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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蔡榮益
研究生(外文):TSAI,JUNG YI
論文名稱:國內外車輛測試道工程之比較與建議
論文名稱(外文):The comparison and recommendation of the vehicle test track engineering
指導教授:陳莉陳莉引用關係
指導教授(外文):Li-Chen
學位類別:碩士
校院名稱:中華大學
系所名稱:土木工程學系碩士班
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:86
中文關鍵詞:試車場競爭分析汽車產業SWOT分析
外文關鍵詞:Proving GroundCompetition analysisAutomotive industrySWOT Analysis
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車輛產業的興起,不僅縮短城市與城市、人與人之間的距離,提升人際情感互動及交流。對國家來說,它更是非常重要的工業。隨著經濟繁榮、工商進步,國內汽機車數量日益增多,在先進歐、美國家皆於六○年代紛紛成立完整車輛法規及安全研究機構;而開發中國家,如韓國、馬來西亞、中國大陸等國也於八○年代由政府投資興建車輛研究測試中心,以執行及推動政府有關之車輛安全法規及零組件品質檢測等項目。
車輛工業各零組件的品質,與整車競爭能力之提升,需以研發創新與自主技術之建立為根基。面對國際自由化市場之競爭壓力,各國車輛相關產業無不汲汲營營於提升其技術層次,以發展利基產品,切入國際分工體系拓展市場,作為生存及致勝之關鍵。ARTC已於民國九十一年在彰濱工業區內,建立一國際標準的檢測實驗室,與可進行各項實車測試項目之試車場地,以作為相關車輛業者利用此共同研發環境為發展平台,從事相關技術研發與產品品質改善。
本研究之主要目的是瞭解國內外試車場測試道工程之規劃及瞭解試車場測試道工程發展過程中具體影響為何?並藉由對已選定的個案進行仔細地資料蒐集與分析,以期最終從中獲致結論。
本研究方法,基本上依 Weihrich 提出的 SWOT 分析理論來進行內外在分析,藉實務和文獻之相結合驗證,對理論之敘述更具說服力,可供未來參考之價值。
研究結果顯示,試車場應以整合國家車輛研測資源、提升產業技術為核心,藉由完備之實驗室群與試車場等研測能量,透過關鍵零組件、次系統之創新研究,搭配檢測技術及分析經驗之運用等,使得試車場發展更趨完整與持續改善其中的問題點,並結合產、學、研之力量,協助業者開發利基及前瞻性產品。另一方面配合產業國際化之需求,建立全球驗證管道,拓展優質產品之外銷市場,提供具國際公信力之車輛及零組件檢測與驗證服務,並協助政府機關規劃車輛管理制度及研擬法規與標準,以保障行車安全、維護消費者權益。

The rise of car industry not only makes the distance shorter between cities but also brings people closer to one another. For a country, it is a very important industry. With the booming of economy and advance of industry, the number of motorized vehicles keeps increasing every year in Taiwan. In the 1960s, countries in Europe and America started establishing organizations dedicated to the development of vehicle regulations and safety research. In developing countries such as Korea, Malaysia and China, the governments started funding the establishment of vehicle research and testing centers in the 1980s for the implementation and promotion of vehicle safety regulations and quality testing for parts and components for the governments.
The enhancement of vehicle component quality and vehicle competitiveness shall be based on the development innovations and establishment of autonomous technology. Confronted with the competitive pressure of international market liberalization, vehicle related industries around the world are at a rat race to upgrade their technical level for developing niche products and to join the international division system and to expand the market as the keys to survival and success. In 2002, ARTC has established a testing laboratory complied with international standards in Changhua Coastal Industrial Park and a proving ground to run all types of vehicle performance testing items. This co-developed environment is used as a development platform for vehicle industry players to conduct technology research and development and product quality improvement.
This research aims to understand the planning of test track engineering of national and international proving grounds and to understand specific affecting factors during the process. It is also anticipated that, by collecting and analyzing information of selected targets, a conclusion will be drawn.
The research method is based on the SWOT analysis theory proposed by Weihrich to conduct internal and external analyses. By integrating and verifying practices and pertinent literature, the theory statements are becoming even more convincing and can be used as a future reference.
Research results indicate that proving grounds shall focus on integrating the nation’s automotive research and testing resources and enhancing the industry’s technology; through the research and testing capacity of fully equipped laboratories and proving grounds, innovative researches of key components and subsystems, and applications of testing technology and analyzing experiences, proving grounds shall have their development perfected and problems solved continuously; and, together with the strength of the industry, universities / colleges and research institutes, industrial players shall be assisted to develop niche and farsighted products. On the other hand, to fulfill the industry’s demand for internationalization, a global accreditation channel shall be established, foreign market for quality products shall be expanded, internationally accredited testing and inspection services for vehicles and components shall be provided, and governmental institutions shall be assisted to plan vehicle control system and to stipulate regulations and standards in order to guarantee the driving safety and maintain consumers’ benefits and rights.

