”避震系統參數設計與分析”,自行車工業雜誌,22期。
[7]楊銘賢,2008,”自行車各種避震器影響乘坐舒適性之研究”,國立成功大學機械工程研究所碩士論文。
[8]謝昆儒,2008,”多軸車輛操控安全性模擬與分析”,國立雲林科技大學機械工程研究所碩士論文。
[9]汪曾祥,魏先英,劉祥至,1986,”彈簧設計手冊”,上海科學技術文獻
出版社。
[10]李春勝,黃德彬,2005,”金屬材料手冊”,中國機械工程學會,化學工
業出版社。
[11]小栗富士雄,小栗達男,2012,”標準機械設計圖表便覽”,黃癸森,第
五版,眾文出版社。
[12]黃銘湖,2006,”電子控制懸吊系統介紹”,車輛研測資訊。
[13]歐昇明,2005,” 自行車液氣分離式後避震器最佳設計與測試之研究”,
國立成功大學機械工程研究所碩士論文。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top