臺灣博碩士論文加值系統

隨著工程技術發展成熟，現今不再只要求施工的品質，也要求其永續性。道路工程經常綿延數十、甚至百公里，影響範圍廣，更該將永續的概念納入設計，以減少對環境的衝擊。美國綠道路評估系統亦於近年建立，開始接受對道路的設計與施工的永續性予以認證。
本研究分析綠道路指標對應之個案碳排放並提出認證策略，評估國內一預計申請綠道路認證之案例，以收集工程文件及訪談工程參與者，評估在綠道路系統之可能得分，分析案例對應之各指標困難、成本及碳排放量。
研究結果發現，與綠道路有關的傳統成本為2,427,501千元，占案例工程金額50%，增加之綠成本為75,966千元，占合約金額1.5%，顯示做綠道路，大部分工程成本還是傳統的成本。執行綠指標的困難，多數屬設計前就須納入考量，且不易於此階段解決的前端因素，以業主政策法規最多。
案例工程之碳排放，以主要工項計算，範圍包含材料使用、運輸、機具使用能耗、工地用水及用電等五項，以材料使用產生碳排放最多，占90.2%。接著將詳細價目表之工項對應進指標內，分別計算指標碳排放，僅10個指標有算出碳排放，最高為MR5區域材料120,171噸。
最後應用碳排放、成本、困難三個準則建立指標選擇策略。為達合格級，建議可優先採用之指標為EW4暴雨成本分析、AE1安全稽核、AE3背景敏感性方案等18個指標。

The main objectives of this research are: (1) analyzing roadway CO2 emission, (2) analyzing the cost, difficulties, and CO2 emissions of Greenroads indicators, and (3) providing the green strategies for obtaining Greenroads certification. This research studied a case of preparing to apply for the Greenroads certification. First, it reviewed the Greenroads manual to find the requirements for achieving indicators. Then, it interviewed the project designer and contractor, and analyzed the construction documents to summarize the cost, difficulties, and CO2 emissions of various indicators. This research revealed that traditional cost related to green roads is NT$ 2,427,501,000, accounted for 50% of case project cost. The increased green cost is NT$ 75,966,000, accounted for 1.5% of the contract cost. That is, traditional cost takes most proportion of the project cost. CO2 emissions of case project were calculated from material usage, transportation, energy consumption of equipment, site water consumption and site electricity consumption. Material usage accounts for 90.2%, the largest proportion of CO2 emission.At last, the results were used to establish 3D model to prioritize the indicators for Greenroads certification.

摘要 i
Abstract ii
誌謝 v
目錄 vi
表目錄 viii
圖目錄 x
第1章 緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 研究方法與流程 2
1.3 研究範圍與限制 4
第2章 文獻回顧 5
2.1 永續的設計與評估 5
2.1.1 永續道路設計 5
2.1.2 永續指標 6
2.1.3 綠道路評分系統 7
2.2 綠道路的執行 10
2.2.1 綠道路的困難 10
2.2.2 道路碳排放 11
2.2.3 綠策略方法 12
第3章 路道路執行困難原因與成本評估 14
3.1 執行困難原因與成本分類 14
3.1.1 困難原因與程度 14
3.1.2 成本分類 15
3.2 指標執行困難原因及程度評估 17
3.2.1 計畫要求(PR) 17
3.2.2 環境與水(EW) 17
3.2.3 通路與權益(AE) 19
3.2.4 施工活動(CA) 20
3.2.5 材料與資源(MR) 22
3.2.6 鋪面技術(PT) 23
3.2.7 困難原因彙整 24
3.3 指標執行成本評估 26
3.3.1 計畫要求(PR) 27
3.3.2 環境與水(EW) 29
3.3.3 通路與權益(AE) 31
3.3.4 施工活動(CA) 32
3.3.5 材料與資源(MR) 34
3.3.6 鋪面與技術(PT) 35
3.3.7 成本彙整 36
第4章 工程碳排放計算與分析 39
4.1 生命週期評估準備 39
4.1.1 案例碳排放評估邊界界定 39
4.1.2 碳排放係數來源 40
4.1.3 主要工項之材料數量與機具使用 43
4.2 道路工程碳排放 52
4.2.1 碳排放計算方式 52
4.2.2 案例碳排放計算 55
第5章 指標碳排放與執行策略 62
5.1 綠道路指標對應施作工項及碳排放 62
5.1.1 計畫要求(PR) 62
5.1.2 環境與水(EW) 64
5.1.3 通路與權益(AE) 66
5.1.4 施工活動(CA) 68
5.1.5 材料與資源(MR) 68
5.1.6 鋪面技術(PT) 70
5.2 綠道路指標達成策略 71
5.2.1 綠指標碳排放、成本和困難 72
5.2.2 三維策略架構-碳排放量、成本和困難度 76
5.2.3 二維分析指標執行策略 78
5.2.4 三維分析指標執行策略 81
第6章 結論與建議 84
6.1 結論 84
6.2 建議 86
參考文獻 88

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