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研究生:黃榆渙
論文名稱:應用關鍵成功路徑法探討臺灣汽車產業獲利模式
論文名稱(外文):Apply Key Success Paths Approach to Explore the Profitability Model of Automobile Industry in Taiwan
指導教授:吳美芳吳美芳引用關係
口試委員:鄭豐聰白志祥
口試日期:2015-06-24
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:工業工程與系統管理學系
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:34
中文關鍵詞:財務比率關鍵成功因素關鍵成功路徑法
相關次數:
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獲利能力是評定一家公司是否賺錢的重要依據,同時也是企業持續生存及發展之必要條件,臺灣汽車市場發展至今,經過數十年間的成長已逐漸飽和,國產車在國內汽車市場市佔率逐年降低,加上近年來環保法規實施,導致生產成本增加,企業在面如此嚴苛考驗情況下,如何有效利用財務分析來提升獲利能力便成為企業重要課題之一。
本研究運用關鍵成功路徑法(Key Success Paths, KSPs)探討關鍵成功因素(Key Success Factor, KSFs)與獲利能力之間的因果關聯,藉由組合各種不同績效表現的關鍵成功因素,探索汽車產業獲利的關鍵成功路徑。該研究結果可提供企業經營者對於當時企業績效表現的預估與改進,同時投資人可藉此做為其投資參考依據。
實務研究結果指出,第一,若企業在總資產週轉率次數較高,容易在本業獲利能力較佳;若企業在固定資產周轉率及總資產週轉率次數較低,則本業獲利能力欠佳。第二,若企業在流動比率、速動比率及固定資產周轉率高於標準值以上,整體獲利能力表現優良;若企業在流動比率及總資產週轉率表現不理想,則整體獲利能力就會面臨很大威脅。
Profitability is a key indicator of a company’s capacity to be profitable, and is an essential criterion for sustainability and development. Following several decades of development, the automotive industry in Taiwan is gradually reaching saturation. The market size of domestic vehicles in Taiwan is reducing each year. This gradual
reduction, coupled with the implementation of environmental protection laws in recent years, has resulted in increased production costs. Under such strenuous conditions, effectively utilizing financial analysis to enhance profitability has become a key issue for automotive companies.
In the present study, the researchers examined relevant key success paths(KSPs) to determine the causality between various key success factors(KSFs) and profitability. Subsequently, the researchers identified the KSPs to elevate profitability of automotive companies by combining different KSFs of performance. The research findings provide references for company executives and senior managers to make effective estimations and improvements concepts and skills on the current performance of the company. In addition, stakeholders can use the research results as an investment and operational performance reference. The research findings presented the following implications: 1) Companies with relatively higher total asset turnover ratios are more likely to manifest favorable profitability in the industry, while companies with relatively lower fixed asset turnover ratios and total asset turnover ratios are more likely to manifest unfavorable profitability in the industry. 2) Companies with relatively higher current ratios, quick ratios, and fixed asset turnover ratios are more likely to manifest favorable overall profitability, while companies with relatively lower current ratios and total asset turnover ratios are more likely to manifest unfavorable overall profitability.
誌謝 ................................................................................................................................. i
摘要 ................................................................................................................................ ii
Abstract .........................................................................................................................iii
目錄 ............................................................................................................................... iv
圖目錄 ............................................................................................................................ v
表目錄 ........................................................................................................................... vi
第一章、緒論 ................................................................................................................ 1
1.1 研究背景與動機 ............................................................................................. 1
1.2 研究目的 ......................................................................................................... 2
1.3 研究架構 ......................................................................................................... 2
第二章、文獻探討 ........................................................................................................ 4
2.1 臺灣汽車產業發展歷程 ................................................................................. 4
2.2 關鍵成功因素(Key Success Factors, KSFs) .................................................. 6
2.3 財務比率(Financial Ratios) ............................................................................ 9
2.4 關鍵成功路徑法(Key Successful Paths Approach, KSPs) .......................... 12
第三章、研究方法與步驟 .......................................................................................... 13
3.1 研究步驟 ....................................................................................................... 13
3.2 關鍵成功因素與資料蒐集 ........................................................................... 15
3.3 設定模糊範圍 ............................................................................................... 16
3.4 計算隸屬分數 ............................................................................................... 16
3.5 計算一致性 ................................................................................................... 17
3.6 轉換真值表 ................................................................................................... 18
3.7 數字欄設定次數區間 ................................................................................... 18
3.8 關建成功/失敗路徑 ..................................................................................... 19
3.9 路徑論點驗證 ............................................................................................... 19
第四章、實證分析與研究 .......................................................................................... 20
4.1 敘述統計 ....................................................................................................... 20
4.2 模糊範圍及隸屬分數 ................................................................................... 21
4.3 路徑分析與與論點驗證 ............................................................................... 24
4.4 小結 ............................................................................................................... 28
第五章、結論及建議 .................................................................................................. 30
參考文獻 ...................................................................................................................... 31
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