跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.210.85.190) 您好!臺灣時間:2022/11/30 02:57
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:楊君頤
研究生(外文):Yang chun yi
論文名稱:以動態競爭模式分析福建前往臺灣各種交通方式之旅客量
論文名稱(外文):Dynamic Competitive Model for Passenger Volumes of Transportation Methods from Fujian to Taiwan
指導教授:羅仕京羅仕京引用關係
指導教授(外文):Shih-Ching Lo
學位類別:碩士
校院名稱:中華大學
系所名稱:運輸科技與物流管理學系碩士班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:63
中文關鍵詞:旅客運量預測動態競爭Lotka-Volterra model小三通兩岸直航
外文關鍵詞:passenger volume predictiondynamic competitionLotka-Volterra modelmini-three linkscross-strait transportation
相關次數:
  • 被引用被引用:3
  • 點閱點閱:150
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
從過去的文獻中,可發現傳統旅客運量之預測方式大多使用個體運具選擇模式進行運量預測,通常都採用羅吉特(Logit)個體運具選擇模式,但其資料來源多以問卷調查求得。但問卷調查通常費時費力,而採用總體僅需旅客運量即可進行分析,相對時間得以縮短,又根據相關研究發現Lotka-Volterra模式在運具運量預測上有不錯的預測能力,所以本研究以總體角度建構三種由福建前往臺灣交通方式旅客運量之競爭模式,進行預測分析。本研究的目的在於探討旅客從福建前往臺灣三種交通方式之間的競合關係,以期能構建一套考慮外部因素由福建前往臺灣旅客人數預測分析之程序,並發展出一動態運量競爭模式,進行人數預測。因此採用動態競爭模式中被廣為使用的Lotka-Volterra模式為基礎,將三種從福建前往臺灣交通方式(小三通、海運直航及飛機直航)之歷史旅客運量資料,代入以動態旅客量競爭模式,並考慮可能影響旅客運量的九個外部因素:臺灣總人口、福建總人口、油價、新台幣匯率、臺灣國內國民生產毛額、中國國內國民生產毛額、臺灣消費者物價指數、中國消費者物價指數,將外部因素同時期的歷史資料分別代入模式中,以E-Views7.0來進行模式的建構、預測與分析。分析的結果顯示:除了小三通旅客運量預測較差外,其餘兩種交通工具皆能良好預測未來之旅客數量,可得知對旅客運量會造成影響的外部因素為人口總數。小三通和飛機直航在旅客間的口碑、評價皆佳,對於吸引旅可選擇搭乘有所助益。小三通因發展較久,各項配套設施發展也較完備,而飛機直航仍需要加強相關設施及增加班次與載客量,以滿足旅客的需求。競合關係方面,海運直航會對小三通與空運直航造成正面影響,但並不受其影響。而小三通與飛機直航兩者間則為掠食者-獵物關係。
According to related studies logic model is the most used model for prediction passenger volume. However, logic model needs to conduct questionnaire survey, which cost lots of time and money. Using macroscopic prediction models to predict passenger volume is more efficient. Lotka-Volterra model is a precise model of passenger volume prediction. Therefore, Lotka-Volterra model is employed to predict the three transportation methods, which are mini-three links, cross-strait flights and cross-strait ships, from Fujian to Taiwan. By the model, we can analyze the competition and cooperation relationship among the three transportation methods. Time series data of passenger volume are substituted into the model to calibrate the coefficients. Also, the data are used to validate the model. In addition, external effects, which are population, oil price, exchange rate, GDP and CPI. E-views is employed to solve the model. The results show that the prediction of passenger volume of cross-strait flights and cross-strait ships are good. The prediction of passenger volume of mini-three links is reasonable, which is not as good as the other two. The model with population presents the best result. Mini-three links and flights have good reputation among passengers which contributes to increasing its passenger volume. The service of mini-three links has been well developed and the capacity of service is enough. However, the capacity required by cross-strait flights should be extended to meet passengers’ demands. As to coopetition, cross-strait ships affect the other two means of transportation positively, while the relationship between mini-three links and cross-strait flights are like predators and prey, which mini-three links are prey and cross-strait flights are predators.


目錄
摘要 .................................................................. i
ABSTRACT .............................................................. ii
誌謝 ................................................................ iii
目錄 ................................................................. iv
表目錄 ................................................................ v
圖目錄 ............................................................... iv
第一章 緒論 ........................................................... 1
1.1 研究背景與動機 ................................................ 1
1.2 研究目的 ...................................................... 4
1.3 研究範圍與限制 ................................................ 5
1.4研究流程 ....................................................... 9
第二章 文獻回顧 ...................................................... 12
2.1個體運具選擇模式相關研究....................................... 12
2.2動態競爭模式之應用............................................. 14
2.3外部因素之回顧與分析 .......................................... 21
2.4 小結 ......................................................... 23
第三章 研究架構與方法 ................................................ 24
3.1 研究架構 ..................................................... 24
3.2 動態競爭模式 ................................................. 24
3.3 外部因素之選擇 ............................................... 27
3.4 複迴歸方法 ................................................... 29
第四章模式構建與資料分析析 ........................................... 30
4.1 資料概況 ..................................................... 30
4.2模式構建與參數校估 ............................................ 36
4.3資料分析 ...................................................... 37
4.4 小結 ......................................................... 60
第五章 結論與建議 .................................................... 61
5.1 研究結論 ..................................................... 61
5.2 研究建議 ..................................................... 61
參考文獻 ............................................................. 63

