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研究生:吳豐竹
研究生(外文):Feng-Chu Wu
論文名稱:喜馬拉雅條款之研究-兼論中國大陸港口經營人之責任規範
論文名稱(外文):Study of Himalaya Clause – including Mainland China Port Operator''s Accountability Norm
指導教授:蔡英欣蔡英欣引用關係
指導教授(外文):Ying-Hsin Tsai
口試委員:劉宗榮汪信君
口試日期:2015-06-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:法律學研究所
學門:法律學門
學類:一般法律學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:175
中文關鍵詞:喜馬拉雅條款海上運送人責任履行輔助人港口經營人運送人免責與責任限制
外文關鍵詞:Himalaya clauseLiabilities of marine cargo carrierPerformance assistantsport operator
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Abstract
English common law adopts strict liability as the basis of liabilities of marine cargo carrier. After carrier''s obligation to pay careful attention to vessel seaworthiness has been changed as stipulated in Hague Rules, the carrier can claim limitation and exemption of his liabilities. Meanwhile, whether subordinated performance assistant of the carrier could set up the plea by citing limitation and exemption of carrier''s liabilities was confirmed after the court judgment in the case of England
Himalaya vessel.

Afterwards, such a regulation was referred to international convention such as Hague-Visby Rules, etc. including every carrier''s domestic laws. Taiwan incorporated this clause in Article 76 of Maritime Act after amendment in 1999. Again, whether independent performance assistant could cite the cause for the limitation and exemption of carrier''s liabilities has been regulated since Hamburg Rules. Himalaya clause is still difference between that expressly stated in Taiwan''s Maritime Act and that used in international convention. The former limited the clause to those independent performance assistants who only can cite the limitation and exemption of carrier''s liabilities in commercial port area. This article discussed Himalaya clause mixed with international and every country''s law, including the relevant regulations for Mainland China port operator.


目 錄
第一章、緒論 1
第一節、研究動機 1
第二節、研究範圍及方法 2
第三節、研究架構 3
第二章、喜馬拉雅條款之沿革 4
第一節、喜馬拉雅條款之濫觴 4
第二節、制定理由及法理基礎 7
第一項、制定理由 7
第二項、法理基礎 8
第三節、國際公約及外國立法例規定 11
第一項、國際公約 11
第一款、1924年海牙規則 11
第二款、1968年海牙威士比規則 16
第三款、1978年漢堡規則 21
第四款、1980年聯合國國際貨物多式聯運公約 25
第五款、1991年聯合國國際貿易港口經營人賠償責任公約 28
第六款、2009年鹿特丹規則 30
第二項、外國法 31
第一款、美國法 32
第二款、英國法 35
第三款、日本法 37
第四款、德國法 38
第三項、我國法之規定 39
第四項、中國大陸法之規定 42
第五項、小結 44
第三章、喜馬拉雅條款規定之對象與適用之時點 46
第一節、適用前提 46
第一項、概說 46
第二項、國際公約 47
第一款、1968年海牙威士比規則 47
第二款、1978年漢堡規則 48
第三款、1980年聯合國國際貨物多式聯運公約 49
第四款、1991年聯合國國際貿易運輸港口經營人賠償責任公約 50
第五款、2009年鹿特丹規則 51
第三項、外國法 52
第一款、美國法 52
第二款、日本法 54
第四項、我國法之規定 54
第一款、海商法之規定 55
第二款、學說及實務見解 55
第五項、中國大陸之規定 58
第六項、小結 59
第二節、適用對象 60
第一項、概說 60
第二項、國際公約 61
第一款1968年海牙威士比規則 61
第二款1978年漢堡規則 62
第三款1980年聯合國國際貨物多式聯運公約 63
第四款、1991年聯合國國際貿易運輸港口經營人賠償責任公約 63
第五款、2009年鹿特丹規則 64
第三項、外國法 65
第一款、美國法 65
第二款、日本法 67
第四項、我國法之規定 68
第一款、海商法之規定 68
第二款、學說及實務見解 68
第五項、中國大陸之規定 69
第一款、海運履行輔助人之意義範圍 69
第二款、實際承運人 70
第三款、代理人或受僱人 73
第六項、小結 74
第三節、適用時點 76
第一項、概說 76
第二項、國際公約 76
第一款1968年海牙威士比規則 76
第二款1978年漢堡規則 78
第三款1980年聯合國國際貨物多式聯運公約 79
第四款、1991年聯合國國際貿易港口經營人賠償責任公約 80
第五款、2009年鹿特丹規則 82
第三項、外國法 83
第一款、美國法 83
第二款、日本法 84
第四項、我國法之規定 85
第一款、海商法之規定 85
第二款、學說見解 85
第三款、實務見解 89
第五項、中國大陸之規定 92
第一款、責任期間 92
第二款、集裝箱裝運之責任期間 93
第三款、非集裝箱裝運之責任期間 94
第六項、小結 95
第四章、海運履行輔助人適用喜馬拉雅條款之效果 101
第一節、運送人得主張抗辯及責任限制之法律效果 101
第一項、我國法之規定 101
第一款、概說 101
第二款、運送人得主張抗辯之利益 102
第三款、運送人得主張責任限制之利益 110
第二項、中國大陸之規定 112
第一款、概說 112
第二款、運送人得主張抗辯之利益 113
第三款、運送人得主張責任限制之利益 116
第二節、履行輔助人主張運送人得抗辯及責任限制之法律效果 119
第一項、我國法之規定 119
第一款、概說 119
第二款、抗辯及責任限制法律效果從屬性或獨立性 119
第三款、海商法第76條為引用性法條 123
第四款、海商法第76條構成要件準用 124
第二項、中國大陸之規定 130
第一款、概說 130
第二款、抗辯及責任限制法律效果 131
第五章、中國大陸港口經營人之責任限制 134
第一節、港口經營人之意義 134
第二節、國際公約關於港口經營人之規範 134
第三節、中國大陸對於港口經營人之現行規範 140
第四節、港口經營人之責任限制爭議及相關法院判決探討 149
第一項、運送人之受僱人說 150
第二項、運送人之代理人說 154
第三項、獨立契約人說 155
第四項、實際運送人說 157
第五節、小結 159
第一項、港口經營人是否應賦予責任限制 159
第二項、應修法增訂港口經營人可主張有限責任 160
第六章、結論 161
參考文獻 167



參考文獻

一、 中文部分

(一)著作

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單紅軍、趙陽、葛延

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10. 柯澤東,<新海商法 — 實體統一國際公約對我國海商法修正之影響>,月旦法學雜誌,民89.05,60,。
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