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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:顏辛竹
研究生(外文):Hsin-Chu Yen
論文名稱:救災指揮通信平台車功能適用性評估
論文名稱(外文):Evaluation on Application and Function of Forward Command Vehicle
指導教授:杜嘉崇杜嘉崇引用關係
指導教授(外文):Jia-Chong Du
口試委員:業榮晟郭銘峰
口試委員(外文):Rong-Sheng YehMing-Feng Kuo
口試日期:2015-07-03
學位類別:碩士
校院名稱:東南科技大學
系所名稱:營建與空間設計系營建科技與防災碩士班
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:103
語文別:中文
論文頁數:90
中文關鍵詞:救災指揮通信平台車緊急通信車無線通訊
外文關鍵詞:Forward command vehicleEmergency communication vehicleWireless communication
相關次數:
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臺灣地理環境特殊,地震、颱風災害發生頻繁,天然災害風險性高,屬於全世界災害高風險區域,一旦發生重大災害事故,易成孤島。為減少災害發生或防止災害擴大,有效執行緊急應變措施,特別建立防救災專用衛星及微波通信系統及救災指揮通信整合車輛,然救災指揮通信平台車自建置迄今已屆十年,各項設備多有落差。
本研究透過文獻探討及實際應用案例分析討論,比較國內外救災指揮及緊急通信車輛之差異及各類無線通訊設備功能適用之範圍,歸納整理出救災指揮通信平台車現有功能之適用性評估,並作出日後改善建議。
本研究發現救災指揮通信平台車於一般公用通訊網路中斷時確實能發揮功用,建立緊急通訊,且在大規模救災時,能夠整合各單位之通信聯絡。惟救災指揮通信平台車在車輛行駛機動性與人員操作便利性方面尚有改善空間。救災指揮信平台車於功能應用上屬緊急通信車輛,為維持防救災緊急通訊系統之繼續運作,建議以既有之各地方救災指揮車搭配救災指揮通信平台車作應用,以車組聯合作戰模式互補有無,形成完整前進指揮所架構。

The Taiwan geographical environment is special. Earthquake and typhoon disaster are frequently occurred. Thus, the natural disaster risk in Taiwan is high which belongs to the world disaster high risk region. Once, the significant disaster accident has occurred, it will easy to become a isolated island. In order to reduce the disaster to occur, to prevent the disaster expands, and to carry out the emergency response effectively, the forward command vehicle (FCV) including special-purpose satellite and the microwave communication system is established. However, the FCV from established until now already a session of ten year, each item of equipment has the dropping variance.
This research including literature discussion and practical application cases is analysis and discussion. Compared with domestic and foreign disaster rescue headquarters and emergency communication of vehicles, the induction of the FVC existing function to evaluated its adaptability, and gives improvement suggestion in the future.
This research finds that the FCV can run the function truly when public communication network interrupt, such as establishing the urgent communication and integrating signal communication the conformity various units when large-scale disaster relief. However, the FCV operated has some deficiencies in vehicles travel maneuverability and personnel operating convenient which need to improve. The function application of the FCV belongs to emergency communication vehicles. To maintain disaster relief urgent communication system working during operation, this study results suggests that various places disaster relief command car combines with FCV to make the application for the union military operation pattern and the framework of the integrity forward command.