一、中文文獻
1、中央銀行,我國與主要貿易對手通貨對美元之匯率(2015),網址:http://www.cbc.gov.tw/content.asp?CuItem=36599,擷取日期2015/03/19
2、中華人民共和國國家統計局(2015),網址:http://www.stats.gov.cn/,擷取日期2015/03/19
3、中國國務院,兩岸交流與往來中的人員往來統計(2013),網站:http://www.gwytb.gov.cn/lajlwl/rywltj/201301/t20130121_3567678.htm。擷取日期2013/01/19,
4、中華民國內政部戶政司人口資料庫(2015),網址:http://www.moi.gov.tw/stat/,擷取日期2015/03/26
5、中華民國內政部警政署入出境管理局,(2014),網址:http://www.immigration.gov.tw/welcome.htm,擷取日期2014/01/08
6、中華民國行政院大陸委員會(2015),網址:http://www.mac.gov.tw/,擷取日期2015/02/24
7、中華民國行政院主計處國民所得統計(2015),網址:http://www.dgbas.gov.tw/mp.asp?mp=1,擷取日期2015/03/19
8、中華民國交通部(2014),網址:http://www.motc.gov.tw/,擷取日期2014/01/19
9、中華民國經濟部能源局油價資訊管理與分析系統(2015),網址:http://www.taiwanoil.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=14,擷取日期2015/03/19
10、李璞良譯(2005),華頓商學院-動態競爭策略(Wharton on Dynamic Competitive Strategy,Day,G.S.,Reibstein D.J.,& Gunther,R.E.,2004 原著),台北市:商周出版。
11、周文賢、張隆憲、古金英(1999),「台灣貨櫃運量決定因素及預測之研究」,海運學報,7期:頁83-110。
12、林佳慧(2005),台灣國際航空貨運量之預測,碩士論文,國立高雄第一科技大學運輸倉儲營運研究所,高雄。
13、林智媛(2011),考慮油價變動之動態城際大眾運具運量競爭模式與分析,碩士論文,中華大學運輸科技與物流管理學系,新竹。
14、施瑞賢(2003),來華觀光旅客人數需求預測之研究,碩士論文,朝陽科技大學休閒事業管理所,台中。
15、洪麗珠(2009),「Lotka-Volterra 模型及競合策略在旅行業之應用建模」,管理科學與統計決策,第6卷第3期,頁78-90。
16、恩得譯(2004),競合策略(Co-opetition, Brandenburger A.M.& Nalebuff B.J.,1998 原著),台北市:台灣培生教育。
17、陳永昌(2008)晶圓代工技術世代競合之動態分析—以臺積電65奈米、90奈米與0.13微米技術為例,碩士論文,國立交通大學,新竹。
18、郭仕堯、陳淑娟、陳敦瑾(2010),應用倒傳遞網路於商務航空市場預測之研究,航空產業創新發展學術研討會,(p.1-22),真理大學航空服務管理學系,台南。
19、張志仁(2009),美國化石燃料與低碳能源之消耗與二氧化碳排放競合分析,碩士論文,國立交通大學,新竹。
20、張林剛、陳忠(2009),「基於Lotka-Volterra模型的創新擴散模式研究」,科學與科學技術管理,2009年第06期。
21、陳韋穎、邱裕均、溫傑華、傅強、王穆衡、曾幸敏(2012),「通勤運具選擇行為異質之研析混合羅吉特模式之應用」,中華民國運輸學會101年學術論文國際研討會。
22、許智盛(2012),行動型電腦與桌上型電腦面板競合分析,碩士論文,國立交通大學,新竹。
23、許新旺(2012),相機與手機發展競合之動態分析,碩士論文,國立交通大學,新竹。
24、陳駿崴(2012),產品競爭模式之研究-以台灣液化石油氣與液化天然氣銷售為例,碩士論文,國立成功大學工業與資訊管理學系,台南。
25、黃于倫(2013),以系統動態學探討Lotka-Volterra方程競爭模型-以智慧型手機作業系統為例,碩士論文,國立成功大學工業與資訊管理學系,台南。
26、廖弘文(2013),台資銀行在中國大陸發展競合之動態分析,碩士論文,國立交通大學,新竹。
27、劉虹莉(2012)亞太主要機場客運量之動態分析,碩士論文,中華大學運輸科技與物流管理學系,新竹。
28、魏佳瑩(2013),利用Lotka-Volterra與共擴散Bass模型探討雙方交互關係--以鮮食業為例,碩士論文,國立成功大學工業與資訊管理學系,台南。
29、藍正義(2009),應用隨機微分賽局建構最適競合擴散模型-以雷射印表機產業為例,碩士論文,國立高雄第一科技大學運籌管理所,高雄。
二、英文文獻
1、IMF International Financial Statistics (IFS)(2015),網址:http://www.imf.org/external/data.htm,擷取日期2015/03/19
2、Lim, C. (1997), An Econometric Classification and Review of International Tourism Demand Model, Tourism Economics, 3, 69-81.
3、M.J.Chen(1996),Competitor analysis and interfirm rivalry: Toward a theoretical integration.Academy of Management Review, 21(1): 100-134.
4、 THE WORLDBANK(2015),網址:http://www.worldbank.org/,擷取日期2015/03/19

電子全文 電子全文(本篇電子全文限研究生所屬學校校內系統及IP範圍內開放)
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
無相關期刊