中文摘要 i
ABSTRACT ii
謝 誌 iv
目 錄 v
表 目 錄 viii
圖 目 錄 ix
第一章 緒論 1
1.1 研究背景及重要性 1
1.2 研究動機及目的 3
1.3 研究架構 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 SWOT分析 6
2.1.1 SWOT定義 6
2.1.2 SWOT分析運用 7
2.1.3 SWOT特性 7
2.1.4 SWOT 分析的步驟 8
2.2 全球國家級試車場之建設發展趨勢 8
2.2.1 國外試車場的發展 9
2.2.2 我國試車場的發展 9
2.2.3 試車場項目實施的特點 10
2.3 全球國家級車輛測試道場地之規模 12
2.3.1 美國 (Transportation Research Center, TRC) 12
2.3.2 日本(Japan Automobile Research Institute, JARI) 13
2.3.3 中國襄樊--國家汽車質量監督檢驗中心(National Automobile Quality Supervision and Test Center,NAST) 14
2.3.4 西班牙(IDIADA) 15
2.3.5 台灣-財團法人車輛研究測試中心(ARTC) 17
第三章 研究方法 18
3.1 車輛性能法規在測試道之對應 18
3.2 各國測試道之建置與規格彙整 21
3.3 高速周迴路 21
3.3.1 概述 21
3.3.2 各國高速周迴路規格比較 22
3.4 高速周迴路於幾何曲線規劃設計之應用 25
3.4.1 基本觀念 25
3.4.1.1 道路線形評價指標 25
3.4.1.2 平衡車速的概念 26
3.4.2 平面線形設計 27
3.4.2.1 McConnell曲線側擺運動模型 27
3.4.2.2 平面線形設計步驟 27
3.4.3 橫斷面設計 29
3.4.3.1 橫斷面曲線類型 29
3.4.3.2 拋物線形橫斷面曲線特性分析 29
3.4.3.3 橫斷面曲線設計步驟 31
3.4.4 縱斷面設計 31
3.5 煞車性能測試道 32
3.5.1 概述 32
3.5.2 各國剎車性能測試道規格比較 33
3.6 煞車測試道之摩擦力與車輛行駛性能之關聯 35
3.6.1 摩擦力 35
3.6.2 道路摩擦 38
3.6.3 滾動阻力及阻力係數 42
3.6.4 煞車力與煞車距離 43
3.7 斜坡測試道 47
3.7.1 概述 47
3.7.2 各國斜坡測試道規格比較 47
3.8 綜合性能測試道 50
3.8.1 概述 50
3.8.2 各國綜合性能測試道規格比較 50
3.9 標準不良路 53
3.9.1 概述 53
3.9.2 各國標準不良路規格比較 53
3.10 振動噪音測試道 55
3.10.1 概述 55
3.10.2 各國振動噪音測試道規格比較 55
第四章 研究成果 58
4.1 試車場建設對相關汽車產業的帶動和集聚效應 59
4.1.1 美國交通發展研究中心公司(TRC) 59
4.1.2 西班牙(IDIADA) 62
4.1.3 中國襄樊--國家汽車質量監督檢驗中心(NAST) 63
4.1.4 日本(JARI) 65
4.1.5 英國(MIRA) 66
4.2 案例分析結果 67
4.3 SWOT分析 68
第五章 結果與討論 79
第六章 結論與建議 81
6.1 結論 81
6.3 建議 82
參考文獻 85


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