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 x
圖目錄 xi
第一章 緒論 1
1.1研究背景 1
1.2研究動機 1
1.3研究目的 2
1.4研究範圍 3
1.5研究方法與流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1我國災害防救體制 5
2.1.1中央至地方防救體系架構 5
2.1.2中央災害防救體系組織架構 7
2.2防救災資訊系統計畫書 9
2.3防救災緊急通訊系統整合建置計畫 12
2.3.1整合建置計畫源起 12
2.3.2整合建置計畫目標與策略推動 13
2.3.3整合建置計畫內容概況 13
2.3.4防救災專用衛星通訊系統建置子計畫 14
2.3.5防救災專用微波通訊系統建置子計畫 15
2.3.6現場通信指揮車暨整合平台建置子計畫 15
2.4以無線通訊支援有線通訊 16
2.5救災指揮通信平台車之無線通訊類型與無線通訊之干擾 17
2.5.1電磁波的種類 17
2.5.2電磁波基本傳遞機制 19
2.5.3衛星通訊簡介 20
2.5.4軌道衛星與地理靜止衛星 21
2.5.5VSAT衛星系統 22
2.5.6微波通訊 24
2.5.7無線電 25
2.5.8國際海事衛星系統 29
2.5.9無線傳輸的減損與干擾 30
2.6各類指揮通信車輛 33
2.6.1救災指揮通信平台車 33
2.6.2 救災指揮車 34
2.6.3我國救災指揮車定義 34
2.6.4救災指揮車配置標準 35
2.6.5救災指揮車之功用 35
2.6.7台北市政府消防局大型救災指揮車 35
2.6.8美國密爾沃基消防局移動指揮中心 38
2.6.9緊急通信車 40
2.6.10美國紅十字會緊急通信應變車 42
第三章 救災指揮通信平台車應用案例分析 44
3.1烏來地區通訊中斷案例分析 44
3.1.1烏來地區通訊中斷案例概況 44
3.1.2通訊中斷之可行性應變作為討論 46
3.2南港復興空難案例分析 48
3.2.1南港復興空難案例概況 48
3.2.2跨區域救災通訊之可行性應變作為討論 51
3.3三重興德路科技公司火警案例分析 52
3.3.1三重興德路科技公司火警案例概況 52
3.3.2災害事故現場影像傳輸之必要性討論 53
3.4小結 54
第四章 救災指揮通信平台車功能適用性分析討論 55
4.1車輛規格限制分析討論 55
4.2車輛功能適用性分析討論 58
4.2.1 以市售車輛規格分析探討車輛最大爬坡角度 58
4.2.2同品牌間不同噸位車輛型式爬坡能力比較分析 60
4.2.3相同噸位類型間不同品牌之車輛爬坡能力比較分析 62
4.2.4比較日本消防車輛 63
4.2.5比較美國紅十字會緊急通信應變車 65
4.3天線部署功能適用性分析討論 66
4.3.1天線結構 66
4.3.2VSAT衛星天線部屬 66
4.3.3直升機微波接收天線佈署 66
4.3.4海事衛星天線操作 67
4.3.5無線電天線桅桿部署 67
4.3.6比較自動與手動升降桅桿優劣 70
4.4通信功能適用性分析討論 70
4.4.1車載式通信整合平台系統 70
4.4.2無線電使用狀況分析討論 71
4.4.3其他通訊系統使用狀況分析 74
4.4.4通信功能分析 74
4.5影像傳輸功能適用性分析討論 75
4.5.1現有影像系統 75
4.5.2 影像系統比較分析討論 76
4.5.3 無人載具影像系統應用特性及可行性討論 76
4.6指揮管理功能適用性分析討論 78
4.6.1現場指揮管理系統 78
4.6.2指揮站架設 78
4.6.3 指揮管理功能實用度分析 78
4.6.4事故現場指揮體系 78
4.6.5現場指揮管理功能分析討論 79
4.7綜合討論與改善建議 80
4.7.1國內外指揮及通信車輛綜合比較 80
4.7.2各項功能比較探討 81
4.7.2改善建議 83
第五章 結論與建議 85
5.1結論 85
5.2建議 85
參考文獻 87


表目錄
表2- 1臺灣近年颱風極端降雨情形 11
表2- 2防救災專用衛星通訊設備建置單位數量表 14
表2- 3防救災專用微波通訊設備建置單位數量表 15
表2- 4救災指揮通信平台車派駐分配規劃地區 15
表2- 5無線電頻率配置表 27
表2- 6救災指揮通訊平台車無線電系統配置說明表 28
表4- 1市售H品牌車輛規格表 59
表4- 2市售F品牌車輛規格表 59
表4- 3市售H牌不同車型爬坡能力比較分析 60
表4- 4三角函數表 61
表4- 5市售F牌不同車型爬坡能力比較分析 62
表4- 6相同重量之不同廠牌車輛最大爬坡能力比較分析 62
表4- 7無線電天線桅桿架設程序 68
表4- 8自動與手動升降桅桿優劣比較表 70
表4- 9各縣市消防局無線電更換數位化情形 72
表4- 10其它備援性通訊系統設備異動情形討論 74
表4- 11影像系統比較分析 76
表4- 12國內外指揮及通信車輛綜合比較 80
圖目錄
圖1- 1本文研究流程圖 4
圖2- 1中央至地方防救體系架構圖 7
圖2- 2中央防救體系組織架構圖 9
圖2- 3臺灣平均溫度上升趨勢 10
圖2- 4台灣地區侵台颱風次數歷年變化 10
圖2- 5地表波示意圖 18
圖2- 6空間波示意圖 18
圖2- 7大氣波示意圖 19
圖2- 8多路徑傳輸現象 20
圖2- 9地理靜止衛星(同步衛星)示意圖 22
圖2- 10小型衛星地面站(VSAT)示意圖 23
圖2- 11地面微波中繼通信示意圖 25
圖2- 12電磁頻譜示意圖 26
圖2- 13電信用途頻譜圖 28
圖2- 14國際海事衛星系統示意圖 29
圖2- 15救災指揮通信平台車配備之攜帶式海事衛星行動電話 30
圖2- 16多路徑干擾效應示意圖 33
圖2- 17救災指揮通信平台車架構示意圖 34
圖2- 18台北市政府消防局大型救災指揮車說明圖(一) 37
圖2- 19台北市政府消防局大型救災指揮車說明圖(二) 38
圖2- 20密爾沃基消防局移動指揮車說明圖(一) 39
圖2- 21密爾沃基消防局移動指揮車說明圖(二) 40
圖2- 22緊急通信車通信架構示意圖 41
圖2- 23美國紅十字會緊急通信應變車解說圖(一) 42
圖2- 24美國紅十字會緊急通信應變車解說圖(二) 43
圖3- 1烏來地區通訊中斷新聞畫面 45
圖3- 2烏來斷訊案例示意圖 45
圖3- 3救災指揮通信平台車建立通訊示意圖 46
圖3- 4通訊中斷時期民眾親自報案示意圖 47
圖3- 5藉由救災指揮通信平台車功能所形成之互聯網示意圖 48
圖3- 6南港復興空難示意圖 49
圖3- 7南港復興空難搜索範圍解說圖 50
圖3- 8南港復興空難搜索範圍最遠距離示意圖 50
圖3- 9救災指揮通信平台車出勤南港復興空難勤務照片 51
圖3- 10救災指揮通信平台車中繼無線電示意圖 52
圖3- 11三重興德路火警新聞畫面 53
圖4- 1救災指揮通信平台車牌照登記書 55
圖4- 2車輛縱向穩定性解說圖 58
圖4- 3消防車製造流程示意圖 63
圖4- 4日本東京消防廳指揮統制車 64
圖4- 5日本東京消防廳特殊災害對策車 64
圖4- 6軍用通信車車體高接觸角示意圖 65
圖4- 7美國紅十字會緊急通信應變車 65
圖4- 8無線電天線桅桿架構示意圖 67
圖4- 9電信業者移動基地台車自動升降桅桿示意圖 69
圖4- 10軍用通信車自動升降桅桿示意圖 69
圖4- 11車載式通信整合平台系統架構示意圖 71
圖4- 12各縣市消防局無線電數位化情形 73
圖4- 13北台灣八縣市消防局無線電數位化情形 73
圖4- 14 NVR系統架構示意圖 75
圖4- 15空中無人飛行載具演習項目照片 77
圖4- 16災害事故現場指揮體系示意圖 79
圖4- 17中央應變災害中心功能分組示意圖 79


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39.國家中山科學研究院採購資訊網,http://pcsd.csistdup.org.tw/,瀏覽日期2015/04/23。
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